1) electric rail cars
电力动车
2) electric bicycle
电动助力车
1.
Implementation of Control Software for Electric Bicycle with Energy Feed Back Used DSP;
DSP控制能量回馈电动助力车的控制系统设计
2.
Simple discussion about the voltage difference of batteries for electric bicycle;
浅谈电动助力车电池组电压差现象
3.
This thesis establishes the structure of the control system by analyzing the control model of the electric bicycle,and at the same time,the vector control method and current control rectifier are combined together.
研究了用DSP控制可以工作在电动和充电状态并具备能量回馈的电动助力车的软件实现方法。
3) EV
电动助力车
1.
Application of DSP2407 in the Electric Control System Applied to in-wheel Motor Driven micro EV;
基于TMS320LF2407A的电动助力车控制系统设计
2.
Failure models are discussed in this paper based on the common problems of Valve-regulated Lead Acid (VRLA) Battery on Electric Vehicle (EV) .
该文从电动助力车用阀控式铅酸蓄电池目前存在的问题出发,讨论了电动助力车用VRLA电池常见的失效模式,并从电池设计角度对避免上述问题的方法进行了探讨。
4) electric moped
电动助力车
1.
Uniformity of VRLA group used for electric moped;
电动助力车用VRLA电池组的均匀性
2.
Based on the results,high performance VRLA batteries for electric moped were designed and developed.
通过对比不同厚度极板及不同电解液添加剂对电池C5、C2 的影响 ,并对比不同放电方式对电池循环寿命的影响 ,为电动助力车用密封电池的设计开发提供依据 ,并开发出性能优良的电动助力车用蓄电
5) electric moped
电力助动车
1.
VRLA batteries for electric moped──An introduction to Hawker VRLA batteries and their testing case;
电力助动车用阀控铅蓄电池──霍克(Hawker)电池及试验情况介绍
6) EMU
[英][,i: em 'ju:] [美]['i 'ɛm 'ju]
电力动车组
1.
With the development of electric railway construction and improvement of its speed in our country, electric locomotive and EMU has rapidly been the major traction and transportation instrument.
随着我国铁路电气化线路建设的发展及列车运行速度的提高,电力机车、电力动车组逐步成为列车的主要牵引动力和运输工具。
补充资料：电力牵引远动装置
电力牵引远动装置
telemechanical installa-tion of electric traction
d一onilq旧nyln yU0ndong ZhU0ngZh，电力牵引远动装工(telemeehanieal installa-tion of eleetrie traetion)对牵引供电设施实行远距离集中监控的装置。电气化铁路从20世纪50年代末、60年代初开始采用远动装置，并且随着电子技术的进步，产品不断更新换代。中国从1963年起开始第一代电子管远动装置的研制，而后又进行了第二代晶体管集成电路远动装置的研制。90年代已进人第三代徽机远动装里的研制。微机远动系统的硬件易于组合，软件非常灵活，便于扩展容量，具有直观的屏幕显示，能监控、自动打印记录等;能对电力牵引的供电设施实行集中监控，可及时掌握供电设施的运行状态、节省人力和实现供电设施无人值班。最重要的是它能防止误传指令和误操作，因而提高了牵引供电的可靠性，保证运输安全;在电力牵引供电系统事故情况下，调度人员可在调度所根据微机显示和打印记录分析事故原因，在最短时间排除故障，恢复送电;当接触网维修时，用程序操作代替人工操作，可以缩短停、送电操作时间，并带来显著的经济效益。 被控站所需远动装置容量以电力牵引变电所的最大，通常需要50个遥控量、120个遥信量和25个遥测量。 远动装置管辖范围以调度台划分，每个调度台一般控制3~8个供电设施。 构成电力牵引远动装置由主机、分机及通道构成，采用l:N工作方式，即在电力调度所由1个主机控制N个被控站的分机。主机为微型计算机，设2台，正常时一台运行，一台备用，故障时能自动切换。其他重要模块均为双重化。被控站的分机由1台微处理器及其他智能化模块组成，能完成接收、处理、发送信息等功能。通道为链式结构，采用沿铁道埋设的电缆或光缆。 功能远动装置有遥控、遥信、遥测和自动打印、制表等功能。 遥控功能主要包括: (1) 25kV及以上电压等级断路器和隔离开关的分、合闸; (2)25 kV馈电线自动重合闸装置切换; (3)复归命令。 遥信功能主要包括: (”远动对象位置信号; (2)事故总信号; (3)主变压器内部故障信号; (4)主变压器轻瓦斯保护动作信号; (5)主变压器过负荷及过热信号; (6)自动装置动作信号;(7)10 kV单相接地信号; (8)电力牵引变电所、电力牵引分区所、开闭所当地控制信号; (9)其他预告信号。 遥测功能主要包括: (1)主变压器负荷电流; (2)25 kV母线电压; (3)馈电线故障点参数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条