1) abhesion
阻粘性，失粘性
2) viscous loss
粘性损失
3) viscosity drag reduction
粘性减阻
1.
The technology of magnetic fluid viscosity drag reduction is a new one.
磁性液体粘性减阻技术是一种新兴的技术。
2.
The mechanism and methods of viscosity drag reduction are briefly discussed.
本文综述了几种粘性减阻方法及其减阻的机理，联系了其在水相、油相中节约能源、材料，提高速度和效率等方面的应
3.
The principle on viscosity drag reduction or magnetic fluid is discussed.
论述了磁性液体粘性减阻技术的原理。
4) viscous damping
粘性阻尼
1.
Time domain torsional response of dynamically loaded pile in viscous damping soil layer;
桩与粘性阻尼土耦合扭转振动时域响应研究
2.
Updating of the viscous damping matrix from incomplete modal experimental data;
用不完全模态试验数据修正粘性阻尼矩阵
3.
Calculation on viscous damping of deepwater catenary mooring line
深水悬链锚泊线粘性阻尼计算
5) viscosity resistance
粘性阻力
1.
A study on anti blending surface for decreasing viscosity resistance;
疏水性壁面降低粘性阻力的探讨
2.
Comparing with hydrodynamics and based on the second Newton s law,traffic pressure,viscosity factor and viscosity resistance which could be easily to calculate were proposed.
与流体力学对比,根据牛顿第二定律,提出了计算简便的交通压力、粘性阻力系数及粘性阻力,定义来自下游交通波的干扰为交通流的粘性,波速与最大波速之差为沿程粘性阻力系数,沿程粘性阻力与车道长度、流量沿车流方向的变化率、沿程粘性阻力系数成正比,模型能够得出交通流参数之间的关系。
3.
Comparing with hydrodynamics and the second Newton s law, traffic pressure, viscosity factor and viscosity resistance are proposed which can be easily to calculate.
通过对交通流参数的微分分析,建立路段交通流的运动微分方程和欧拉方程,与流体力学对比,根据牛顿第二定律,提出计算简便的交通压力和粘性阻力系数及粘性阻力,定义来自下游交通波的干扰为交通流的粘性。
6) viscous resistance
粘性阻力
1.
Based on the computational methods of wave statistic characteristics in the long-term distribution,viscous resistance in waves for hull,and Green function in the frequency for motion and loads a procedure to select sea-state,to determine the transition drag of hull,and to predict motion and wave loads for FPSO transition is developed and used to a FPSO transit work.
应用作业海域波浪短期统计特征长期分布计算法、粘性阻力和风浪中阻力增加计算以及运动与荷载的频域Green函数的计算方法,提供了FPSO迁航海况选择、迁航阻力确定和船体运动与遭遇波浪荷载预报的计算方法和应用实例。
补充资料：差分格式的粘性
差分格式的粘性
difference.scheme viscosity of a
差分格式的粘性【山晚m瓦犯，刘此“姆v如国‘钾ofa;cxeM·ua，.:..‘1，‘】 刻画差分格式耗散的一种概念(见【l」).差分格式的粘性表示在微分方程的差分方程通近(app侧-mation of ad正re代泊tial闪uatjon byd迁re代泊“equation)时出现什么样的附加的耗散性质(见〔21，〔31).与引用“差分格式粘性”(咙cosity)这一术语的同时，也用“近似粘性”(approxjn坦ti化~ity)这一术语(见【4]，【5]).差分格式的粘性是一耗散函数(曲-sipative fiulction)(见【6】).差分格式粘性的结构是由差分函数关于网格参数的Tavlor展式中关于空间变量的最低偶数阶导数的系数形式来确定的(见【7卜【9}).关于空间变量的三阶导数是差分格式耗散的系数(矩阵)(见【101).其微分表示包含差分算子展成关于网格参数的Taylor级数(无穷多项)的一切项(见【9]，【ro」).微分近似包含展式的部分项.首次微分近似由原微分算子与展式的第一个非零项组成. 根据原微分方程组的形式以及展式的基本函数的类型，出现不同形式的粘性与耗散矩阵.在气体动力学的数值方法(笋d，扭而“，~对。dn犯th。北of)的研究中，有六种不同形式的粘性矩阵(见【10」). 首次微分逼近的抛物型粘性矩阵的非负性条件被看成差分格式的稳定性条件;在这种情况下出现了适定的问题(忱u.加刘pmb1On)(见[8」).借助于微分逼近这一工具来考虑差分格式粘性的方程能够得到差分格式的分类(见【9」). 差分格式的粘性对每一个确定的差分格式有唯一的定义.为了有效地控制粘性，考虑差分格式的类别是合适的.于是，引人多参数分裂差分格式类(见[ro〕)，用变动参数数值的方法，就能够改变具有Na-低一Sto比型，湍流型和其他型的粘性项的值.根据它的参数，粘性可以在满足数学的，程序的以及结构的性质的条件下优化(见!11」).当粘性关于多参数分裂差分格式类的参数的非负性和最小性条件满足时，就得到一族最优格式(最小耗散的和稳定的);而大质点法(h卿一Particle血thed)的差分格式就属于这一族(见【12」). 研究差分格式的粘性，最好去揭示格式粘性矩阵的内在结构(见【川)，例如考虑分裂的粘性矩阵，不定常粘度矩阵，平移粘度矩阵，结构粘度矩阵，等等. 在解边值问题时，常引进差分格式粘度的概念以及微分逼近或差分边值条件表现的概念(见【101). 在计算区域的点上以及在边界上或他们的邻域内的非线性差分格式的稳定性的研究中，要用到差分格式的粘性.
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参考词条