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1)  Left-turn vehicles waiting area
左转机动车等待区
1.
Left-turn vehicles waiting areas established at large crossroads could reduce left-turn signal time and realize reciprocal transformation of time and space.
在路口区域较大的交叉口内设置左转机动车等待区,能够减少左转信号时间,达到时间和空间相互转换的目的。
2)  Waiting-area for left-turning
机动车左转待行区
3)  Left turn waiting zone
左转待转区
4)  left-turn waiting area
左转待行区
1.
Namely establishes the left-turn waiting area in the big intersection, let the left-turn vehicles follow the direct vehicles to enter in the left-turn waiting area during the red period, pass through the intersection quickly as soon as the traffic light turns green.
左转待行区是近年来我国很多大城市出现的一种新的左转渠化方法,即在面积较大的交叉口内设置左转待行区,让左转车辆在红灯期间就跟随同向直行车辆进入左转待行区内,等待绿灯一启亮迅速通过交叉口。
5)  left-turn non-motor
左转非机动车
1.
With the application of the theory of the gap acceptance for passing through,authors gained the chorological discipline of the left-turn non-motors by the observable data.
为了研究信号交叉口各交通流的相互影响,以便对其进行更为合理有效的信号控制,分析了四路平面信号交叉口的交通流冲突,并应用接受间隙理论,通过实际观测数据得到了左转非机动车穿越分布规律,推导了左转非机动车穿越数及滞留数计算公式;通过定量分析,最后得到了左转非机动车对直行机动车的影响模型,为设置非机动车专用信号相位提供了理论依据,同时为信号交叉口的信号设计,特别是非机动车专用信号相位的设置、分析和研究提供了新思路和新方法。
6)  waiting zone
左转弯待行区
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