1) cobalt binderphase
热-力循环
2) thermodynamic cycles
热力循环
1.
The coefficient of performance of the absorption heat transformer under the ideal and real thermodynamic cycles conditions are calculated based on the second law of thermodynamics and thermodynamic properties of the LiBr aqueous solution.
介绍了提升工业废热温位的吸收式热变换器的工作原理 ,工质的热力循环过程。
3) thermodynamic cycle
热力循环
1.
A thermodynamic cycle for improving performance of marine diesel engine;
一种改善船用柴油机性能的热力循环
2.
Preliminary analysis of thermodynamic cycle of an intercooled recuperated turbofan engine
中冷回热航空涡扇发动机热力循环初步分析
3.
In order to promote the understanding of the evaporative cooling technology,this paper particularly analyzed the thermodynamic cycle of the stator inner-cooling system in vertical and horizontal evaporative generators,and showed it on the pressure-enthalpy figure(lg p-h figure) and the temperature-entropy figure(T-S figure).
为了便于从理论上了解蒸发冷却循环,推动蒸发冷却技术的发展,本文分析了立式和卧式蒸发冷却电机定子内冷系统的热力循环,并在描述动力循环过程的压力-焓图(lgp-h图)和温度-熵图(T-S图)上表示了出来。
4) thermal cycle
热力循环
1.
This paper analyzes the thermal cycle performance, thermal parameters, structure feature, smooth parameter operation model and corresponding technology for steam turbine of Integrated Gasification Combined Cycle (IGCC) power generation.
研究了IGCC汽轮机的热力循环特性、热力参数、结构的特点及其滑压运行方式和相应技
2.
On the basis of this,the mechanism it acts to the fuel spray and combustion and the thermal cycle of it are analyzed on the DI diesel engine.
对柴油机进气喷水进行了试验研究 ,在此基础上 ,分析了直喷式柴油机进气喷水对燃油雾化和燃烧的作用机理 ,并对进气喷水的热力循环进行分析 ,为此技术的开发与应用提供可行性依据。
5) thermodynamic cycle
热力学循环
1.
Time serial waveform analysis of thermodynamic cycle of engine;
热声热机与经典热机一样都是行、驻混合波型,从而通过周期振荡特点以及热力学循环,为经典热机循环和热声热机循环建立起联系的桥梁。
补充资料：回热循环
回热循环
regenerative cycle
hu一re xunhuon回热循环(regenerative eyele)余热被回收，并用于循环自身的一类热力循环。许多热力循环都可以采用回热.其具体实施的原理和方法大同小异(见布雷顿循环)。这里只介绍以兰金循环为基础的回热循环。 为了回热，不妨设想如图(a)所示的一个热力装置系统，在凝汽器中凝结成的液态工质，首先通往汽轮机，以逆流的方式吸收蒸汽的热量，而汽轮机中的蒸汽则一面放热一面膨胀做功。液态工质经吸热温度升高后再通往锅炉，从而减少了工质在凝汽器中的放热量，同时也提高了工质在锅炉中吸热的平均温度，循环效率得到明显的改善。整个循环的T一:图示于图(b)。 实际的回热循环如图(。)所示。它是通过多级回热加热器对液态工质进行逐级加热实现的，只是所利用的不是通过汽轮机的全部蒸汽部分冷凝时所释放的热量.而是从汽轮机的各级抽汽口中抽出的部分燕汽凝结成液体时所释放的热量。 产生 Ikw·h的电能所需的蒸汽量叫做汽耗率，所消耗的热量叫做热耗率.与兰金循环相比，虽然回热.汽..汽.┌─┐│帆││护│└─┘┌─┐│拐││护│└─┘ 回热循环(a)原理;(b)T一:图;(e)技术实施循环的热耗率有显著的降低，汽耗率却显著地提高。热耗率的降低，表明热效率提高了;汽耗率的提高，增加了汽轮机高压级的容积流量，但由于抽汽，却减小了汽轮机低压级的容积流t和蒸汽湿度，有利于中、大型汽轮机效率的提高和工况的改普。 为了使回热循环具有更高的热效率，需要处理好两个间题，一要选择最有利的给水回热加热的最终温度，二要分配好各回热加热级的加热量。这不仅仅是循环效率的问题，需要全面地技术经济权衡，例如回热加热沮度必须与锅炉的余热利用综合考虑。减小回热加热器传热温差、增加加热级数，虽然在理论上对循环效率有利，但却要增大受热面和设备造价。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条