4) vehicle transmission
车辆传动
1.
Virtual prototype integration design platform of vehicle transmission system
车辆传动系统虚拟样机集成设计平台研究
2.
A close-loop control of the electro-hydraulic buffering control in the vehicle transmission was realized by applying an electro-hydraulic proportional decompressing valve and a dynamic math model was created.
采用电液比例减压阀,实现车辆传动装置中换档离合器的电液比例缓冲闭环控制,建立电液比例减压阀的动态数学模型,结合仿真研究和实验研究,探讨采用PID控制和动态矩阵控制(DMC)的电液比例缓冲控制系统的动态性能。
3.
In order to recognize changes in the running state of vehicle transmission,methods of recognition of break changes by wavelet transformation and recognition of gradual changes by middle threshold de-noising from state data monitoring in time domain are described,and an improved procedure of computing the threshold is described.
为识别车辆传动系运行状态的变化,讨论利用小波变换处理传动系监测信号,提取信号在时域的突变特征;利用折中阈值法对监测信号进行消噪处理,从而识别监测信号的渐变趋势,并提出了一种阈值改进方案。
5) VPAMS
车辆动力传动自动操纵系统
补充资料：传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条