1) viscosity drag reduction
粘性减阻
1.
The technology of magnetic fluid viscosity drag reduction is a new one.
磁性液体粘性减阻技术是一种新兴的技术。
2.
The mechanism and methods of viscosity drag reduction are briefly discussed.
本文综述了几种粘性减阻方法及其减阻的机理，联系了其在水相、油相中节约能源、材料，提高速度和效率等方面的应
3.
The principle on viscosity drag reduction or magnetic fluid is discussed.
论述了磁性液体粘性减阻技术的原理。
4) viscous damping
粘性衰减
5) viscous damping
粘性阻尼
1.
Time domain torsional response of dynamically loaded pile in viscous damping soil layer;
桩与粘性阻尼土耦合扭转振动时域响应研究
2.
Updating of the viscous damping matrix from incomplete modal experimental data;
用不完全模态试验数据修正粘性阻尼矩阵
3.
Calculation on viscous damping of deepwater catenary mooring line
深水悬链锚泊线粘性阻尼计算
6) viscosity resistance
粘性阻力
1.
A study on anti blending surface for decreasing viscosity resistance;
疏水性壁面降低粘性阻力的探讨
2.
Comparing with hydrodynamics and based on the second Newton s law,traffic pressure,viscosity factor and viscosity resistance which could be easily to calculate were proposed.
与流体力学对比,根据牛顿第二定律,提出了计算简便的交通压力、粘性阻力系数及粘性阻力,定义来自下游交通波的干扰为交通流的粘性,波速与最大波速之差为沿程粘性阻力系数,沿程粘性阻力与车道长度、流量沿车流方向的变化率、沿程粘性阻力系数成正比,模型能够得出交通流参数之间的关系。
3.
Comparing with hydrodynamics and the second Newton s law, traffic pressure, viscosity factor and viscosity resistance are proposed which can be easily to calculate.
通过对交通流参数的微分分析,建立路段交通流的运动微分方程和欧拉方程,与流体力学对比,根据牛顿第二定律,提出计算简便的交通压力和粘性阻力系数及粘性阻力,定义来自下游交通波的干扰为交通流的粘性。
补充资料：高分子减阻剂
| 高分子减阻剂 polymeric drag-reduction additives 具有减小流体流动阻力作用的高分子。在流体输送过程中加入此类高分子，能减少转展阻力，降低能耗。水相输送减阻剂研究开发较早，已研究了大量的水溶性高分子减阻剂，使用量仅几个ppm就可降低50％以上的阻力，有时高达80％。高分子减阻剂的结构及性质是：高分子具有无支链结构，分子量高，溶解性好等。聚环氧乙烷、聚丙烯酰胺是良好的水相减阻剂。油相减阻剂具有重要的实际意义，原油多以管道输送。由于粘度大、摩擦力高，输送中消耗也高，已应用的油相减阻剂有聚异丁烯、氢化聚异戊二烯、无规聚丙烯、丁二烯及苯乙烯的嵌段共聚物、乙烯与乙烯基酯的共聚物聚丙烯酰胺、乙烯和丙烯的共聚物等。如氢化聚异戊二烯，一般用量2～20ppm，即可使流速增加，摩擦损耗降低27％到50％。高分子减阻剂已广泛用于灌溉、泄洪、消防、原油输送等方面。其缺点是价格贵、易降解等。 |
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参考词条