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1)  combined stabilization
联合减摇
2)  integrated rudder/fin roll stabilization
舵/鳍联合减摇
1.
Taking aim at the requirement of the high-speed steering gears in most integrated rudder/fin roll stabilization systems,an integrated rudder/fin roll stabilization method using a lower-speed steering gear was developed,to avoid the rapid wear of the steering gear and excessive fuel consumption due to frequent rudder actions.
针对目前舵/鳍联合减横摇系统对舵机转舵速度要求较高等问题,研究了一种在现有舵机低舵速条件下的舵/鳍联合减摇方法,可避免频繁操舵造成的舵机加剧磨损、燃料过度消耗等缺陷。
3)  rudder-fin joint control
舵鳍联合减摇控制
4)  integrated stabilization
综合减摇
1.
Research on simulation of an integrated stabilization system based on sway platform equipment;
基于摇摆台装置模拟综合减摇系统的方法研究
2.
Research on the integrated stabilization experimental equipment of the fin and anti-rolling tank;
减摇鳍-减摇水舱综合减摇实验装置的研究
5)  integrated anti-rolling device
综合减摇装置
1.
It is pointed out that the function of a single anti-rolling device is limited,thus it is necessary to use integrated anti-rolling devices for large ships.
综述船舶常用减摇装置的研究现状,指出单一减摇装置在功能上的局限性和大型船舶采用综合减摇装置的必要性,通过对目前出现的综合减摇装置和技术的研究现状分析,得出综合减摇装置的减摇性能远远好于单一减摇装置的性能,船舶减摇技术将来的主要发展趋势是大力发展综合减摇技术。
6)  built-up stabilizing appendage
减摇组合附体
1.
The paper gives method predicting motions of ships with built-up stabilizing appendage based on the S.
本文依据切片理论计算了某细长船加装减摇组合附体后的运动响应 ,给出了舰船加装组合附体后的水动力系数变化的表达式。
补充资料:减缘减行
【减缘减行】
 (术语)缘者,指上界四谛与上二界四谛之八谛。行者,指欲界四谛下十六行相与上二界四谛下十六行相之三十二行相。自声闻乘四善根之初至忍法之上忍,连环普观此上下八谛之三十二行相,同自中忍之位,一行减之,遂至留苦或道等之一行相,谓之减行,每减其四行相自减一谛,故谓之减缘。其所以减之者,泛观上下八谛之三十二行相,观智浮漫而不猛利,故自中忍以后渐渐狭其观境,以养成猛利之观智,遂为发真无漏智之算引也。上下八谛之三十二行相,第一回自第一观至第三十一,因而减去第三十二即上界道谛下出之一行相,第二回更自第一观至第三十,因而减去第三十一即上界道谛下行之一行相。如此每一周自下逆次减一行相,终至减第一即欲界苦谛下苦之一行相。即减去者,三十一行相也。减此三十一行相中,每第四周减一谛,故谓之减缘,减于他三周之行相,谓之减行。即减缘七周,减行二十四周,合于三十一周减去三十一行也。第四周谓之减缘者,上下八谛,为所缘之境,三十二行相,为对于此之能缘观解,故减四行相即减所缘之境一谛也。因而逆次减去,每至第四行相,不谓为减行,特附以所谓减缘即减谛之名耳。(参见:行相)
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参考词条