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1) armored battle vehicle
装甲战斗车辆
2) Armored vehicle combat
装甲车辆作战
3) noncombat vehicle
非战斗车辆
4) armored vehicles
装甲车辆
1.
for the tanks and armored vehicles,as well as the developing situation of the tanks and the armored vehicles.
主要介绍复合材料在坦克装甲车辆的装甲、结构件、发动机和隐身等方面的应用研究新进展 ,并简要论述了坦克装甲车辆的发展现
2.
Objective To pledge the indoor air quality in armored vehicles to meet hygienic standard,and to supply a safe microclimate for the crew members.
目的保证装甲车辆舱室空气质量符合卫生学要求,为乘载员提供安全的微小气候环境。
3.
According to the current maintenance situation of the circuit board of the new armored vehicles, functional simulation and fault simulation of circuit were performed in PC by means of EDA technologies, and an automatic examination hardware device with common plug-in slot was developed.
针对某新型装甲车辆电路板的维修现状,利用EDA技术在计算机上完成了电路的功能仿真和故障模拟,研究开发了具有通用插槽的电路板自动检测仪,可用一个测试插槽检测多个不同的电路板;针对军品电路可测结点严重受限的实际问题,提出了线性电路故障诊断的结点电压灵敏度比值法;建立了电路故障数据库和诊断测试系统。
5) armored vehicle
装甲车辆
1.
The infrared radiation characteristics of armored vehicle;
装甲车辆红外辐射特性分析
2.
An evaluating approach for the vulnerability of the lightweight armored vehicle to attack by fragmentation artillery warhead;
破片式战斗部对轻型装甲车辆的易损性分析方法及计算模型
3.
Transducers designing for test-bed of armored vehicle engine compartment;
用于装甲车辆动力舱试验台的传感器设计
6) armoured vehicle
装甲车辆
1.
Based on the DTM terrain structure,it expounds the creating steps of 3D Terrain model through mobile simulation of armoured vehicle within OpenGL.
介绍了三维真实感地形及使用OpenGL绘制的优点,在分析DTM地形结构的基础上,阐述了在OpenGL中基于装甲车辆机动仿真的三维地形模型的生成步骤,简要论述了地形拼接、LOD技术在三维地形优化中的应用。
2.
To design a reasonable repair schedule of the armoured vehicles,fault stochastic process happening in an overhaul repair interval was discussed.
为合理建立装甲车辆的维修方案,分析了装甲车辆在一个大修区间内的故障随机过程。
3.
The purpose is to find an advanced testing progress method,especially under the strong noise condition,for the fault detection of the gear case and driving system of the armoured vehicle.
在总结目前应用于齿轮箱系统故障检测方面的混沌理论和方法的基础上,探讨了该领域目前采用的主要检测方法的原理、研究进展和存在的一些问题,力求为装甲车辆齿轮箱系统乃至传动系统的故障,特别是对强噪声背景下的故障提供一个先进的检测方法。
补充资料：M9装甲战斗推土车
Image:117185934454346.jpg m9装甲战斗推土车 国别 美国 名称 m9装甲战斗推土车 m9 armoured combat earth mover 研制单位 太平洋汽车和铸造公司 pacific car and foundry company,us 生产单位 哈斯科公司鲍恩-麦克劳林-约克分部bmy division of harsco,us 现状 生产 装备情况 将优先装备新建的86师的战斗工兵部队 < 概述 美国陆军机动装备研究和发展中心(us army mobility equipment research and development center)早在1958年就开始研究一种多用途的履带式车辆，以后该车被命名为通用工程车(uet)。首辆样车由凯特皮勒拖拉机公司(caterpillar tractor company)和万国收割机公司(the international harvester company)联合制造，1975年太平洋汽车和铸造公司又生产了4辆样车，其中2辆在胡德堡进行了野外评定试验。1976年8月完成了试验鉴定工作。1977年2月批准定型(a级标准)。1979年财政年度曾要求生产75辆，但因经费问题，只能生产29辆。1982年11月拨款2900万美元，预定15辆，其中1930万美元用于车辆生产，其余经费用于产品改进，1984年底交付了15辆车。1985年，美陆军最后计划订购1400辆，优先装备新建的86师战斗工兵部队，可望每个工兵排至少装备1辆。这种全履带式高速装甲战斗推土车拟用于前线工程作业，由于它具有公路上高速行驶性能，可以配备在尽可能靠近坦克车队的前方，故将取代只能在坦克车队后方作业的d9之类的推土车。 该车是一种多用途工程车辆，可以完成填平弹坑和战壕，抢救战斗车辆，清除路障、树木、碎石或其他战场障碍，修建渡口、渡河车辆进出道路，修建和保养军路和飞机场等提高机动性的任务；修造反装甲部队障碍，破坏渡口和桥梁，挖反坦克壕，破坏登陆地区和飞机场，修筑坚固支撑点和运送筑障器等反机动性任务和为装甲车辆挖掘掩体、修建防御指挥所，挖防护壕，开辟射击阵地，搬运修建隐蔽所需用的器材以及为陶式反坦克导弹发射车和其他战场武器挖掘隐蔽堑壕等提高生存力的任务。 结构特点 该车的车体全部用铝甲板焊接，车辆前部装有刮土斗、液压操纵的档板和机械式退料器。推土铲刀装在档板上，推土和刮土作业是通过液气悬挂装置使车辆的头部抬起或降落实现的，该悬挂装置还能使车辆倾斜到用铲刀的一角进行作业，推土作业能力几乎是一般斗式刮土机的两倍。该车铲斗的最大翻转角为50°，一次土方量为4.58～5.35m3。卸荷是通过由两个双作用液压柱塞泵驱动的退料器实现的。铲斗的提升高度能使该车直接将货物卸到5t卡车上。铲斗后背与推土铲刀之间的夹紧力为27kn(2800kgf)，能使该车同时拔起3根树桩和类似的物体。 性能数据 乘员1人 车重 空车15800kg 载荷24500kg 车长6.248m 车宽 带推土铲翼翅3.200m 不带推土铲翼翅2.790m 履带外侧2.692m 车高2.360m 车底距地高0.457m 履带中心距2.240m 履带宽 457mm 履带着地长2.670m 单位压力62.7kpa(空车) 最大速度 公路48.3km/h 水上4.8km/h 行程322km 燃料储备507l 涉水深1.83m(作最少量的准备即能浮渡) 干舷(带1814kg负荷时) 0.28m 爬坡度 60% 侧倾坡度 35% 发动机 生产公司 康明斯(cummins) 型号 v-903 类型 柴油机 功率/转速 217kw/2600r/min 传动装置 生产公司 克拉克(clark) 类型 动力换档行星传动 前进档/倒档数 6/2 转向装置类型 在高速公路上和越野行驶时用齿轮传动系统； 推土作业时用离合器和制动系统 悬挂装置类型 液气悬挂 装甲材料 铝、凯芙拉(kevlar)和钢
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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