2) High-speed Urbanization
高速城市化
1.
Furthermore, according to the objective demands in the stage of high-speed urbanization in China, the developmental directions and the hot spots in the research are raised.
同时也总结了我国城市空间结构研究的成就与不足 ,依据我国高速城市化阶段的客观需要 ,提出了城市空间结构研究发展方向和研究热点。
3) super-high-speed urbanization
超高速城市化
4) urban highway and expressway
城市高快速路
1.
Its construction in urban highway and expressway in advance will set examples and promote the development of itself.
分析了城市高快速路现状普遍存在的突出问题及城市高快速路建设智能交通系统的意义,从实际需求和将来发展预留空间出发,结合工作实践,提出了城市高快速路智能交通系统的系统定位和功能架构。
5) urban expressway
城市高速公路
1.
The on-ramp control strategy of traditional urban expressways is summarized,and a new on-ramp control strategy of urban expressways brought out.
通过对现有城市高速公路入口匝道控制策略分析,提出了一种使城市高速公路入口匝道处的排队车辆中具有优先行驶权的车辆优先驶入城市高速公路的控制方法。
6) urban freeway
城市高速公路
1.
From the viewpoint of macro and dynamic character is tics of urban freeway traffic flow, a commonly used macroscopic, dynamic and det erministic traffic flow model for traffic control is developed.
从城市高速公路交通流的宏观、动态特性出发 ,分析了交通流控制中常用的宏观、动态、确定性模型 在此基础上 ,利用人工神经网络技术建立了城市高速公路的神经网络模型 ,并提出了入口匝道放行和路段速度相结合的多变量神经网络控制策略 利用该控制策略建立的自适应神经网络控制器 ,可以使高速公路上的交通密度维持在理想的密度值附近 。
2.
Urban freeway traffic modeling and control are surveyed in this paper.
该文综述城市高速公路交通建模与控制。
补充资料：城市高速干道
为行驶汽车而建筑的，并与一般城市道路分开以利汽车交通安全、快速通畅、舒适行驶的道路。城市高速干道专供汽车高速行驶，因此要有保证安全快速行驶的措施：①双向行驶车道之间必须有中间隔离带将对向车流隔开；②每向车行道至少要有二条，车行道外侧须有适当宽度的路肩供车辆出故障时临时停车之用；③道路两侧要有护栏等防护措施以防人、畜进入；④要有现代化的安全措施、自动化信号系统和必要的照明设施，以保证车辆昼夜通畅无阻地行驶；⑤应根据不同地形条件采用不同构造形式，如高架式、隧道式、路堑式和平面式。
与城市高速干道相交的路口应采用立体交叉及控制出入，出入口之间距离不宜太短。车辆在高速道路上必须按一定的行车速度行驶,因此,车辆进入高速干道要经过一段必要的加速车道，驶出高速干道时要经过一段减速车道，以减少对高速干道上正常行驶车辆的影响。非高速性机动车、非机动车以及行人等均不得进入高速干道。
由于高速干道具有线形平顺、视距良好、路面坚固平坦、干扰少等优点，因此，车辆行驶速度快，安全舒适，通行能力大，吸引大量快速车辆，减轻了其他道路上的拥挤情况，起到了加速车辆周转，调节全市交通的作用。城市高速干道工程标准高，造价贵。但提高了车辆运行速度，节约了行驶时间，降低了运输成本，减少了交通事故，大量投资短期内即可得到回偿，获得较好的经济效益。缺点是噪声大，影响附近居民安宁；高路堤或高架路影响市容观瞻。
与城市高速干道相交的路口应采用立体交叉及控制出入，出入口之间距离不宜太短。车辆在高速道路上必须按一定的行车速度行驶,因此,车辆进入高速干道要经过一段必要的加速车道，驶出高速干道时要经过一段减速车道，以减少对高速干道上正常行驶车辆的影响。非高速性机动车、非机动车以及行人等均不得进入高速干道。
由于高速干道具有线形平顺、视距良好、路面坚固平坦、干扰少等优点，因此，车辆行驶速度快，安全舒适，通行能力大，吸引大量快速车辆，减轻了其他道路上的拥挤情况，起到了加速车辆周转，调节全市交通的作用。城市高速干道工程标准高，造价贵。但提高了车辆运行速度，节约了行驶时间，降低了运输成本，减少了交通事故，大量投资短期内即可得到回偿，获得较好的经济效益。缺点是噪声大，影响附近居民安宁；高路堤或高架路影响市容观瞻。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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