1) terrain entropy
地形熵
1.
Application of modified terrain entropy algorithm in terrain aided navigation;
改进的地形熵算法在地形辅助导航中的应用
2.
In order to make the relationships between sub-image′s matching probability and its correlation length and terrain entropy more monotonous,cross-correlation instead of auto-correlation was employed to calculate sub-image′s correlation length and standardization of the sub-image′s mean was introduced to calculate its terrain entropy.
采用互相关代替自相关的方法计算基准图子图的相关长度,引入子图均值标准化的方法计算基准图子图的地形熵,使得它们的计算值和基准图子图的匹配概率之间具有良好的单调性。
3.
The concept of terrain entropy and terrain difference entropy underwater in the paper is introduced the terrain match algorithm,and design the algorithm of based on terrain entropy and terrain variance entropy,and the algorithm is used terrain-aided navigation.
文中将地形熵和地形差异熵的概念引入到水下地形匹配算法中,设计了基于地形熵和地形差异熵的综合地形匹配算法,并将该算法应用于水下地形辅助导航系统中,经验证该算法取得了良好的纠正惯导定位的效果,实现了水下地形辅助导航的任务。
2) Terrain-entropy
地形熵
1.
A Modified Terrain-entropy Matching Algorithm;
一种改进的地形熵匹配导航算法
2.
The primary bug of terrain-entropy algorithm is that discards the relative position in- formation of terrain data and normalized proeessing;the application scope of minimum absolute difference algorithm is limited.
提出了一种基于地形熵和近似度量的地形匹配算法。
3.
The approaches used in TAN were studied and a new approach in this dissertation was designed which based on measurement of terrain-entropy and absolute difference to carry out terrain-matching locating function .
研究了地形匹配辅助导航常用的各种算法,设计出一种基于地形熵差和绝对差度量的地形高程匹配算法来买现地形匹配定位功能,应用于地形跟随/地形回避时得到了理想的结果,达到较高的定位精度,是一种很有实用价值的匹配算法。
3) terrain information entropy
地形信息熵
1.
An effective algorithm based on terrain information entropy is proposed for improving gray face detection in complex backgrounds.
提出一种基于地形信息熵的灰度人脸检测算法,能够部分地消除当前困扰人脸检测过程中的光照和噪声等因素的影响,尤其对阴阳脸的检测有一定的效果。
4) terrain variance entropy
地形差异熵
1.
The concept of terrain entropy and terrain difference entropy underwater in the paper is introduced the terrain match algorithm,and design the algorithm of based on terrain entropy and terrain variance entropy,and the algorithm is used terrain-aided navigation.
文中将地形熵和地形差异熵的概念引入到水下地形匹配算法中,设计了基于地形熵和地形差异熵的综合地形匹配算法,并将该算法应用于水下地形辅助导航系统中,经验证该算法取得了良好的纠正惯导定位的效果,实现了水下地形辅助导航的任务。
2.
But the precision of traditional terrain entropy matching algorithm was not good,so terrain variance entropy was .
基于熵的算法对于地形复杂区域的匹配分析是快速有效的,但传统的地形熵算法匹配精度不高,本文引入了地形差异熵的概念并对其进行改进,在选定的地形区域使用MATLAB软件进行了仿真研究。
5) waveform entropy
波形熵
1.
By defining waveform entropy for 1-D range profile of Costas frequency hopped radar, motion compensation was translated into a 1-D optimization problem.
通过为Costas跳频雷达一维距离像定义一个波形熵 ,将运动补偿转化为一个一维优化问题。
2.
A waveform entropy-based algorithm is proposed for the target detection in HRRP.
通过分析目标一维距离像和噪声的波形特点,提出了一种基于波形熵的一维距离像检测方法。
3.
In the research of applying waveform entropy method to motion compensation of MMW frequency stepped radar, aiming at the local minimum problem of waveform entropy of frequency stepped signal, a frequency code Costas code is used and optimization is made in the definition of waveform entropy.
在波形熵法用于毫米波频率步进雷达运动补偿的研究中 ,针对步进频率信号波形熵的局部最小值问题 ,采用Costas编码改进 ,并对波形熵的定义进行了优化 ,获得了满意的仿真结
6) deformed entropy
变形熵
1.
This paper introduces a (q,r)-deformed entropy by virtue of (q,r)-derivative and formulates the nonextensive statistical mechanics based on this (q,r)-deformed entropy.
借助于(q,r)导数引入了(q,r)变形熵的概念,并在此基础上使非广延统计力学公式化。
补充资料：地形跟随和地形回避雷达
飞行器上探测地形变化和回避地物的雷达。它是自动地形跟随系统的组成部分。地形跟随雷达把探测到的飞行前方的起伏地形信息（距离、方位、高度）提供给自动飞行控制系统或驾驶员，以便操纵飞机与地面保持一定的垂直距离飞行。地形回避雷达不断探测出飞行前方高于规定高度的障碍物，驾驶员根据雷达的指示作横向的机动飞行。现代军用飞机为了低空安全飞行，机上只装地形跟随雷达就能满足要求，而地形回避雷达则是一种辅助手段。有的机载雷达兼有地形跟随和地形回避功能。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条