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1) tracked vehicle
履带车
1.
The software of ADAMS is integrated in the simulation system of the tracked vehicle transmissionsystem based on web.
本文将ADAMS软件引入到履带车辆传动系统仿真开发中,研究了建立履带车辆传动系统仿真的通用平台的关键问题,采用基于B/S(browser/server)的架构,使得并行工作成为可能,极大的提高了工作效率,降低研发成本。
2) tracked vehicle
履带车辆
1.
Numerical computation on fatigue life of torsion bar for high-speed tracked vehicle;
高速履带车辆扭杆弹簧疲劳寿命的数值计算
2.
Dynamic simulation analysis for emergent braking of a tracked vehicle
履带车辆紧急制动动力学仿真分析
3.
To investigate the influence of suspension parameters on the tracked vehicle maximum cross-road velocity.
研究履带车辆悬挂系统参数对履带车辆最高越野时速的影响。
3) tracked vehicles
履带车辆
1.
Control strategy for steering wheel turning of tracked vehicles with double flow transmission;
双流传动履带车辆实现方向盘转向的控制策略
2.
Based on steering dynamics theory of tracked vehicles with dual-power flow transmission,built simulation motion during streering of tracked vehicles under simplified conditions on the hard terrain.
基于双流传动履带车辆转向动力学理论,建立了考虑履带车辆转向过程中滑转和滑移情况下坚实地面上的转向过程仿真模型。
3.
Turning mechanism is important assemblies for tracked vehicles.
转向机构是履带车辆的重要组成部分,转向性能是整车性能的重要评价指标,其性能的优劣直接影响着车辆的转向机动性和生产效率。
4) pedrail crane
履带吊车
1.
The deadweight of pedrail crane is 150 tons.
自重达150t的履带吊车在钢筋混凝土楼板面上进行大面积的行走吊装作业,最大吊装重量达39t。
5) tracklayer
[英]['træk,leiə] [美]['træk,leɚ]
履带车辆
1.
A model of driveline of the tracklayer which was pulled by hydraulic power was built by using the means of modular modeling.
应用模块化建模手段,建立了具有液力传动的车辆动力传动系统及整车的仿真模型;对车辆的加速性进行了仿真研究并与试验结果进行比较,在证明所建模型正确有效的基础上,仿真分析了履带车辆换挡过程中系统元件的转速、摩擦元件的摩滑功和摩滑功率、车辆冲击度等的变化特性,结果表明该仿真模型能够方便地应用于车辆的性能分析。
2.
A computer simulation model for the power performance at the stable and transient working conditions for tracklayers has been developed.
本文建立了履带车辆在稳定工况和动态工况行驶时动力性能的计算机仿真模型 ,由动力装置子模型和传动装置子模型组成 ,可以藉此对发动机与车辆的稳态运行工况和瞬态运行工况进行数值仿真 ,计算出车辆的最大速度、驱动力、行驶阻力、爬坡角度和各种行驶过程。
6) track vehicle
履带车辆
1.
Analysis of influencing factor on working properties of track vehicle friction sheet;
履带车辆摩擦片使用性能影响因素分析
2.
The brake performances of some heavy track vehicle are analyzed including running down along the slope and deceleration at high speed.
基于SIMULINK建立了液力变矩减速器制动的仿真模型,分析了某重型履带车辆下坡减速和高速减速的制动性能。
3.
The papers make a multiple-body s model of a track vehicle by the Lagrange equation in the base of researching one s steering device and the interactional press and analyse the track tension of the track vehicle in the special road and steering way.
本文是在研究某型履带车辆行动装置的基础上,依据各个部件的相互受力关系,运用拉格朗日方法建立它的多体动力学模型,并在特定路面和行驶方式下对其履带张紧力进行仿真分析研究。
补充资料：美国lmc1500履带式雪地车
Image:11617874871359281.jpg 美国lmc1500履带式雪地车 美国lmc 1500履带式雪地车 国别 美国 名称 lmc 1500履带式雪地车 lmc 1500 tracked over-snow vehicle 生产单位 洛根制造公司 logan manufacturing company,us 装备情况 美国陆军(4辆)、海军(3辆)、海军陆战队(2辆) 结构特点 该车共有双人驾驶舱型，乘员配备凹背座椅，有1.70×1.778(m)无顶篷的载荷面积；5人驾驶舱型，乘员配备凹背座椅，有较小的1.422×1.5(m)载荷面积；全封闭式驾驶舱型，载荷面积有顶篷，或配备1名驾驶员和7名载员乘坐的折叠式条凳等3种车型。车上的所有窗都配有保险玻璃。 该车最大载荷为1088kg，当通过大片深雪地时载荷必须减到454kg。为使车辆驶过起伏地和雪地，配用宽711mm(夏季)和宽914mm(冬季)两种履带。履带板由2层橡胶加1层钢板制成。为提高在起伏地的牵引力，履带板上安装抓地齿。每侧悬挂有3个或4个带拖臂的橡胶轮胎负重轮，主动轮后置。动力装置为amc258汽油机，匹配克莱斯勒公司(chrysler corporation)的a727自动传动装置和变矩器。借助驾驶员座前面的两根操纵杆驱动行星转向差速器实现转向。必要时车前可安装翻车保护杆。 性能数据 驾驶舱和载员舱座位1+7个 车重 空车(夏季履带)1950kg 空车(宽履带)2086kg 最大载荷1088kg 车长 4桥式2.972m 3桥式2.667m 车宽 驾驶舱1.71m 全宽(装夏季履带)2.057m 全宽(装宽履带)2.438m 车高2.11m 车底距地高(带差动保护杆)0.152m 履带中心距1.422m 履带宽711mm或914mm 最大速度(硬路面)32km/h 燃料储备132l 涉水深0.355m 爬坡度90% 攀垂直墙高0.254m 发动机 型号amc258 类型6缸水冷汽油机 功率/转速88.2kw(120马力)/3500r/min 传动装置 生产公司克莱斯勒(chrysler) 型号a727 类型自动传动 前进档/倒档数3/1 转向半径3.048m 电气系统电压12v 蓄电池数量/电压/容量1个/12v/70ah 发电机类型66a交流
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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