1) collision accident of fishing vessels
渔船碰撞事故
2) fishing boat collision
涉渔碰撞事故
1.
The pertinent prevention and pre-control measures are put forward so as to restrain severe fishing boat collision in outer Zhoushan sea area.
最近4年来,舟山外海区发生重大涉渔碰撞事故10起,导致人员死亡失踪76人。
3) Ship collision accident
船舶碰撞事故
1.
The Research on Relation between Ship Collision Accident and Rule-breaking Operations;
船舶碰撞事故与违规操作关系的研究
4) accident of collision
碰撞事故
1.
The system is then applied to reproduce an accident of collision,which occurred in the north fairway at the mouth of Yangzi River.
为了对船舶碰撞事故进行过程再现,基于船舶操纵模拟器技术提出了一种船舶碰撞过程动态仿真系统的设计方案,并对系统结构、关键技术和动态仿真的研究步骤进行了详细的论述,最后应用所开发的系统对发生在长江口北槽航道的一起碰撞事故进行了动态仿真和分析。
5) collision accidents
碰撞事故
1.
Study on the relation between ship's tonnage and collision accidents;
船舶吨位与碰撞事故关系
2.
Identification of human unsafe acts in collision accidentswith grey relational analysis;
船舶碰撞事故中人为失误的灰色识别
3.
The Study on the Relation between Ship's Measure and Collision Accidents;
船舶尺度与碰撞事故的关系研究
6) collision accident
碰撞事故
1.
Analysis of a "third-party" liability in a collision accident;
解析一起碰撞事故“第三者”的责任
2.
It is concluded that the relation between roadside hazard degree and the accident rate at roadside is weak negative,but it is weak positive for the total accident rate,and the collision accident rate at the same scene.
分析结果表明:路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等因素构建的综合事故预测模型中,路侧危险度只在碰撞事故预测模型中为正向影响系数,在其他模型中为非显著影响。
3.
This paper combined multi-body dynamics method with pedestrian injury analysis to reconstruct a real car-pedestrian collision accident exactly and analyzed the dynamic response and injuries of pedestrian in the course of collision.
将多体动力学方法与行人伤害分析相结合对一起真实的人车碰撞事故进行了准确的仿真再现,研究分析了碰撞过程中行人的动力学响应和伤害。
补充资料：刺网渔船
进行刺网捕捞作业的专用渔船。多用于进行流刺网作业，故也称流刺网渔船，或简称为流网渔船。
特点 除远洋流刺网渔船外,一般船型较小,功率在几千瓦至数百千瓦之间。通常是单甲板、中甲板室，中后机舱，首部用作起网、取鱼，尾部用作理网、堆放网具和放网。要求受风面积小，干舷高度低，甲板接近水面，以减少网纲上的受力和便于操作。甲板上堆放大量网具，重量大，重心高，故常取较大的船宽，并尽量降低船的重心,以保证船的稳性。在船尾还设有小桅杆,供漂流时挂帆用。
船上通常有比较完备的捕捞机械，如绞盘、起网机、振网机、理网机以及输送渔网至后甲板的皮带运输机或送网管等，船尾设有放网长卷筒。
分类 流刺网渔船可分为母子式远洋流刺网渔船和单船式流刺网渔船两类。
母子式远洋流刺网渔船 可以日本在北太平洋作业的流刺网渔船为典型。母船一般为5000～10000总吨,随带子船20～30条。子船通常为70～85总吨，带 400片网（另带50片备用），主机功率550～625千瓦，捕捞机械全采用高压液压传动。作业时，由子船系带若干网片组成的网列漂流捕鱼，渔获物则在母船上加工和冻结。在鲑鱼汛期外，子船还可以单独进行延绳钓、舷提网（棒受网）或底拖网等作业。
单船式流刺网渔船 欧洲的单船式流刺网渔船船长一般不大于40米，主机功率在300千瓦以下，航速9～11节。每船带60～150片网,用立式绞盘进行起网。中国沿海使用的浙江金塘大流网渔船在 6级风时仍能继续作业，作业海区远至东经124°～127°，自持力30天左右，是一种优良船型。船长一般在30米以下,功率通常在100千瓦以下。内陆水域使用的长江流域丝网船等船型大多为风帆船，少量为机动船，船长8～19米，排水量约5～50吨，功率几千瓦至几十千瓦。
特点 除远洋流刺网渔船外,一般船型较小,功率在几千瓦至数百千瓦之间。通常是单甲板、中甲板室，中后机舱，首部用作起网、取鱼，尾部用作理网、堆放网具和放网。要求受风面积小，干舷高度低，甲板接近水面，以减少网纲上的受力和便于操作。甲板上堆放大量网具，重量大，重心高，故常取较大的船宽，并尽量降低船的重心,以保证船的稳性。在船尾还设有小桅杆,供漂流时挂帆用。
船上通常有比较完备的捕捞机械，如绞盘、起网机、振网机、理网机以及输送渔网至后甲板的皮带运输机或送网管等，船尾设有放网长卷筒。
分类 流刺网渔船可分为母子式远洋流刺网渔船和单船式流刺网渔船两类。
母子式远洋流刺网渔船 可以日本在北太平洋作业的流刺网渔船为典型。母船一般为5000～10000总吨,随带子船20～30条。子船通常为70～85总吨，带 400片网（另带50片备用），主机功率550～625千瓦，捕捞机械全采用高压液压传动。作业时，由子船系带若干网片组成的网列漂流捕鱼，渔获物则在母船上加工和冻结。在鲑鱼汛期外，子船还可以单独进行延绳钓、舷提网（棒受网）或底拖网等作业。
单船式流刺网渔船 欧洲的单船式流刺网渔船船长一般不大于40米，主机功率在300千瓦以下，航速9～11节。每船带60～150片网,用立式绞盘进行起网。中国沿海使用的浙江金塘大流网渔船在 6级风时仍能继续作业，作业海区远至东经124°～127°，自持力30天左右，是一种优良船型。船长一般在30米以下,功率通常在100千瓦以下。内陆水域使用的长江流域丝网船等船型大多为风帆船，少量为机动船，船长8～19米，排水量约5～50吨，功率几千瓦至几十千瓦。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条