1) road transportation freight enterprise
道路运输货运企业
2) highway transport enterprises
道路货物运输企业
1.
It illustrates the necessary that the highway transport enterprises transform to logistic enterprises, and analysis the favorable conditions and the difficulty of the highway transport enterprises, and concrete measures have been put forward to.
论述了道路货物运输企业向物流企业转化的必要性 ,分析了道路货物运输企业向物流企业转化的有利条件 ,以及转化中可能存在的困难与难点 ;对道路货物运输企业如何向物流转化提出了几点建议 ;最后 ,指出了道路货物运输企业向物流企业转化中应注意的几个问
3) enterprises of road freight transport
道路货运企业
1.
The paper analyzes economies of scale in enterprises of road freight transport in terms of production costs and transaction costs.
从生产成本和交易费用两个角度分析道路货运企业的规模经济,认为其生产活动不存在显著的规模报酬递增,但运输业务集成对其实现规模经济具有重要作用。
4) road freight transport industry
道路货物运输业
1.
The oil industry as a basic industry, has a strong correlation effects on its downstream road freight transport industry.
石油行业作为基础性产业,对其下游道路货物运输业有很强的关联效应。
5) road transportation enterprises
道路运输企业
1.
Application of fuzzy comprehensive evaluation method in road transportation enterprises safety evaluation;
模糊综合评价法在道路运输企业安全评价中的应用
2.
Results The comprehensive evaluation mathematics model of road transportation enterprises is built.
方法根据AHP法建立道路运输企业安全综合评价指标体系,采用综合集成法确定各指标和不同评价人员的权重,运用灰色关联分析模型计算每一个企业与“最优”企业的关联度,最后应用模糊综合评价法对关联度再处理,可得到企业安全综合评价结果。
3.
Methods Safety comprehensive evaluation in road transportation enterprises is a decision-making process.
目的在道路运输企业中开展安全综合评价以减少道路交通事故尤其是重特大道路交通事故的发生。
6) road transportation enterprise
道路运输企业
1.
This article aims to introduce the authors safety assessment index system for road transportation enterprises in order to guard against traffic accidents in the process of the proper running of such enterprises.
为了有效预防道路运输企业的生产安全事故,在建立道路运输企业安全评价指标体系基础上,利用层次分析法基本原理,详细说明了采用层次分析法评价的步骤,并采用指数标度以提高评价精度,在此基础上确定了各指标的权重,采用模糊综合评价方法进行评价。
2.
The road transportation enterprise transport large numbers of passengers an.
道路运输企业承担着大量的客货运输，如何保障运输和企业内部的安全生产，将有限的资金投入到安全生产中，发挥最大的安全效益，实现人、车、路和管理的协调运作，是本文研究的内容。
补充资料：道路运输安全
道路运输安全
safety for motor-transport
dao}u yunshu anquan道路运输安全(safety for motor一transport) 为消除道路运送货物事故所采取的技术措施。现代冶金企业的厂区运输方式中，道路运输约占16%，它与铁路运输(约占12%)、带式输送机输送方式等组成输送网络。冶金企业的厂区道路分厂内道路和厂外道路。厂区道路布置应符合生产要求，使装卸点之间运距短捷，运输安全。合理地分散货流和人流，尽量避免与运输繁忙的铁路，特别是与运输铁水罐、烧罐和运锭台车的铁路平面交叉。厂区道路尽可能平行或垂直于主要建、构筑物布置。厂区道路一般布置成环形道路:主厂房、高层建筑、燃油罐区四周及燃油罐组之间，可为尽头式，但设有回车场。当车间外无生产的运输道路时，设置路面宽度不小于3.sm的消防车道，或留有宽度不小于6m的平坦空地。道路边缘至相邻建、构筑物与铁路最小净距不小于《厂矿道路设计规范》的规定。厂内道路最小圆曲率半径不小于15m，在平坡或下坡的长直线段的尽头处，不宜采用小圆曲线半径，设置限制速度标志等安全设施。厂区道路的转弯半径要便于车辆通行。主、次干道的最大纵坡一般不大于8%，易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡一般不大于6%，跨越道路上空架设管线或其他构筑物距路面的最小净高不小于sm，厂内道路的交叉路口，高峰时间每小时机动车流量超过20。辆或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求，均应有人指挥和设置信号灯。厂内干道与职工人数较多的生产车间相衔接的人行通道，如跨越铁路线群，设置人行地道或天桥。大中型厂内道路采取交通分流，人流较大的主于道两侧修筑人行道。经常运输粉尘等有害货物和超限货物时.使用专用车辆。厂内道路交叉口路面边缘转弯半径，不小于表1的规定。厂内道路在平面转弯处和纵断面变坡处的视距不小于表2的规定。 表1交叉路口路面边缘最小转弯半径二万 表2视距{才誉下 (过玉卿陈道礼)
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参考词条