1) hub-and-spoke network
枢纽航线网络
1.
Based on the analysis of city-to-city network and hub-and-spoke network,economic analysis about the two kinds of network is studied using comparative method and the advantages and disadvantages of the two kinds of network are fully illustrated.
本文在对城市对航线网络和枢纽航线网络进行分析的基础上,运用比较分析的方法对两种航线网络进行了经济性研究,详细探讨了两种航线网络的优缺点,并且结合目前民航现状,对我国的航线网络布局模式进行了探索。
2) hub and spoke network
枢纽航线网络
1.
Design and Application of Hub and Spoke Network;
枢纽航线网络的构建方法及应用
3) Hub Network
枢纽网络
4) hub-and-spoke airline network
中枢航线网络
1.
Location for China s hub airports and design for hub-and-spoke airline network;
中国航空枢纽港选址与中枢航线网络设计
5) kernel characteristic set of networks
网络枢纽集
6) single hub and spoke network
单枢纽航线结构
1.
On the basis of analyzing operational management method in Chinese airliners, an fixed job scheduling model for aircraft dispatching problem in single hub and spoke network is constructed, and a heuristic algorithm called stage_assignment is found.
针对国内航空公司运营管理的特点,提出了描述单枢纽航线结构下飞机排班问题的排序模型并构造了一种分阶段指派算法。
2.
On the basis of analyzing operational management method in Chinese airlines, a fixed job scheduling model for aircraft dispatching problem in single hub and spoke network are constructed, and the corresponding labeling algorithm is found.
针对国内航空公司运营管理的特点 ,提出了描述单枢纽航线结构下飞机排班问题的排序模型及算法。
补充资料：北海航线
北海航线
又名“北极航线和东北航线”。世界最北的海洋航线，连接大西洋和太平洋间的海上捷径。西起摩尔曼斯克或阿尔汉格尔斯克，经北冰洋南部的巴伦支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海至太平洋白令海西北岸的普罗维杰尼亚，长约6，000公里，因大部船只迄于符拉迪沃斯托克（海参崴），通常将它作为此航线的终点，全长10，400公里。三十年代初正式开辟。全线通航期2-3个月。从喀拉海峡到白令海峡段通航较困难，需破冰船领航、飞机或卫星导航。为俄罗斯欧亚两部分海上联系的最短航线。沿线主要港口有：迪克森、杜金卡、伊加尔卡、提克西、佩韦克、普罗维杰尼亚等。1878-1879年，瑞典北极探险家诺登舍尔德率探险队首次完成全线航行。
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参考词条