1) electric ships
电力船舶
3) electric propulsion ship
电力推进船舶
1.
Chaotic local forecasting of multivariate time series based on electric propulsion ship power load was proposed for improving the forecasting accuracy of electric propulsion ship power load.
为提高电力推进船舶电力负荷预测精度,提出电力推进船舶电力负荷的多变量混沌局部预测。
2.
Wavelet transform was applied to decompose electric propulsion ship power load for improving the forecasting precision of electric propulsion ship power load.
为提高电力推进船舶电力负荷预测精度,通过小波变换将电力推进船舶电力负荷分解为固有负荷分量和载重量影响负荷分量,在此基础上用混沌局域关联模型预测固有负荷分量;用线性回归模型预测载重量影响负荷分量。
4) Marine power system
船舶电力系统
1.
On the basis of feasibility research of energy-saving technology of reducing frequency and voltage,the floating frequency and voltage energy-saving controller of marine power system is designed in the paper.
基于船舶电力系统降频降压节能技术可行性研究,设计出船舶电力系统浮动频压节能控制器,实现了全船用电设备的总体节能。
2.
In order to solve calculation problem of the reliability and maintainability of marine power system,with the basic model of the system s main operating way,an analysis method of the system reliability and maintainability based on Markov process is proposed.
针对船舶电力系统的可靠性、维修性计算问题,从该系统主要运行方式的基本模型出发,提出了基于马尔可夫过程的船舶电力系统可靠性、维修性分析方法,建立了船舶电力系统可靠性、维修性的数学模型,推导出船舶电力系统可用度与可靠度的表达式,并给出了在船舶电站控制系统中的一个工程应用实例。
3.
Therefore it is come under the academia is paying attention to investigating the stability, reliability and security for marine power system running long time.
目前，船舶向着超大型化方向发展，电力推进型船舶也进入实质性应用阶段，从而使船舶电力系统的容量不断增大，船舶柴油发电机组的单机容量不断创出新高。
5) ship electric propulsion
船舶电力推进
1.
The Research of Control System of Permanent Magnetic Synchronous Motors Applied in Ship Electric Propulsion;
船舶电力推进中永磁同步电机控制系统的研究
2.
Depending on the characteristic of modern ship electric propulsion which is droven by frequency converter,a new type hybrid active power filter of sine wave is proposed.
根据船舶电力推进变频驱动的特点,提出了一种新型变频器输出混合有源正弦波滤波器,在变频器的输出侧接上一个LC基波串联谐振电路,使变频器的输出电压对基波呈现低电抗、对谐波呈现高阻抗;同时实时检测负载端电压,根据瞬时无功功率理论可直接检测出谐波电压波形,并通过变流器和串联变压器反馈一个与谐波电压幅值相等、相位相反的电压去抵消系统中剩余的谐波电压。
3.
This paper presents the design and realization of monitoring and controlling system for ship electric propulsion system based on industry Ethernet and configuration software,particularly the construction of industry Ethernet and software flow and function of the top monitoring and controlling interface.
船舶电力推进是现代化船舶发展的必然趋势,其监控系统是船舶可靠工作的重要保障。
6) ship electric power system
船舶电力系统
1.
Brittleness evaluation of the ship electric power system based on the entropy theory;
基于脆性熵理论的船舶电力系统脆性评价
2.
Study on state assessment method of ship electric power system;
船舶电力系统状态评估方法研究
3.
Brittleness negative entropy analysis of ship electric power system based on game theory
基于博弈论的船舶电力系统脆性负熵流分析
补充资料：电力系统电力平衡
电力系统电力平衡
power balance of electric power system
d一onll xjtongd一onJ一Pingher飞g电力系统电力平衡(power ba一anee of eleetriepower system)电力系统中电源与负荷的平衡。根据预测的电力系统负荷来确定电力系统的发电容量。它是电源发展规划的组成部分。电力平衡的内容是:①工作容量计算;②备用容量计算;③水电平衡;④火电平衡。计算结果可用电力平衡表或电力平衡图表示。在编制电力平衡表的过程中，常常要做多个方案，反复平衡，才能得到预期的结果。 工作容t计算水电厂、火电厂工作容量分别计算。根据规划期内预测投产的水电厂的保证出力、强迫出力、预想出力及电力系统负荷曲线计算水电工作容量。系统负荷减去水电工作容量即为火电(包括核电)工作容量。(见电力系统工作容童) 备用容t计算用系数法或电力不足概率(LO-LP)计算出备用容量并在水、火电厂之间合理分配.求出水电备用容量及火电备用容量。(见电力系统备用容黄) 备用容量与工作容量之和是保证系统安全可靠和不间断供电所必需的容量，称之为必需容量。 水电平衡水电装机容量与必需容量之平衡。由于水电厂在某些情况下运行水头低于设计水头或其他原因，水电厂的最大出力(亦称预想出力)有时低于装机容量，装机容量与预想出力之差称为受阻容量。在进行水电平衡时，预想出力必须大于水电必需容量，两者之差称为空闲容量。在平衡时可能遇到如下两种情况:①空闲容量过大，此时需研究提高水电必需容量的可能性，如扩大联网或复核水电装机容量.研究减少水电装机容量的合理性;②空闲容量为负值.即必需容量大于预想出力，则应研究降低水电工作容量及备用容量的合理性，或研究扩大水电装机容量问题。 火电平衡火电装机容量与必需容量的平衡。在平衡时，火电受阻容量及退役容量应予以扣除。通过平衡，可以确定火电新增装机容量投产的进度。平衡结果应使火电保持盈余。但由于投资或其他原因的限制，无法增加足够的容量使火电保持平衡时，系统将发生缺电现象。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条