1) allowable stress theory
容许应力理论
1.
Based on the allowable stress theory,considering the stress characteristics of reinforcing layer before and after reinforcement,and guaranteeing the reinforcing layer and the original structure distortion coordination as a premise,a equation about reinforcing layer thickness section destruction was established before reinforcement to determine the reasonable thickness of reinforcing layer.
以容许应力理论为基础,考虑利用增大截面法加固主拱圈前后的受力特点,并以保证加固层与原结构变形协调为前提,在加固前建立一个关于加固层厚度的截面破坏方程,通过合理的解方程来确立加固层最小厚度,从而为快速确定最小加固层厚度提供合理的理论保证,并减少试算和验算的工作量,对石拱桥加固理论化有着一定的推动作用。
2) allowable stress
容许应力
1.
To find the reasonable values it is necessary to take account of two factors: 1) the stresses caused by temperature and shrinkage are less than the allowable stresses; 2) the composite cracking width has to be within the allowable range.
为此,提出伸缩缝间距应能保证温度及收缩应力不大于容许应力,且使综合裂缝宽度处于规范允许范围内的思想。
2.
Applying finite element method,the elastic ultimate load and plastic or stability ultimate load corresponding to the allowable stress method and ultimate state method of concrete filled steel tube(CFST) columns with initial stress under axial loads are calculated and analyzed.
应用有限元计算方法,对有初应力的钢管混凝土轴压柱容许应力法和极限状态法中所对应的弹性极限荷载和塑性或稳定极限荷载进行了数值计算分析。
3) allowable stress
许容应力
4) admissibility theorey
容许性理论
5) allowable stress ratio
容许应力比
6) allowable stress method
容许应力法
1.
To make the students have a good command on the main calculation methods of the three codes, the concepts of the allowable stress method and the limit state method, and the relevant stress stages during their calculation should be paid great importance in the .
为使学生掌握三部规范的主要计算方法,在教学安排上应着重讲解容许应力法和极限状态法的概念以及它们计算时所依据的应力阶段,这将为后续专业课的学习打下坚实的理论基础。
2.
A new form of tables is presented for flexural design of reinforced concrete structures by allowable stress method.
根据新颁布的铁路桥规中的参数取值,制作了钢筋混凝土结构按容许应力法的抗弯计算表,此表形式新颖,简明实用,可为设计和复核提供较大方便。
补充资料：容许应力设计法
以结构构件的计算应力σ不大于有关规范所给定的材料容许应力[σ]的原则来进行设计的方法。一般的设计表达式为
σ≤[σ]
结构构件的计算应力σ按荷载标准值以线性弹性理论计算；容许应力[σ]由规定的材料弹性极限（或极限强度、流限）除以大于1的单一安全系数而得。
容许应力设计法以线性弹性理论为基础，以构件危险截面的某一点或某一局部的计算应力小于或等于材料的容许应力为准则。在应力分布不均匀的情况下，如受弯构件、受扭构件或静不定结构，用这种设计方法比较保守。
容许应力设计应用简便，是工程结构中的一种传统设计方法，目前在公路、铁路工程设计中仍在应用。它的主要缺点是由于单一安全系数是一个笼统的经验系数，因之给定的容许应力不能保证各种结构具有比较一致的安全水平，也未考虑荷载增大的不同比率或具有异号荷载效应情况对结构安全的影响。
σ≤[σ]
结构构件的计算应力σ按荷载标准值以线性弹性理论计算；容许应力[σ]由规定的材料弹性极限（或极限强度、流限）除以大于1的单一安全系数而得。
容许应力设计法以线性弹性理论为基础，以构件危险截面的某一点或某一局部的计算应力小于或等于材料的容许应力为准则。在应力分布不均匀的情况下，如受弯构件、受扭构件或静不定结构，用这种设计方法比较保守。
容许应力设计应用简便，是工程结构中的一种传统设计方法，目前在公路、铁路工程设计中仍在应用。它的主要缺点是由于单一安全系数是一个笼统的经验系数，因之给定的容许应力不能保证各种结构具有比较一致的安全水平，也未考虑荷载增大的不同比率或具有异号荷载效应情况对结构安全的影响。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条