1) international metropolis
国际化大城市
1.
In the process of building the international metropolis, the new urban culture will surely promote the new urbanism, new urbanization.
新城市文化是多元文化的集大成 ,在创建国际化大城市进程中 ,新城市文化势必导致一些新城市空间的规划理念 :原生型城市多元化空间规划理念、文化产业空间规划理念、智能型城市空间规划理念、中国式汽车时代城市空间规划理念、绿色城市及绿色社区空间规划理念、新城市主义与新郊区化运动
2) urban internationalization
城市国际化
1.
This is an empirical study about urban internationalization.
首先建立了衡量城市国际化水平的综合指标体系,对改革开放以来广东省21个地级(或以上)城市1985、1990、1995、2000、2003年等5个主要年份国际化水平进行了统计分析,探讨了城市国际化的变化过程,归纳出了城市国际化发展的三种类型。
2.
The enhancement of Hangzhou urban internationalization level not only promotes the congregation of global senior elements,but also is of important strategic significance to strengthening the economic and social developmental vitality and comprehensive competitiveness of Hangzhou City,even of the entire Yangtze Delta zone.
提升杭州城市国际化程度,不仅能促进全球高级要素集聚,更对增强杭州市乃至整个长三角地区经济社会发展活力和综合竞争力具有重要战略意义。
3) international city
国际化城市
1.
The issue of international city development from practice challenges the theory research of city economic growth.
国际化城市的建设对城市经济发展的理论提出了新的挑战,流动性、集聚与扩散、产业结构三引擎和信息、制度、机遇三因素构建了国际化城市经济发展的增长模式。
4) international metropolis
国际化城市
1.
Cultural development strategy is the core and base of the development of international metropolis.
文化发展战略是国际化城市的核心战略和基本策略,本文通过对国际化城市文化发展战略及其相关政策的综合分析,为我国城市文化战略的制定和实施提供借鉴。
2.
Shenzhen aims to become an international metropolis in two decades.
深圳建设区域性国际化城市是未来20年的发展目标,提升城市文化品位,是深圳国际化城市建设的重要任务之一。
3.
This paper, firstly, presents the metropolitan concept and the guideline system of modernization and international metropolis.
青岛建设国际化大城市,在经济指标、社会指标、城市建设等方面距国际化城市标准差距还较大。
5) internationalized city
国际化城市
1.
The thinking about Qingdao towards an internationalized city;
青岛建设国际化城市的思考
2.
In a vision of internationalized city,environment management models is adapt to the development of nucleus city.
从中心城市向国际化城市转变要求出发,环境经营模式更符合,但同时需要中心城市的周围城市共同发展,而产品经营模式更适合选择。
补充资料：城市化与城市发展
城市化与城市发展
城市化是指乡村人口向都市人口转化、生产方式与生活方式由乡村型向城市型转化的一个社会历史进程。这种进程标志着一个国家、一定地域现代文明的历史性变化。但城市化的历史不等于城市发展史。有资料证明，人类至今有9000年的城市发展史。而城市化的历史是从19世纪才开始的，世界城市化道路以产业革命开始至今已有200来年的历史。我国由于工业化起步比较晚，相对而言，我国相当数量城市还很年轻。
据有关专家分析，我国城市化未来进程表现出三个动态规律：城市人口数量每年增长，速度加快，城市人口文化素质逐渐提高；都市群带沿交通线集中化加强；城市人口的增长由过去自然增长为主转为机械增长为主，即乡村剩余劳动力向城市迁移。尽管如此，中国城市化仍然是一个相当沉重的话题。一方面是城市本身的问题，另一方面是社会发展的压力。
目前，我国城市都存在着城市公用基础设施建设跟不上城市经济增长和人民生活水平提高的需要。据公安部统计，1993年底全国总人口116276．6万人，市区非农业人口24291．6万人，我国城市化水平是20．89%。而欧美城市化水平则达到了80%，印度也达到了40%以上。据预测，到2000年，我国将有近两亿人离开农村，流向城镇，转为非农业人口。如果这些人全部进入大中城市，则在未来七八年内，需增建100万人口以上的城市160～200个，或50万～100万人口的城市300～400个。若按新增一个大城市人口的生产性和生活性基本费用匡算，国家要投资9600多亿元。这无论从时间、人力、物力、财力上看，都是不现实的。
所以，中国城市化仍将是任重道远，需要遵循客观规律，从中国的经济发展现状和国情出发，寻找自己的发展道路。
珠江三角洲、长江三角洲、京津唐地区、胶东半岛、辽中南地区被人们很形象地称为五大城市群。试问，是什么赋予它们城市群特征的呢？
首先是非农业比重高，工业结构各具特色。在五大城市群中，珠江三角洲第二、第三产业产值占GDP的90．2%，第一产业只占9．79%。京津唐地区非农产业占GDP的89．47%，第一产业只占10．73%；辽中南地区为87．61%，沪宁杭地区为78．12%，胶东半岛为77．40%。
其次是城市密度大，城市规模结构各异。我国五大城市群的城市密度都比较大，如珠江三角洲每万平方公里8．51个，胶东半岛3．59个，沪宁杭地区2．32个，辽中南地区2．17个，京津唐地区1．15个，它们比全国的0．52个都要高出许多。
最后是区域性基础设施水平较高。交通、电讯等区域性基础设施完善程度是衡量城市群发展水平的重要标志。在交通运输方面，各地均形成水、陆、空多种运输方式相结合、比较完善的交通网络，区内外联系十分方便。高速公路发展迅速，沈-大、京-津-唐、济-青、沪-宁-杭、穗-深、穗-珠等高速和准高速公路已建和在建中，水运得到了加强，新建和改建了一批港口，航空、电讯都有较大发展，为经济发展创造了良好的环境。
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