1) fin stabilizer
减摇鳍
1.
Research on lift model of zero speed fin stabilizer;
零航速减摇鳍升力模型研究
2.
Design and simulation of fuzzy immune self-adaptation PID controller of fin stabilizer;
减摇鳍模糊免疫自适应PID控制器设计及仿真研究
3.
Investigation of the lifting force of a zero speed fin stabilizer with Weis-Fogh mechanism;
基于Weis-Fogh机构的零航速减摇鳍升力特性研究
2) fin stabilizers
减摇鳍
1.
Research on the simulation of control methods of fin stabilizers;
减摇鳍控制方法仿真研究
2.
Research on simulation of electrical servo system of fin stabilizers;
减摇鳍电伺服系统的计算机仿真研究
3.
Research on Fin Stabilizers at Zero Speed and Its Electro-servo System for Ship;
船舶零航速减摇鳍及其电动伺服系统研究
3) lift feedback fin stabilizer
力控减摇鳍
1.
A Takagi-Sugeno (T-S) fuzzy model of ship lift feedback fin stabilizer control system is established.
建立了船舶力控减摇鳍控制系统的 T-S(Takagi-Sugeno)模糊模型。
4) Foil-flap stabilizer
襟翼减摇鳍
5) ship stabilizing fin
船舶减摇鳍
1.
As an important system of marine engineering, ship stabilizing fins have been widely used in many different kinds of ships.
船舶减摇鳍是船舶与海洋工程中的一种重要系统,目前已在多种船舶中广泛应用。
补充资料：减缘减行
【减缘减行】
（术语）缘者，指上界四谛与上二界四谛之八谛。行者，指欲界四谛下十六行相与上二界四谛下十六行相之三十二行相。自声闻乘四善根之初至忍法之上忍，连环普观此上下八谛之三十二行相，同自中忍之位，一行减之，遂至留苦或道等之一行相，谓之减行，每减其四行相自减一谛，故谓之减缘。其所以减之者，泛观上下八谛之三十二行相，观智浮漫而不猛利，故自中忍以后渐渐狭其观境，以养成猛利之观智，遂为发真无漏智之算引也。上下八谛之三十二行相，第一回自第一观至第三十一，因而减去第三十二即上界道谛下出之一行相，第二回更自第一观至第三十，因而减去第三十一即上界道谛下行之一行相。如此每一周自下逆次减一行相，终至减第一即欲界苦谛下苦之一行相。即减去者，三十一行相也。减此三十一行相中，每第四周减一谛，故谓之减缘，减于他三周之行相，谓之减行。即减缘七周，减行二十四周，合于三十一周减去三十一行也。第四周谓之减缘者，上下八谛，为所缘之境，三十二行相，为对于此之能缘观解，故减四行相即减所缘之境一谛也。因而逆次减去，每至第四行相，不谓为减行，特附以所谓减缘即减谛之名耳。(参见：行相)
（术语）缘者，指上界四谛与上二界四谛之八谛。行者，指欲界四谛下十六行相与上二界四谛下十六行相之三十二行相。自声闻乘四善根之初至忍法之上忍，连环普观此上下八谛之三十二行相，同自中忍之位，一行减之，遂至留苦或道等之一行相，谓之减行，每减其四行相自减一谛，故谓之减缘。其所以减之者，泛观上下八谛之三十二行相，观智浮漫而不猛利，故自中忍以后渐渐狭其观境，以养成猛利之观智，遂为发真无漏智之算引也。上下八谛之三十二行相，第一回自第一观至第三十一，因而减去第三十二即上界道谛下出之一行相，第二回更自第一观至第三十，因而减去第三十一即上界道谛下行之一行相。如此每一周自下逆次减一行相，终至减第一即欲界苦谛下苦之一行相。即减去者，三十一行相也。减此三十一行相中，每第四周减一谛，故谓之减缘，减于他三周之行相，谓之减行。即减缘七周，减行二十四周，合于三十一周减去三十一行也。第四周谓之减缘者，上下八谛，为所缘之境，三十二行相，为对于此之能缘观解，故减四行相即减所缘之境一谛也。因而逆次减去，每至第四行相，不谓为减行，特附以所谓减缘即减谛之名耳。(参见：行相)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条