3) high-speed inter-city railway
高速城际铁路
4) urban highway and expressway
城市高快速路
1.
Its construction in urban highway and expressway in advance will set examples and promote the development of itself.
分析了城市高快速路现状普遍存在的突出问题及城市高快速路建设智能交通系统的意义,从实际需求和将来发展预留空间出发,结合工作实践,提出了城市高快速路智能交通系统的系统定位和功能架构。
5) urban expressway
城市高速公路
1.
The on-ramp control strategy of traditional urban expressways is summarized,and a new on-ramp control strategy of urban expressways brought out.
通过对现有城市高速公路入口匝道控制策略分析,提出了一种使城市高速公路入口匝道处的排队车辆中具有优先行驶权的车辆优先驶入城市高速公路的控制方法。
6) urban freeway
城市高速公路
1.
From the viewpoint of macro and dynamic character is tics of urban freeway traffic flow, a commonly used macroscopic, dynamic and det erministic traffic flow model for traffic control is developed.
从城市高速公路交通流的宏观、动态特性出发 ,分析了交通流控制中常用的宏观、动态、确定性模型 在此基础上 ,利用人工神经网络技术建立了城市高速公路的神经网络模型 ,并提出了入口匝道放行和路段速度相结合的多变量神经网络控制策略 利用该控制策略建立的自适应神经网络控制器 ,可以使高速公路上的交通密度维持在理想的密度值附近 。
2.
Urban freeway traffic modeling and control are surveyed in this paper.
该文综述城市高速公路交通建模与控制。
补充资料：高速铁路
| 高速铁路 high-speed railway 客运列车的行驶速度达到或超过 160～ 200 千米／小时的铁路。由于对高速铁路行驶速度界线的观点不一致，难以划定单一界线数值。常规货车和客车的运行速度为60～110千米／小时。日本在东海道新干线（见日本新干线）上行驶的电力列车最大运行速度达210千米／小时。70年代初日本的最高行车速度达 260 千米 ／ 小时 ，1979 年达到319千米／小时。法国TGV型电力列车于1981年在巴黎至里昂间试验 ，最高速度曾达到380千米／小时。第二次世界大战后，高速铁路相继在德国、日本、法国和英国等国建成。发展高速铁路的技术措施主要是加大列车的功率，降低车辆自重，提高转向架机构的适应性和使用先进的信号通信设施，以及实行现代化的营运管理。 |
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参考词条