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1)  roll stabilization
减摇
2)  rudder roll stabilization
舵减摇
1.
Parallel two mode switched control for rudder roll stabilization based on encounter angle decision;
基于遭遇角决策的并行双模切换舵减摇控制
2.
Optimization of control parameters for rudder roll stabilization based on genetic algorithms;
遗传算法在舵减摇控制参数优化中的应用
3.
Application of Bode′s theorem in the H_∞ design for ship rudder roll stabilization
Bode积分定理在舵减摇H_∞设计中应用
3)  fin stabilizer
减摇鳍
1.
Research on lift model of zero speed fin stabilizer;
零航速减摇鳍升力模型研究
2.
Design and simulation of fuzzy immune self-adaptation PID controller of fin stabilizer;
减摇鳍模糊免疫自适应PID控制器设计及仿真研究
3.
Investigation of the lifting force of a zero speed fin stabilizer with Weis-Fogh mechanism;
基于Weis-Fogh机构的零航速减摇鳍升力特性研究
4)  fin stabilizers
减摇鳍
1.
Research on the simulation of control methods of fin stabilizers;
减摇鳍控制方法仿真研究
2.
Research on simulation of electrical servo system of fin stabilizers;
减摇鳍电伺服系统的计算机仿真研究
3.
Research on Fin Stabilizers at Zero Speed and Its Electro-servo System for Ship;
船舶零航速减摇鳍及其电动伺服系统研究
5)  anti-rolling tanks
减摇水舱
6)  anti-rolling system
减摇系统
1.
This article briefly introduces the design of anti-heeling & anti-rolling system on a multi-purpose survey vessel as well as some experience in the design.
主要介绍了综合检测船抗横倾及减摇系统设计特点及体会。
补充资料:减缘减行
【减缘减行】
 (术语)缘者,指上界四谛与上二界四谛之八谛。行者,指欲界四谛下十六行相与上二界四谛下十六行相之三十二行相。自声闻乘四善根之初至忍法之上忍,连环普观此上下八谛之三十二行相,同自中忍之位,一行减之,遂至留苦或道等之一行相,谓之减行,每减其四行相自减一谛,故谓之减缘。其所以减之者,泛观上下八谛之三十二行相,观智浮漫而不猛利,故自中忍以后渐渐狭其观境,以养成猛利之观智,遂为发真无漏智之算引也。上下八谛之三十二行相,第一回自第一观至第三十一,因而减去第三十二即上界道谛下出之一行相,第二回更自第一观至第三十,因而减去第三十一即上界道谛下行之一行相。如此每一周自下逆次减一行相,终至减第一即欲界苦谛下苦之一行相。即减去者,三十一行相也。减此三十一行相中,每第四周减一谛,故谓之减缘,减于他三周之行相,谓之减行。即减缘七周,减行二十四周,合于三十一周减去三十一行也。第四周谓之减缘者,上下八谛,为所缘之境,三十二行相,为对于此之能缘观解,故减四行相即减所缘之境一谛也。因而逆次减去,每至第四行相,不谓为减行,特附以所谓减缘即减谛之名耳。(参见:行相)
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参考词条