1) safety path vector
安全通路向量
2) maximum safety path vectors
极大安全通路向量
1.
In order to deal with the increasing fault possibility of computers and their links in hypercube multi-computers system, a novel fault-tolerant routing algorithm for hypercube multi-computers system is proposed, in which each node uses a maximum safety path vectors (MSPV) to record the optimal paths to the other nodes.
针对超立方体结构的多处理机系统中存在链路故障的情况,提出了用于最优通路记录的极大安全通路向量的概念,给出了一个建立MSPV及其容错路由算法。
3) safety link vectors
安全链路向量
4) traffic safety
道路交通安全
1.
The traffic accident all over world and current status of traffic safety in China are analyzed.
通过对世界交通事故及我国交通安全现状的分析,面对道路交通安全的严峻局面,在研究道路交通系统内因的同时,还需关注外因的影响。
2.
With the sustainable development of economy and the rapid increasement of mobile vehicles, traffic safety has become worse off and should be laid more emphasis on.
本论文主要做了以下几方面的工作： (1)改变传统交通事故致因分析模式，从一般生产事故致因理论入手，根据道路交通运行特征和近年来交通事故发生机理引入道路交通安全影响因素。
5) road traffic safety law
道路交通安全法
1.
The paper holds that the 76th item in “Road Traffic Safety Law”, concerning the regulations of insurance company s responsibility, is not reasonable, and improperly increases the responsibility of insurance company in injury compensation.
本文以《道路交通安全法》第76条有关保险公司的规定为依据,从侵权法的角度论述了《道路交通安全法》所确定的的无过失责任原则与责任保险的关系及保险公司在道路交通事故损害赔偿中的责任性质、范围。
2.
Road Traffic Safety Law renews the definition of traffic accidents,and pays attention to the protection of the interests of traffic actors,especially the weak in the accidents, reflecting the people-oriented spirit.
《中华人民共和国道路交通安全法》重新界定了道路交通事故,在道路交通事故处理中注重保护交通参与者尤其是交通弱者的利益,体现了以人为本的精神;以交通事故认定书取代了交通事故责任认定书,交通事故处理注重效率;机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故损害赔偿引入民法中的严格责任原则。
3.
In 2005, the new "Road Traffic Safety Law" is published, its 76 note regulate the content in law for the first time.
2005年新的《道路交通安全法》出台，其中第76条第一次以法律的形式对交通事故责任的划分作出规定，有人说它否定了“撞了白撞”，体现了人文关怀；有人亦说它偏袒行人、非机动车驾驶人，而对机动车驾驶人则表现得过于苛刻。
6) road traffic safety
道路交通安全
1.
The evaluation of road traffic safety based on the method of DHGF;
基于DHGF方法的道路交通安全评价
2.
Study of fuzzy evaluation for urban road traffic safety based on AHP method
基于AHP法的城市道路交通安全模糊评价研究
补充资料：《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioac-tion Waste Management
代卜Oronl一00 GuonJ一Anquon he Fongshex一ng Fe一wLJ GLJanllAnquon Llonhe Gongyue《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》(了访”tC加祖ventlon胡th￡SafetyojSPent Fuel Mana岁ment and on th‘Safet少of尺。己~t姗WasteManageme力t)加强乏嫩料和放封性度物管理安全方面的一项鼓励性国际公约。1997年9月5日通过，1997年9月29日开放供签署。截至1999年3月10日，已有39个国家签署，6个国家交存了批准书。但按该公约规定，需得到25个国家批准，而且其中要包括15个拥有运行的核电厂的国家才能生效，因而目前尚未生效。 《公约》的目的是，通过加强缔约国的管理和国际合作，包括适当时与安全有关的技术合作，以在世界范围内实现和保持高安全水平的乏嫩料和放射性废物管理;确保在乏嫩料和放射性废物管理的一切阶段都有预防潜在危害的有效措施，保护个人、社会和环境免受电离辐射的有害影响;防止有辐射后果的事故发生，一旦发生尽可能地减轻其后果。 《公约》适用于民用核反应堆运行产生的乏燃料的管理安全以及民事应用产生的放射性废物的管理安全，但为后处理而在其设施中保存的乏燃料除外。对于军用或国防计划所产生的乏燃料和放射性废物，则仅当其被永久转为民用计划时才适用。 《公约》强调，确保乏嫩料和放射性废物管理安全的最终责任在于对应这些材料拥有管辖权的国家身上。 缔约国的主要义务为:应在其国家法律框架内通过立法、管理和行政的措施以及其他必要的步骤，确保在乏嫌料和放射性废物管理的所有阶段都能充分保护个人、社会和环境不受到辐射的伤害.就履约所采取的措施向缔约方审评会议提交报告。《公约》还对这类物质的踌越国界运翰做了规定。 中国派代表参加了《公约》的制订和审议工作，由于对其中关于放射性废物跨境运输的条款有保留，故未签署本公约。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条