1) hybrid transmission system
混合传动系统
1.
A superior hybrid transmission system,which decides the research and development potential of a hybrid electric vehicle(HEV),is crucial for its development.
优越的混合传动系统是混合动力汽车开发的关键,直接决定整车各项性能的研究开发潜力。
3) hybrid dynamical systems
混合动态系统
1.
However, it is very difficult to analyze and synthesize this process directly by the theory of hybrid dynamical systems.
炼钢连铸过程是一个复杂而又典型的混合动态系统，但现有的混合动态系统理论难以对此进行直接分析和综合。
2.
As an important class of hybrid dynamical systems, a switched system is composed of several continuous time subsystems or discrete time subsystems and the switching signal among them.
切换动态系统是一类重要的混合动态系统,它是由几个连续时间子系统或离散时间子系统及作用在其中的切换规则构成的。
3.
To a general model of hybrid dynamical systems, the necessary conditions of unified asymptotic stability are proved with regard to its equilibrium by means of constructing a new Lyapunov function.
针对普通的用“延拓”方法得到的混合动态系统模型,从已有的连续系统理论角度出发用新的构造性证明方法得到了其关于平衡点一致渐近稳定的必要条件。
4) hybrid electric powertrain
混合动力系统
1.
Using the ISG type mild hybrid electric vehicle(HEV) as research object,a Hardware-In-Loop simulation system of hybrid electric powertrain had been built by using dSPACE.
以ISG型轻度混合动力系统为研究对象,构建了dSPACE环境下的混合动力系统硬件在环仿真实验平台,进行了基于CAN通信的混合动力系统动力总成控制器的硬件在环仿真实验,对混合动力系统启动、加速助力、匀速充电等不同工况的动态特性进行了仿真实验和分析。
2.
A(regenerative) braking rig in dSPACE environment is built on the hybrid electric powertrain.
以ISG型混合动力长安轿车为原型,进行了基于制动能量分配控制策略的整车制动动力学建模与离线仿真,并在ISG型混合动力系统上构建了dSPACE环境下的再生制动试验平台,进行了基于再生制动控制策略的硬件在环仿真,对不同车速、制动强度、变速器档位和离合器状态下的再生制动系统性能进行了测试与分析,为优化混合动力汽车再生制动控制策略奠定了基础。
5) hybrid power system
混合动力系统
1.
The technical advantages of fuel cell-supercapacitor hybrid power system for city bus were described.
并且对燃料电池与超级电容混合动力的整个动力系统设计,以及混合动力在不同车况下的输出性能进行了详细的分析,充分证明这种电-电混合动力系统高效、安全的优越性,对保障燃料电池动力系统工作状态平稳,延长工作寿命有重要意义。
2.
For hybrid power system composed of a fuel cell engine and a group of Ni-H batteries,a new control method with a bi-directional power converter is proposed.
在燃料电池发动机和镍氢电池组组成的混合动力系统中,提出了通过一个双向电源变换器实现双电源输出功率混合的控制方法。
3.
Four kinds of configurations of the hybrid power system of fuel cell are introduced.
介绍了四种燃料电池混合动力系统构型及电压控制和电流控制两种控制方式,并对控制的结果进行了比较, 得到了电流控制方式更有利于对燃料电池和辅助动力源装置进行功率分配的结论,选取了合适的驾驶循环,在动态试验台架上对四种构型进行了试验研究,通过对燃料经济性、驾驶循环动力性以及动力系统控制策略的实现效果等方面的综合比较,得出了构型C综合性能较好的结论。
6) hybrid system
混合动力系统
1.
Simulation and analysis of energy optimization for PEMFC hybrid system;
质子交换膜燃料电池混合动力系统能量优化的仿真分析
2.
The molten carbonate fuel cell(MCFC)-gas turbine hybrid system was analyzed.
文中研究了由熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和燃气轮机组成的混合动力系统。
3.
Through the drive test and vehicle working data acquisition on a certain urban bus route,the driving data from the series hybrid city bus WG6120HD was analyzed,and the hybrid system characteristics for the city were put forward.
基于某一公交线路运营试验和车辆运行数据,对串联式混合动力城市公交车WG6120HD各项行驶参数进行了对比分析,得出了城市公交混合动力系统的工作特点。
补充资料：传动：液压传动系统
液压传动中由液压泵﹑液压控制阀﹑液压执行元件(液压缸和液压马达等)和液压辅件(管道和蓄能器等)组成的液压系统。液压泵把机械能转换成液体的压力能﹐液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力﹑流量和流动方向﹐将液压泵输出的压力能传给执行元件﹐执行元件将液体压力能转换为机械能﹐以完成要求的动作。
工作原理 图 简单磨床的液压传动系统原理图 为简单磨床的液压传动系统的组成和工作原理。电动机带动液压泵从油箱吸油﹐液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔﹐推动活塞带动工作台右移﹐液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔﹐使活塞左移﹐推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘製液压系统图时﹐为了简化起见都採用规定的符号代表液压元件﹐这种符号称为职能符号。
基本迴路 由有关液压元件组成﹐用来完成特定功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由几个基本迴路组成的﹐每一基本迴路都具有一定的控制功能。几个基本迴路组合在一起﹐可按一定要求对执行元件的运动方向﹑工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同﹐基本迴路分为压力控制迴路﹑速度控制迴路和方向控制迴路。
压力控制迴路 用压力控制阀(见液压控制阀)来控制整个系统或局部范围压力的迴路。根据功能不同﹐压力控制迴路又可分为调压﹑变压﹑卸压和稳压 4种迴路。(1)调压迴路﹕这种迴路用溢流阀来调定液压源的最高恆定压力﹐图 简单磨床的液压传动系统原理图 中的溢流阀就起这一作用。当压力大於溢流阀的设定压力时﹐溢流阀开口就加大﹐以降低液压泵的输出压力﹐维持系统压力基本恆定。(2)变压迴路﹕用以改变系统局部范围的压力﹐如在迴路上接一个减压阀则可使减压阀以后的压力降低﹔接一个昇压器﹐则可使昇压器以后的压力高於液压源压力。(3)卸压迴路﹕在系统不要压力或只要低压时﹐通过卸压迴路使系统压力降为零压或低压。(4)稳压迴路﹕用以减小或吸收系统中局部范围内產生的压力波动﹐保持系统压力稳定﹐例如在迴路中採用蓄能器。
工作原理 图 简单磨床的液压传动系统原理图 为简单磨床的液压传动系统的组成和工作原理。电动机带动液压泵从油箱吸油﹐液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔﹐推动活塞带动工作台右移﹐液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔﹐使活塞左移﹐推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘製液压系统图时﹐为了简化起见都採用规定的符号代表液压元件﹐这种符号称为职能符号。
基本迴路 由有关液压元件组成﹐用来完成特定功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由几个基本迴路组成的﹐每一基本迴路都具有一定的控制功能。几个基本迴路组合在一起﹐可按一定要求对执行元件的运动方向﹑工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同﹐基本迴路分为压力控制迴路﹑速度控制迴路和方向控制迴路。
压力控制迴路 用压力控制阀(见液压控制阀)来控制整个系统或局部范围压力的迴路。根据功能不同﹐压力控制迴路又可分为调压﹑变压﹑卸压和稳压 4种迴路。(1)调压迴路﹕这种迴路用溢流阀来调定液压源的最高恆定压力﹐图 简单磨床的液压传动系统原理图 中的溢流阀就起这一作用。当压力大於溢流阀的设定压力时﹐溢流阀开口就加大﹐以降低液压泵的输出压力﹐维持系统压力基本恆定。(2)变压迴路﹕用以改变系统局部范围的压力﹐如在迴路上接一个减压阀则可使减压阀以后的压力降低﹔接一个昇压器﹐则可使昇压器以后的压力高於液压源压力。(3)卸压迴路﹕在系统不要压力或只要低压时﹐通过卸压迴路使系统压力降为零压或低压。(4)稳压迴路﹕用以减小或吸收系统中局部范围内產生的压力波动﹐保持系统压力稳定﹐例如在迴路中採用蓄能器。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条