1) 2K-H Planetary Gear Train
2K-H型行星轮系
1.
The Optimal Design in Reliability of 2K-H Planetary Gear Train;
2K-H型行星轮系的可靠性优化设计
2) single-row 2K-H type planetary gear system
单排2K-H型行星轮系
1.
In addition,Complex method is applied to the optimal design,which offers the best project to the single-row 2K-H type planetary gear system,and a tangible direction is pointed out for improvement of product design.
介绍了2K-H型行星轮系优化设计的重要性,对单排2K-H型行星轮系确立了目标函数,建立了约束条件,并采用复合形法进行了优化设计,优化结果为单排2K-H行星轮系提供了一种最优方案,并为改进产品设计指明了方向。
3) K-H type spider gear mechanism
2K-H型行星齿轮机构
1.
The optimum design of 2K-H type spider gear mechanism;
2K-H型行星齿轮机构的优化设计
4) 2K-H form planetary transmission
2K-H型行星传动
1.
The multi-objective fuzzy optimal design on the 2K-H form planetary transmission
2K-H型行星传动多目标模糊优化设计
5) 2K-H epicyclic gear trains
2K-H型周转轮系
1.
Study of efficiency calculation of 2K-H epicyclic gear trains based on graph theory;
基于图论的2K-H型周转轮系效率计算的研究
6) 2K-H differential gear trains
2K-H型差动轮系
补充资料：轮系
由一系列轮子组成的传动系统。这些轮子通常是齿轮，也可以是摩擦轮等。按轮系中各齿轮的几何轴线是否固定可分为定轴轮系和行星轮系。
定轴轮系 各轮的几何轴线位置都固定不动，它的传动比为
式中na、nk和ωa、ωk分别为齿轮a和齿轮k的转速和角速度；系数(-1)m中的m为该轮系中外啮合齿轮对数,m为偶数时，系数为正值,表示主动轮和从动轮转向相同；m为奇数时,系数为负值，表示主动轮和从动轮转向相反。m只适用于平行轴的定轴轮系。定轴轮系主要适用于下列情况：①大的传动比。一般一对齿轮的传动比不宜过大，例如要求实现传动比为100，若仅用一对齿轮,则大轮直径将为小轮直径的100倍，若采用三级的轮系,则大轮直径可大为减小。②较大的轴间距。如两轴距离较大，采用一对齿轮传动，则两齿轮直径势必很大。若在中间加一个或几个齿轮,齿轮尺寸即可缩小。③变速或变向,用变速机构改变轮系的传动比(见变速器)以实现变速；或设置中间轮以改变从动轴的转向。这种只改变从动轮转向不改变原传动比大小的中间轮称为惰轮。④用一个主动轴带动若干要求不同转速、转向的从动轴，或用若干从动轴带动同一主动轴。定轴轮系的效率等于串联的各对齿轮传动效率的连乘积。
行星轮系 其特点、应用、传动比和效率参见行星齿轮传动。
定轴轮系 各轮的几何轴线位置都固定不动，它的传动比为
式中na、nk和ωa、ωk分别为齿轮a和齿轮k的转速和角速度；系数(-1)m中的m为该轮系中外啮合齿轮对数,m为偶数时，系数为正值,表示主动轮和从动轮转向相同；m为奇数时,系数为负值，表示主动轮和从动轮转向相反。m只适用于平行轴的定轴轮系。定轴轮系主要适用于下列情况：①大的传动比。一般一对齿轮的传动比不宜过大，例如要求实现传动比为100，若仅用一对齿轮,则大轮直径将为小轮直径的100倍，若采用三级的轮系,则大轮直径可大为减小。②较大的轴间距。如两轴距离较大，采用一对齿轮传动，则两齿轮直径势必很大。若在中间加一个或几个齿轮,齿轮尺寸即可缩小。③变速或变向,用变速机构改变轮系的传动比(见变速器)以实现变速；或设置中间轮以改变从动轴的转向。这种只改变从动轮转向不改变原传动比大小的中间轮称为惰轮。④用一个主动轴带动若干要求不同转速、转向的从动轴，或用若干从动轴带动同一主动轴。定轴轮系的效率等于串联的各对齿轮传动效率的连乘积。
行星轮系 其特点、应用、传动比和效率参见行星齿轮传动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条