2) MR fluids semi-active suspension
磁流变半主动悬挂
1.
This paper introduces the basic components of MR fluids semi-active suspension system and plans the structure of its control unit.
介绍了磁流变半主动悬挂系统基本组成,对其控制部分的结构进行了规划,重点介绍了控制器各组成部分的实现,针对状态数据采集和控制算法进行了程序设计,完成了对控制器软件的编写。
3) semi active suspension
半主动悬架
1.
This paper gives some base theory about the semi active suspension system and electrorhological fluid(ERF)damper.
本文通过对车体四分之一模型和半主动悬架的研究 ,结合电流变流液 (ERF)的特性 ,构造了一个模糊控制器 ,对悬架系统进行半主动控制。
2.
In this paper, the optimal control method is applied to design the active and semi active suspensions control system that based on a quarter car model.
针对 1/4车辆模型 ,应用最优控制理论设计了主动悬架控制系统、半主动悬架控制系统 ,并通过计算机仿真对系统的控制性能进行了研究 ,对仿真结果进行了分析比较。
3.
The semi active suspension system can fulfil the task by adjusting its damping coefficient, thus it s attached much importance by the people in automotive engineering.
汽车悬架系统的设计必须满足行驶平顺性和操纵稳定性的要求 ,传统的被动悬架系统已无法从结构设计上使车辆具有良好的行驶性能 ,而半主动悬架通过调整悬架阻尼 ,使得它可以很好地满足车辆行驶过程的需要 ,因此受到车辆工程界的广泛重视 建立 4自由度 1 2车辆模型 ,导出了系统的非线性状态方程 ;采用模糊方法控制汽车半主动悬架的阻尼 研究了一种新型的模糊控制系统 ,以前后轴的可调阻尼值作为输出量控制悬架 ,并设计了模糊控制规则 通过计算机仿真验证了这种控制算法的有效性 ,为汽车台架实验提供理论依
4) semi-active suspension
半主动悬架
1.
A fuzzy PID controller for half-car semi-active suspension systems;
一种用于1/2汽车半主动悬架的模糊PID控制器
2.
Control and simulation of semi-active suspension based on MRF damper;
基于磁流变阻尼器的半主动悬架控制与仿真
3.
Integrated control design for the semi-active suspension system based on the genetic algorithm and fuzzy control;
基于遗传算法和模糊控制的半主动悬架控制
5) Semiactive suspension
半主动悬架
1.
Due to nonlinearity and uncertainty of magnetorheological(MR) semiactive suspension which was difficult to control,an adaptive fuzzy logic controller(AFLC) was proposed and studied.
针对汽车磁流变半主动悬架存在非线性及不确定性等因素而难以控制的问题,提出采用自适应模糊控制策略并进行了研究。
2.
In order to improve passenger comfort and running safety, a control strategy for automobile magnetorheological(MR) semiactive suspension was presented.
为了改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性,提出了一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。
6) magneto-rheological suspension
磁流变悬架
1.
Control for transient dynamics of magneto-rheological suspension;
磁流变悬架的瞬态动力学控制研究
2.
Magneto-rheological suspension is a type of equipment between active suspension and passive suspension.
磁流变悬架作为介于主动悬架和被动悬架之间的装置,是采用新型功能材料磁流变液的、具有较好可控特性的新型减振器,具有耗能少、结构简单、响应速度快、成本低廉、可靠性高等优点,在汽车工业中具有巨大的发展潜力。
补充资料：流变
不断地逐渐变化：声韵流变。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条