1) oblique crash
斜碰撞事故
1.
Using the reverse-reasoning method for calculating the car\'s pre-impact motion,the whole process of the car-to-car oblique crash accident can be reproduced scientifically and the responsibility of each party suffered in the accident can be confirmed.
通过反推计算车辆在碰撞事故发生时的运动状态,可以科学的再现车辆斜碰撞事故发生的过程,明确当事人的事故责任,提供了重要的参考。
2) accident of collision
碰撞事故
1.
The system is then applied to reproduce an accident of collision,which occurred in the north fairway at the mouth of Yangzi River.
为了对船舶碰撞事故进行过程再现,基于船舶操纵模拟器技术提出了一种船舶碰撞过程动态仿真系统的设计方案,并对系统结构、关键技术和动态仿真的研究步骤进行了详细的论述,最后应用所开发的系统对发生在长江口北槽航道的一起碰撞事故进行了动态仿真和分析。
3) collision accidents
碰撞事故
1.
Study on the relation between ship's tonnage and collision accidents;
船舶吨位与碰撞事故关系
2.
Identification of human unsafe acts in collision accidentswith grey relational analysis;
船舶碰撞事故中人为失误的灰色识别
3.
The Study on the Relation between Ship's Measure and Collision Accidents;
船舶尺度与碰撞事故的关系研究
4) collision accident
碰撞事故
1.
Analysis of a "third-party" liability in a collision accident;
解析一起碰撞事故“第三者”的责任
2.
It is concluded that the relation between roadside hazard degree and the accident rate at roadside is weak negative,but it is weak positive for the total accident rate,and the collision accident rate at the same scene.
分析结果表明:路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等因素构建的综合事故预测模型中,路侧危险度只在碰撞事故预测模型中为正向影响系数,在其他模型中为非显著影响。
3.
This paper combined multi-body dynamics method with pedestrian injury analysis to reconstruct a real car-pedestrian collision accident exactly and analyzed the dynamic response and injuries of pedestrian in the course of collision.
将多体动力学方法与行人伤害分析相结合对一起真实的人车碰撞事故进行了准确的仿真再现,研究分析了碰撞过程中行人的动力学响应和伤害。
5) Ship collision accident
船舶碰撞事故
1.
The Research on Relation between Ship Collision Accident and Rule-breaking Operations;
船舶碰撞事故与违规操作关系的研究
补充资料：“船舶碰撞互有过失”条款
“船舶碰撞互有过失”条款
【“船舶碰撞互有过失”条款]海洋运输货物保险条款规定，运输合同订有“船舶碰撞互有过失条款”并由被保险人负比例责任时，保险人同意给予赔偿的具体规定。按照“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”，船舶碰撞互有过失，两船上的货物损失由过失方各按过失程度比例赔偿。由于一般运输合同规定承运人对船长、船员在驾驶船舶的疏忽不予负责。因此，货物所有人只能向对方追偿其负有的过失比例部分。美国没有参加“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”。按美国法律规定，无辜受害人可向使他受害的任何人要求赔偿其全部损失。货物所有人在美国起诉就可向对方船获得100%的赔偿。事实上，对方船赔偿后，可向承运船舶要求摊回承运船舶应负的过失比例责任部分。承运人为了要求货物所有人退回根据运输合同免责条款、原不应获得的赔偿，在运输合同中特别加上“船舶碰撞互有过失”条款，明确规定货主要向承运人退还他从对方获得的承运人过失比例责任部分的赔偿。根据货运险条款规定，对于被保险人应向其承运人退回的这部分赔偿，其损失可由保险人赔付。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条