1) allowable stress range of fatigue
疲劳容许应力幅
2) fatigue admissable stress
疲劳许用应力
1.
In this paper,the influence of the fatigue exponent on the load spectrum factorand the work class as well as the structure fatigue admissable stress of cranes is analyzedquantitativly.
本文定量化分析了疲劳指数对起重机载荷谱系数、工作级别和结构疲劳许用应力的影响。
3) fatigue stress amplitude
疲劳应力变幅
1.
Study of fractographic retroestimation of fatigue stress amplitude;
疲劳应力变幅的断口反推研究
4) constant-amplitude test
等幅应力疲劳试验
5) stress fatigue
应力疲劳
1.
In this paper,the fitting method of stress fatigue curve with three parameter of the polymer is studied.
本文讨论了聚合物三参数应力疲劳曲线的拟合方法,并实际拟合了苯乙烯—丁二烯—丙烯腈(ABS)在对称循环交变应力作用下的应力疲劳曲线。
2.
The general model of stress fatigue life reliability was proposed by analyzing correlations between the median and high reliability fatigue life about several kinds of probability distribution functions,such as Weibull Distribution(WD),Normal Distribution(ND),Exponential Distribution(ED),etc.
通过对Weibull分布、正态分布、指数分布等常用概率模型函数的中值疲劳寿命和高可靠度疲劳寿命关系的分析,建立了应力疲劳寿命可靠性通用表达式。
6) fatigue stress
疲劳应力
1.
In order to prevent the early destruction of highway, provide theoretic analysis and technology support for the study of long life pavement structure, the thermal field and fatigue stress of asphalt concrete and continuously reinforced concrete(AC+CRC) composite pavement were analyzed by finite element method.
为了防止公路的早期破坏,为长寿命路面结构研究提供理论依据与技术支持,应用有限元方法对沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面进行了温度场与疲劳应力分析。
2.
It is not economic to reduce the thickness of road slab but to strengthen base through the analysis of different thickness of base and road slab on fatigue stress of cement concrete pavement.
通过分析不同板厚和基层厚度对路面荷载疲劳应力、温度疲劳应力的影响,认为通过加强基层未减薄路面板厚度是不经济的,合理的基层厚度应根据设置基层的目的与要求,通过经济比较确定。
补充资料：许用应力
机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值。要判定零件或构件受载后的工作应力过高或过低，需要预先确定一个衡量的标准，这个标准就是许用应力。凡是零件或构件中的工作应力不超过许用应力时，这个零件或构件在运转中是安全的，否则就是不安全的。许用应力是机械设计中的基本数据。在实际应用中，许用应力值一般由国家工程主管部门根据安全和经济的原则，按材料的强度、载荷、环境情况、加工质量、计算精确度和零件或构件的重要性等加以规定。许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料的失效应力（静强度设计中用屈服极限或强度极限，疲劳强度设计中用疲劳极限）除以安全系数。塑性材料（大多数结构钢和铝合金）以屈服极限为基准,除以安全系数后得许用应力;脆性材料（铸铁和高强钢）以强度极限为基准，除以安全系数后得许用应力。塑性材料和脆性材料并没有严格的绝对界限，所以有时很难预先确定用屈服极限还是用强度极限为基准来确定许用应力。例如低碳钢的屈服极限与强度极限的比值（称为屈强比）小于1,所以以屈服极限为基准的许用应力总是小于以强度极限为基准的许用应力。随着高强钢的采用，材料的屈强比不断提高，就可能出现相反的情况。考虑到确定许用应力有这两种可能性，在室温静载荷下工作的零件或构件的设计中，应同时求得两种情况下的许用应力，加以比较，取其较小值。在疲劳强度设计中，一般应用安全系数表示的强度判据进行疲劳强度的验算。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条