1) tilted pad
可倾瓦块
2) tilting-pad bearing
可倾瓦块滑动轴承
3) tilting-pad
可倾瓦
1.
A mathematical model is presented to study the linear stability of tilting-pad journal bearing system.
提出可倾瓦轴承系统解析模型并对其进行线性稳定性分析。
4) tilting pad
可倾瓦
1.
The thesis presents the structural characteristics of the LEG tilting pad journal bearing,calculates and analyzes its static and dynamic performance,showing the advantages by comparing the LEG tilting pad journal bearing with the conventional flooded tilting pad journal bearing.
介绍LEG可倾瓦径向轴承的结构特点,计算并分析LEG可倾瓦径向轴承的静特性和动特性,并对LEG可倾瓦径向轴承和浸润式可倾瓦径向轴承进行了比较,显示出应用直接润滑技术轴承的优越性。
2.
The equations of film thickness and film pressure and film temperature in thrust bearings with tilting pads were derive.
建立了可倾瓦推力轴承中的油膜厚度方程、瞬态油膜压力方程、瞬态油膜温度方程以及求解油膜力和瓦块力矩的数学模型 ,提出了基本方程的数值求解过程 ,研究了可倾瓦推力轴承变载荷下的瞬态润滑性能。
3.
This paper describes and compares the lubrication performance test results of circular and sector tilting pad thrust bearings.
本文介绍圆形与扇形可倾瓦在推力轴承试验台上进行润滑性能对比试验的结果，并和用热弹流程序的数值计算结果进行对比分析，为圆形可倾瓦的设计提供依
5) sector tilting pad
扇形可倾瓦
1.
Numerical analysis method was applied to research the influence of velocity on lubricating properties of sector tilting pad thrust bearing.
采用数值分析方法研究速度对扇形可倾瓦推力轴承润滑性能的影响,分析速度对最小油膜厚度、最大油膜压力、最高油膜温度、功率损失和流量等参数的影响规律,得到了速度与扇形可倾瓦推力轴润滑参数的关系。
6) tilting-pad bearing
可倾瓦轴承
1.
The calculating method and its solution on tilting-pad bearing are discussed,and the program is designed.
讨论了可倾瓦轴承的设计计算方法和求解过程。
2.
In the process of overhauling a power plant,after anatomizing some existent faults of tilting-pad bearings,the methods to deal with the faults are put forward to ensure the stable operation of steam turbine.
通过某电厂检修过程中可倾瓦轴承出现的一些故障,经仔细分析,找出了处理这些故障的办法,从而保证了汽轮机组的稳定运行。
补充资料：可倾瓦块轴承
滑动轴承中的一种液体动压轴承,由若干独立的、能绕支点摆动的瓦块组成。按承受载荷的方向，可分为可倾瓦块径向轴承和可倾瓦块推力轴承。
图为可倾瓦块径向轴承。轴承工作时，借助润滑油膜的流体动压力作用在瓦面和轴颈表面间形成承载油楔，它使两表面完全脱离接触。油楔进口和出口处的油膜厚度h1和h2之比称为间隙比，是影响瓦块承载能力的主要参数。与最大承载能力相应的间隙比称为最优间隙比,其值随瓦宽(瓦块的轴向尺寸)B和瓦长L之比而定,大约在2～3之间变化。瓦块支点的位置应偏于油楔的出口,其值由间隙比确定。当间隙比为2.2时，支点距瓦块的进油边约为 0.58L。随着轴承工作状况的变化，瓦面倾斜度和油膜厚度都会发生变化，但间隙比不变，始终保持设计状态。这是可倾瓦块轴承优于其他成型面多油楔轴承之处。
可倾瓦块径向轴承的承载能力是各瓦块承载能力的向量和。因此，它比单油楔液体动压径向轴承的承载能力低，但回转精度高，稳定性能好，广泛用于高速轻载的机械中，如汽轮机和磨床等。瓦块数目一般为3～6。瓦块的布置方式有载荷正对相邻瓦块支点之间和载荷正对某一瓦块支点两种。若载荷相同，后者轴的偏心率较小；若承受载荷最大的瓦面最小油膜厚度相同，前者承载能力高、功耗小、温升低。
可倾瓦块推力轴承的承载能力是各瓦块承载能力之和。瓦块数目最少为3块。对于瓦块数目较多的大型推力轴承，各瓦块间载荷的均衡十分重要（见推力滑动轴承）。
图为可倾瓦块径向轴承。轴承工作时，借助润滑油膜的流体动压力作用在瓦面和轴颈表面间形成承载油楔，它使两表面完全脱离接触。油楔进口和出口处的油膜厚度h1和h2之比称为间隙比，是影响瓦块承载能力的主要参数。与最大承载能力相应的间隙比称为最优间隙比,其值随瓦宽(瓦块的轴向尺寸)B和瓦长L之比而定,大约在2～3之间变化。瓦块支点的位置应偏于油楔的出口,其值由间隙比确定。当间隙比为2.2时，支点距瓦块的进油边约为 0.58L。随着轴承工作状况的变化，瓦面倾斜度和油膜厚度都会发生变化，但间隙比不变，始终保持设计状态。这是可倾瓦块轴承优于其他成型面多油楔轴承之处。
可倾瓦块径向轴承的承载能力是各瓦块承载能力的向量和。因此，它比单油楔液体动压径向轴承的承载能力低，但回转精度高，稳定性能好，广泛用于高速轻载的机械中，如汽轮机和磨床等。瓦块数目一般为3～6。瓦块的布置方式有载荷正对相邻瓦块支点之间和载荷正对某一瓦块支点两种。若载荷相同，后者轴的偏心率较小；若承受载荷最大的瓦面最小油膜厚度相同，前者承载能力高、功耗小、温升低。
可倾瓦块推力轴承的承载能力是各瓦块承载能力之和。瓦块数目最少为3块。对于瓦块数目较多的大型推力轴承，各瓦块间载荷的均衡十分重要（见推力滑动轴承）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条