1) marine boiler
船用锅炉
1.
Technical flow for expanding connection for pipe in marine boiler and controlling to quality;
船用锅炉炉管胀接修理工艺流程及质量控制要点
2.
Study on the Mathematic Modeling and Simulation of the Marine Boiler Steam-Water System;
船用锅炉汽水系统数学建模及仿真的研究
3.
PID control design of the steam pressure system for marine boiler based on the fuzzy immune-NN
船用锅炉蒸汽压力系统的模糊免疫神经网络PID控制设计
2) ship boiler
船用锅炉
1.
Study of ship boiler fuzzy immune self-adapting PID controller with system simulation;
船用锅炉水位模糊免疫自适应PID控制器及仿真
3) marine auxiliary boiler
船用辅锅炉
1.
Application and research for programmable logic controller and configuration software in marine auxiliary boiler control system;
可编程序控制器与组态软件在船用辅锅炉控制系统中的应用
2.
Based on control request of marine auxiliary boiler,the control system of the marine auxiliary boiler was redesigned by using the ForceControl software and PLC,together with the intelligent instruments.
根据船用辅锅炉系统的控制要求,应用三维力控组态软件和PLC、智能仪表等硬件技术对船用辅锅炉控制系统进行改造,开发一套全运行工况,精度适中、界面逼真直观的船用锅炉仿真系统,除了达到实船的控制要求外,系统可以通过PLC总线系统进行扩充。
4) marine main boiler
船用主锅炉
1.
In addition, the application of the above mentioned control system in the combustion control of a marine main boiler has been studied through simulation tests with an optimum range of variab.
在双交叉限幅燃烧控制系统的基础上 ,针对船用蒸汽动力装置主锅炉负荷变化频繁及幅度大的运行特点 ,设计了一种变偏置双交叉限幅燃烧控制系统 ,并对所设计的变偏置双交叉限幅燃烧控制系统在船用主锅炉燃烧控制系统中的应用进行了仿真实验研究 ,给出了变偏置函数的最佳取值范
2.
This paper is aimed at studying and designing a new combustion control system according to the motion traits of marine main boiler and demands on combustion control system.
本文针对船用主锅炉的运行特点及对燃烧控制系统的要求，研究并设计了一个新的燃烧控制系统。
5) Marine steam boiler
船用蒸汽锅炉
1.
Marine steam boiler is an important industrial and civilian and military equipment, It is very extensive.
本论文主要是针对船用蒸汽锅炉保护系统进行的研究。
6) Marine Fuel Oil Auxiliary Boiler
船用燃油辅锅炉
1.
Simulation of Marine Fuel Oil Auxiliary Boiler System Based on VB;
基于VB的船用燃油辅锅炉系统的仿真
补充资料：船用锅炉
为推进船舶的蒸汽动力机械供应蒸汽的锅炉。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。锅炉蒸发量为10～200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。20世纪20年代以前，火管式的苏格兰锅炉（图1）在大小商船和一般军舰上占主要地位。直水管锅炉,如雅洛锅炉（图2），从20世纪初就已开始应用于轻型军舰。但由于蒸汽机的凝结水中含有较多油脂，当时的锅炉水处理技术又落后，在商船上应用不多。从20年代起，由于汽轮机在船上逐步推广,又解决了凝结水中的油脂问题,直水管锅炉逐渐取代了火管锅炉。以后又由于水处理技术的进一步提高,船用锅炉都采用弯水管锅炉（图3）。为了能适应船舶的频繁和大幅度的负荷变动，各种船用弯水管锅炉大多是锅筒式自然循环锅炉，很少用辅助循环锅炉，更不采用直流锅炉。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条