1) magnetic suspension
磁浮式
2) maglev
磁浮
1.
Application of Bell Anti-corrosive Polyurethane Technique in Maglev Rail and Bridge;
拜耳防腐蚀聚氨酯技术在磁浮轨道及桥梁工程中的应用
2.
Maglev Cooperation between China and German under Governmental Framework;
在政府合作框架下中德两国在磁浮领域的合作
3.
Dynamic Simulation of Vehicle-simple Supported Beam-pier System in Curves of High-speed Maglev Line;
高速磁浮曲线地段简支轨道梁墩体系动力响应仿真
3) magnetic bearings
磁浮轴承
1.
Calculation of magnetic force of passive HTS magnetic bearings;
无源高温超导磁浮轴承磁悬浮力的计算
2.
The paper presents advantages of magnetic bearings and the design method of magnetic bearings as a spindle bearings in a grinder.
本文介绍了磁浮轴承的优点,并提出了磁浮轴承作为磨床主轴轴承的设计方法。
3.
The basic principle and structure of magnetic bearings are introduced in this paper.
磁浮轴承是一种依靠电磁力支承转子的新型无接触轴承，与传统油润滑轴承相比，具有许多优越性。
4) magnetic float
磁浮子
1.
Several questions to select the magnetic float gauge for liquified gases tank are introduced,measurements and calculation of float part are suggested,which can provide some guides for the selection and inspcetion of magnetic float gauge.
介绍了液化气体储罐磁浮子式液面计的浮子元件选用应注意的问题和检验中对浮子元件检查、测量及相关的计算方法,为磁浮子式液面计的选用、检验提供借鉴。
5) levitation force
磁浮力
1.
The effects of different process parameters on the surface view of the samples and XRD and the levitation force under zero field cooling and field cooling condition were studied.
用顶部籽晶熔融织构法(TSMTG)制备了30mm直径的YBCO超导块,研究了不同的工艺条件对样品宏观形貌、织构取向和磁浮力的影响,比较了3种样品在零场冷条件下的排斥力和场冷条件下的吸引力。
2.
In this paper,two YBCO bulk superconductors have been selected to investigate the trend curve of levitation force with distance and holding time.
本研究测试了磁浮力与磁铁和样品的间距及磁浮力随保留时间的变化曲线。
6) magnetic bearing
磁浮轴承
1.
Operating mechanism and structural charateristics of magnetic bearing were introduced.
介绍了磁浮轴承的工作原理和特点,并针对250m/s超高速磨床主轴系统,首次进行了磁浮轴承主轴单元设计,探讨了径向轴承的性能结构参数、主轴系统的刚度与阻尼特性及陀螺效应等设计。
2.
This paper presents a general survey about principle and application of active magnetic bearings.
介绍了有关能动型磁浮轴承的原理与应用。
3.
It becomes the important aspect of magnetic bearing.
磁浮轴承具有无摩擦、无磨损、无需润滑、寿命长等优点,可以适应复杂恶劣环境,在军工、航空航天、发电机组、超高速超精密加工机床、原油加工及机器人等领域具有广阔的应用前景。
参考词条
补充资料：磁浮铁路
磁浮铁路
transrapid
页82图) 按磁浮车辆所用的电滋铁可分为常导吸引型(EMS)及超导排斥型(E Ds)两大类。磁浮铁路的导轨结构有反T型及U型两种(见图1)，一般采用钢筋混凝土制成，其上铺设有导轨及悬浮、导向用线圈等。6口以】8卜工r‘‘巨-。;飞代憋卿U里、r，、件r，，OCO(里t飞T犷百反/﹄瓜 图1导轨结构 (a)反T型，(b)U型 常导吸引型磁浮铁路利用磁铁吸钢板的原理运行，见图2(a)。这类磁浮铁路在磁浮列车车体底部安装电磁铁1，两侧倒转向上的顶部安装电磁铁2，在T形导轨的上方和伸份部分下方分别装设反作用板和感应钢板。当电磁铁1通电后，对感应钢板的吸引力和车辆重力平衡时，使车辆悬浮于导轨面上;当电流通过电磁铁2时，反作用板产生涡流，利用两者的拉力使车辆前进。电班铁反作用板感应钢板龟住铁2推进兼导向线日┌────┐│。必酬i │└────┘悬浮线.(b)翅导线圈 图2磁浮列车原理图(a)常导吸引型.(b)超导排斤型运行的车辆用直线异步电动机驱动。这种类型磁浮铁路适用于高速干线或中、低速的城市及近郊运摘，成本较低。日本的HSST型及德国TR型快速动车均属于常导吸引型。 超导排斥型磁浮铁路利用磁铁同极相斥原理运行，见图2(b).这类磁浮铁路在磁浮列车的车体上安装有超导磁铁，轨道侧安装有悬浮线圈、推进兼导向线圈。当直线电动机推动车辆运行时，超导线圈内通电后Clfut旧{U磁浮铁路(t ransrapid)利用电磁感应原理，以直线电动机驱动车辆，运行时车体悬浮或吸浮于导轨上面，并与之保持一定间隙的铁路。磁浮铁路所用的车辆通常称为磁浮列车。磁浮列车悬浮或吸浮于铁路导轨上，无轮轨摩擦，不受戮着条件限制，具有高速(时速可达500 km/h以上)，无公害(无环境污染)，轮轨间无冲击振动，安全稳定，舒适性好，检修量小，没有俐轨、车轮、接触线、受流器等磨损，可完全自动控制等特点，是一种新式交通工具.(参见彩图插页第32成为超导磁铁，由于磁感应作用，使悬浮线圈及左右的导向线圈内交链磁通变化，因而产生浮力或左右导向的复原力，维持磁浮车辆正常悬浮运行。超导排斥型磁浮铁路的磁浮列车采用直线同步电动机驭动。
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