1) power train dynamics
传动系动力学
2) powertrain
动力传动系
1.
Optimal design method of lorry powertrain parameters;
商用汽车动力传动系参数的优化设计
2.
A Real-time Dynamics Simulation Model for Vehicle Powertrain;
汽车动力传动系实时动力学仿真模型
3.
Fuzzy optimization of automobile powertrain parameter;
汽车动力传动系参数的模糊优化
3) power train
动力传动系
1.
Study on torsion vibration of vehicle power train;
车辆动力传动系扭转振动特性的分析
2.
Engine excitation and road excitation on torsional vibration characteristics of power train is discussed.
为研究农用运输车整车振动特性 ,以试验为基础 ,对农用运输车的行驶平顺性进行分析评价 ,同时对动力传动系扭转振动进行了初步的分析研究 试验研究结果表明 :农用运输车的行驶平顺性很差 ,路面激励是影响农用运输车行驶平顺性的主要因素 ,发动机激励引起整车产生较为强烈的结构振动噪声 ;发动机激励和路面激励对动力传动系扭转振动特性的影响是不同的 在整车振动特性试验研究的基础上 ,提出了农用运输车整车减振降噪的措
4) power driveline
动力传动系
1.
In order to study the torsional vibration characteristics of the power driveline of vehicle, the equivalent model of torsional vibration on the power driveline is established in this paper, researches of important components’ torsional stress are carried through on 2-shift and 5-shift of transmission.
为了较全面地了解动力传动系统内各个部件的振动特性,建立了某样车的动力传动系统扭振当量模型,研究变速器处于2档和5档时系统重要部件的扭转应力。
2.
The power driveline of vehicle is a complicated vibration system with multi-degree of freedom, the torsional vibration of which is one of the major factors of the construct vibration and noise in the vehicle, influencing the quality of vehicle.
汽车动力传动系统是一个复杂的多自由度振动系统,其扭振是汽车结构振动和车内噪声的主要根源之一,对现代汽车品质有重要影响。
3.
With the structural lighter of the vehicle and the comfortable higher required, the torsional vibration on the power driveline of the vehicle is becoming more important and is primary factor of the construct vibration and sound of the vehicle.
随着汽车结构的不断轻量化和人们对汽车乘座舒适性要求的提高，使得汽车动力传动系的扭振问题越来越突出，成为汽车结构振动和噪声的主要根源之一。
5) power train
传动系，动力传动系统
6) mass transfer kinetics
传质动力学
1.
In this work,70% ethanol was used as solvent to extract soybean isoflavones(SI) from defatted soybean meal,and the mass transfer kinetics of SI extraction at temperature in the range of 40℃ to 70℃ was investigated.
在不同温度下对异黄酮的传质动力学进行了研究,基于Fick第二定律,采用分离变量法得到异黄酮提取动力学方程。
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条