1) thermal cycle model
热力循环模式
2) Thermodynamic simulation
热力循环模拟
1.
A calculation of thermodynamic cycle and combustion of a six-cylinder diesel by thermodynamic simulation tool BOOST and CFD simulation tool FIRE which was implanted advanced moving-meshes technology is presented in this paper.
利用CFD模拟软件FIRE及发动机热力循环模拟软件BOOST对六缸柴油机的工作循环过程及缸内的喷雾与燃烧过程进行了模拟分析,在原型机的仿真计算结果与实验值符合较好的前提下,通过对缸内燃油分布的分析,提出了综合考虑燃烧室形状、涡流比及喷孔配置等多因素的最优配置方法。
3) The models of hydrothermal circulation
热水循环模式
4) thermodynamic cycles
热力循环
1.
The coefficient of performance of the absorption heat transformer under the ideal and real thermodynamic cycles conditions are calculated based on the second law of thermodynamics and thermodynamic properties of the LiBr aqueous solution.
介绍了提升工业废热温位的吸收式热变换器的工作原理 ,工质的热力循环过程。
5) cobalt binderphase
热-力循环
6) thermodynamic cycle
热力循环
1.
A thermodynamic cycle for improving performance of marine diesel engine;
一种改善船用柴油机性能的热力循环
2.
Preliminary analysis of thermodynamic cycle of an intercooled recuperated turbofan engine
中冷回热航空涡扇发动机热力循环初步分析
3.
In order to promote the understanding of the evaporative cooling technology,this paper particularly analyzed the thermodynamic cycle of the stator inner-cooling system in vertical and horizontal evaporative generators,and showed it on the pressure-enthalpy figure(lg p-h figure) and the temperature-entropy figure(T-S figure).
为了便于从理论上了解蒸发冷却循环,推动蒸发冷却技术的发展,本文分析了立式和卧式蒸发冷却电机定子内冷系统的热力循环,并在描述动力循环过程的压力-焓图(lgp-h图)和温度-熵图(T-S图)上表示了出来。
补充资料：热力学：狄塞尔循环
狄塞尔循环：
柴油机的一种理想的热力循环。狄塞尔循环是19世纪德国工程师狄塞尔﹐R.提出的﹐因而得名。图1 狄塞尔循环
为狄塞尔循环在压-容 (-V )图和温-熵(T -S )图上的表示。它是由绝热压缩过程1-2﹑定压加热过程2-3﹑绝热膨胀过程3-4和定容放热过程4-1所组成的可逆循环。狄塞尔循环的热效率为 
式中W 为输出的净功﹔Q 1 为输入的热量﹔为比热容比。这个公式说明﹕随压缩比的增大而提高﹔随预胀比的增大而降低。图2 与
﹑
的关系表示出
＝1.35时
与和
的关係。实际上这一类柴油机的压缩比是有限制的。的下限值应保证燃料的可靠自燃﹐因而取决於燃料的自燃特性。虽然增大可提高﹐但将使机械效率降低﹐因而值并非越大越好﹐而要选择适当﹐使实际效率最高。
柴油机的一种理想的热力循环。狄塞尔循环是19世纪德国工程师狄塞尔﹐R.提出的﹐因而得名。图1 狄塞尔循环
为狄塞尔循环在压-容 (-V )图和温-熵(T -S )图上的表示。它是由绝热压缩过程1-2﹑定压加热过程2-3﹑绝热膨胀过程3-4和定容放热过程4-1所组成的可逆循环。狄塞尔循环的热效率为 式中W 为输出的净功﹔Q 1 为输入的热量﹔为比热容比。这个公式说明﹕随压缩比的增大而提高﹔随预胀比的增大而降低。图2 与
﹑的关系表示出＝1.35时与和的关係。实际上这一类柴油机的压缩比是有限制的。的下限值应保证燃料的可靠自燃﹐因而取决於燃料的自燃特性。虽然增大可提高﹐但将使机械效率降低﹐因而值并非越大越好﹐而要选择适当﹐使实际效率最高。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条