2) T-shaped rigid frame bridge
T形刚构桥
1.
T-shaped rigid frame bridge is the bridge span structure (main beam) and Piers connected with the overall force chara
T形刚构桥是指桥跨结构(主梁)和墩台整体相连的具有悬臂受力特点的桥。
3) T-type continuous rigid frame bridge
T形连续刚构桥
1.
The essentials of closure construction of T-type continuous rigid frame bridge;
T形连续刚构桥合拢施工要点
4) cable-stayed bridges/T-rigid frame
斜拉桥/T形刚构
5) T-frame
T型刚构
1.
In order to master the dynamic characteristic of the prestressed concrete T-frame bridge,a dynamic test was carried out on this type bridge based on the normal method of dynamic loading test,which could provide some useful reference data for this type new bridge s design and the old ones reinforcement and maintenance.
为了解预应力混凝土T型刚构的动力性能,为已建该类桥型的动力设计及加固维护提供可靠依据,以某桥为例,基于现有动力荷载试验方法,对该桥进行了动力检测试验,将现场采集试验数据与理论计算数据进行比对研究。
2.
By a actual engineering example in Leikou bridge, the design of prestressed concrete T-frame bridge hanging a beam.
通过磊口大桥工程实例,对带挂梁的预应力混凝土T型刚构桥的设计进行总结。
3.
The paper describes the contents of a quiescent load and racking load test for T-frame under the main bridge triangle truss and the periodic observation of the crack, the PC cable forces, the holistic change site of bridge and the displacement of deep soil of piles for Hongtang Bridge.
介绍了福州洪塘大桥的主桥三角桁架下承式T型刚构荷载试验和全桥裂缝、预应力体外索索力、全桥性变位、墩基础深层土体位移定期观测结果 ,对大桥的工作状态作出分析和评定 。
6) T rigid frame
T型刚构
1.
Application and analysis of level swing method of T rigid frame bridge;
T型刚构桥水平转体法施工的研究与应用
2.
The paper mainly introduced cantilever construction methods in the construction of T rigid frame and continuous beam bridge,including suspended wagon manufacturing and fixing,cantilever casting and prestress tensioning etc.
主要介绍T型刚构及连续梁桥施工过程中的悬臂施工方法,包括挂篮制安、悬臂浇注、预应力张拉、管道压浆、合龙段及体系转换等施工时应注意的一些问题。
补充资料：刚构桥
| 刚构桥 rigid frame bridge 主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。按结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。①门式刚构桥。其腿和梁垂直相交呈门形构造，可分为单跨门构、双悬臂单跨门构、多跨门构和三跨两腿门桥。前三种跨越能力不大，适用于跨线桥，要求地质条件良好，可用钢和钢筋混凝土结构建造。三跨两腿门构桥，在两端设有桥台，采用预应力混凝土结构建造时，跨越能力可达200多米。②斜腿刚构桥。桥墩为斜向支撑的刚构桥，腿和梁所受的弯矩比同跨径的门式刚构桥显著减小，而轴向压力有所增加；同上承式拱桥相比不需设拱上建筑，使构造简化。桥型美观、宏伟，跨越能力较大，适用于峡谷桥和高等级公路的跨线桥，多采用钢和预应力混凝土结构建造。如安康汉江桥（铁路桥），腿趾间距176米，1982年建成。③T形刚构桥。是在简支预应力桥和大跨钢筋土箱梁桥的基础上，在悬臂施工的影响下产生的。其上部结构可为箱梁、桁架或桁拱，与墩固结而成T型，桥型美观、宏伟、轻型，适用于大跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便。④ 连续刚构桥 。 分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比：多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低，如广东洛溪桥。多跨连续-刚构桥则在主跨跨中设铰，两侧跨径为连续体系，可利用边跨连续梁的 重量使T构做成不等长悬臂，以加大主跨的跨径。
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参考词条