1) body length
车身长度
1.
In view of the passengers flow and its relative factors,this paper calculates the passenger flow with in buses lifes,and further determines the seat number and body length according to some relative factors in order to get the best economic efficiency by the highway passenger transport system.
从客流量与其关联因素出发,计算客车使用寿命期内的客流量,进而根据有关因素确定客车客位和车身长度,以求公路客运系统获得最佳的经济效益。
2) body
车身
1.
Application of SEA Method in Body NVH Design;
SEA方法在车身声振设计中的应用
2.
A Case Study on Auto-Body Mode Analysis;
汽车车身模态分析实例研究
3.
Finite Element Analysis for Strength and Stiffness of a Coach Body;
客车车身强度与刚度的有限元分析
3) car body
车身
1.
New problems in developing car body stamping forming techniques and mould technology;
发展车身冲压成形工艺与模具技术面临的新问题
2.
The modern designing method based skeleton frame analysis of luxurious passenger car body;
基于现代设计方法的豪华客车车身骨架分析
3.
Application of QFD in car body checking fixture design;
质量功能配置在车身检具设计中的应用
4) auto body
车身
1.
Research of auto body reserves design;
汽车车身逆向设计法的研究
2.
Segmentation for Point Cloud of Auto body Surface Reconstruction;
基于逆向工程的车身测量点云分割方法研究
3.
New problems in developing auto body molding process and die technology;
车身成型工艺与模具技术发展面临的新问题
5) vehicle body
车身
1.
Vehicle body curved face modeling based on features;
基于特征的车身组件曲面建模
2.
This article presents the whole process of introducing the stamping die for Japanese vehicle body outer skin panel in details and summarizes the knowledge and experiences during the introducing process for the reference in future work.
详细介绍了广州羊城汽车有限公司引进日本汽车车身外覆盖件冲压模具的整个过程，并对引进过程中学到的知识和经验进行总结，便于在以后的工作中借鉴。
3.
Vehicle body consists of complicated spatial free-form surface.
汽车车身是复杂的空间自由曲面,在汽车设计开发过程中,车身设计是直接影响设计成功与否的重要因素,而在车身的计算机辅助设计当中,复杂曲线和曲面的设计又是一个核心的问题。
6) bus body
车身
1.
Strength Analysis of NJ1020 Bus Body By FEM;
NJ1020车身强度有限元分析
2.
In this paper, by using ANSYS software, the finite element model of a bus body of semi-loading has been established, and the deformation and stress distribution of the body have been calculated in the four different load cases such as empty, half load, full load and partial load.
通过利用ANSYS软件,建立了某半承载式客车车身的有限元模型,分别计算了车身在空载、半载、满载以及偏载等四种不同工况下的变形和应力分布,并根据计算结果对半承载式客车车身提出了改进方案。
3.
The strength and rigidity of bus body are analyzed, with finite element method and the finite element modeling is validated using the electric measure technique.
用有限元法对半承载式客车车身强度、刚度进行了分析,用电测量技术对有限元模型进行了验证。
参考词条
补充资料：长度测量工具：长度传感器
利用气动﹑电学﹑光学等原理和光电效应等将被测长度转换为空气的压力或流量﹑电量和光强等物理量﹐以获取测量信息的测量元件﹐用於某些长度测量工具中。长度传感器(以下简称传感器)主要由感受元件和转换元件组成。转换元件把感受元件感受的被测长度精确地转换为便於放大和处理的其他物理量。
气动传感器 将被测长度转换为空气压力和流量等﹐用作相对测量(见长度计量技术)的传感器。它的特点是可以用於不接触测量﹐利用内径测头(见气动量仪)可以方便地测量孔径﹐但示值范围小﹐一般为±20～±100微米。图1 压力式气动传感器
为採用波纹管作为尺寸转换和放大元件的压力式气动传感器的工作原理。被测件厚度变化引起间隙S 变化﹐S 变化又引起波纹管内压力变化﹐从而使框架向左或向右移动。移动的距离就是放大了的被测厚度变化﹐通过宽刻度指示表指示出来。也可根据电触点接触与否﹐由指示灯指示被测厚度是否合格。压力式气动传感器还常採用膜片﹑膜盒等作为转换元件。常见的流量式气动传感器主要由测头﹑浮子和锥度玻璃管等组成。
电学传感器 将被测长度直接转换为电量的传感器﹐主要有电感式﹑电容式﹑电接解式﹑压电式﹑磁栅式和感应同步器式等。图2 电感式传感器
为一种管式结构的电感式传感器的工作原理。当磁芯位於线圈1﹑2的中间位置时﹐两线圈產生的电感量相等。此时﹐由线圈1﹑2和振盪变压器次级线圈组成的电桥保持平衡。当带磁芯的测杆上下移动时﹐两线圈產生的电感量不等﹐电桥不平衡﹐有电压0输出。0的大小与测杆移动距离成比例。电感式传感器配以相应的电子放大和指示部分﹐便成为电感测微仪。电感式传感器的分辨率很高﹐可达0.01微米﹐测量范围一般小於2毫米﹐大的可达几十毫米。电容式传感器与电感式传感器的原理相似﹐一般是把线圈和磁芯换成固定极筒和可动极筒﹐当测杆移动时產生的是电容量变化。20世纪80年代初出现了用於电子卡尺的大量程电容传感器﹐测量范围为 150毫米。电接触式传感器是利用电触点副发出电信号判别被测尺寸合格与否的。电触点的移动可由测杆直接传来﹐也可经槓桿或其他机构放大﹐以提高其灵敏度。电接触式传感器主要用於自动测量中。压电式传感器是利用受压变形时会產生电荷的固体材料﹐例如石英晶体﹑鋯鈦酸铝﹑鈮镁酸铝等作为转换元件的﹐主要用於轻便的上置式表面粗糙度测量仪中。
气动传感器 将被测长度转换为空气压力和流量等﹐用作相对测量(见长度计量技术)的传感器。它的特点是可以用於不接触测量﹐利用内径测头(见气动量仪)可以方便地测量孔径﹐但示值范围小﹐一般为±20～±100微米。图1 压力式气动传感器
为採用波纹管作为尺寸转换和放大元件的压力式气动传感器的工作原理。被测件厚度变化引起间隙S 变化﹐S 变化又引起波纹管内压力变化﹐从而使框架向左或向右移动。移动的距离就是放大了的被测厚度变化﹐通过宽刻度指示表指示出来。也可根据电触点接触与否﹐由指示灯指示被测厚度是否合格。压力式气动传感器还常採用膜片﹑膜盒等作为转换元件。常见的流量式气动传感器主要由测头﹑浮子和锥度玻璃管等组成。 电学传感器 将被测长度直接转换为电量的传感器﹐主要有电感式﹑电容式﹑电接解式﹑压电式﹑磁栅式和感应同步器式等。图2 电感式传感器
为一种管式结构的电感式传感器的工作原理。当磁芯位於线圈1﹑2的中间位置时﹐两线圈產生的电感量相等。此时﹐由线圈1﹑2和振盪变压器次级线圈组成的电桥保持平衡。当带磁芯的测杆上下移动时﹐两线圈產生的电感量不等﹐电桥不平衡﹐有电压0输出。0的大小与测杆移动距离成比例。电感式传感器配以相应的电子放大和指示部分﹐便成为电感测微仪。电感式传感器的分辨率很高﹐可达0.01微米﹐测量范围一般小於2毫米﹐大的可达几十毫米。电容式传感器与电感式传感器的原理相似﹐一般是把线圈和磁芯换成固定极筒和可动极筒﹐当测杆移动时產生的是电容量变化。20世纪80年代初出现了用於电子卡尺的大量程电容传感器﹐测量范围为 150毫米。电接触式传感器是利用电触点副发出电信号判别被测尺寸合格与否的。电触点的移动可由测杆直接传来﹐也可经槓桿或其他机构放大﹐以提高其灵敏度。电接触式传感器主要用於自动测量中。压电式传感器是利用受压变形时会產生电荷的固体材料﹐例如石英晶体﹑鋯鈦酸铝﹑鈮镁酸铝等作为转换元件的﹐主要用於轻便的上置式表面粗糙度测量仪中。 说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。