1) ER damper
电流变减振器
1.
The application of an ER damper for milling machine vibration controlling was tested.
研究了电流变减振器在铣床颤振控制中的应用。
2.
Since ER damper has not disadvantage of passive suspension system for a constant damping, complex structure and slow response of mechanical or electrical adjustable damper, active suspension system for complex manufac.
围绕着电流变液的制备和电流变减振器的开发，本文完成了如下工作：1。
3.
ER damper is a semi-active damper.
与传统液压减振器相比,电流变减振器具有结构简单、控制方便和能耗低的优点,是替代传统液压减振器的最佳选择。
2) ER shock absorber
电流变减振器
1.
This paper provides a summary of the current state of ER shock absorber domestic and foreign from the point of view of hydro-damp.
文中从流体阻尼技术角度出发,概述了各种电流变液减振器技术的国内外研究现状;从电流变减振器的结构设计和控制系统两方面对电流变减振器技术近几十年的发展状况进行了综述;探讨了国内外电流变减振器的结构设计和控制系统设计需注意的问题,指出了电流变减振器是机电和汽车等行业减振器的发展方向。
2.
An ER shock absorber with mixed mode is designed and its mathematical model is built.
设计了一个混合模式电流变减振器 ,建立了相应的电流变减振器阻尼力数学模型。
3.
This paper introduces the concept and typical properties of electrorehological (ER) fluid, a kind of advanced composite material which has a great application potential in vibration controll devices, then presents the conceptual design of a new type of ER shock absorber, and finally,gives the damping models and the performance simulations of the device.
简要介绍了电流变流体──一种在振动控制领域极具应用前景的先进复合材料的基本概念及其典型特性，并在此基础上提出了一种新型电流变减振器的原理设计。
3) ERF shock absorber
电流变液体减振器
1.
Research on mathematical model of the new ERF shock absorber;
新型电流变液体减振器数学模型研究
2.
(1) The fluid s rheological behavior in the ER valve of an ERF shock absorber has been analyzed and developed.
本课题对使用电流变液体减振器的汽车半主动悬架进行控制系统设计与分析，目的是对电流变液体减振器及其控制系统进行研究。
4) MR fluid shock absorber
磁流变减振器
1.
Based on the response signal of Magnetorheological (MR) Fluid Shock Absorber, the method of fuzzy control is used on the MR fluid shock absorber control.
基于磁流变减振器的振动响应信号,将模糊控制方法应用于磁流变减振器的控制。
2.
In light of the response signal of a magnetorheological(MR) fluid shock absorber,the pattern reasoning control method is used for the control of the MR fluid shock absorber of an automobile.
基于磁流变减振器的振动响应信号,将模式推理控制方法应用于汽车磁流变减振器的控制。
5) MR Damper
磁流变减振器
1.
Temperature Characteristic of One Tube MR Damper;
单筒磁流变减振器散热性能研究
2.
Experimental Study and Design of MR Damper;
磁流变减振器设计及试验研究
3.
MR dampers has attracted attention for its low-expender,short response time characteristics.
出于提高车辆悬架性能的目的,国内外对主动、半主动悬架相关技术展开了深入研究,磁流变减振器因为具有能耗低、响应快、可控性好等特点而受到特别关注。
6) MRF damper
磁流变减振器
1.
Experiment and analysis for damping force of an MRF damper in semi-active vibration control suspension systems;
半主动悬挂系统磁流变减振器的阻尼力实验与分析
2.
The damping force of a MRF damper was analyzed using Bingham model and all the fac- tors having effect on the damping force of a MRF damper were discussed by studying the experimental data of self-made MRF shear-valve damper.
基于磁流变体本构关系的Bingham模型,在对自行研制的双出杆剪切阀式磁流变减振器进行实验研究的基础上,对影响磁流变减振器阻尼力的各种因素进行了综合分析。
3.
Based on Bingham model, the damping force of a MRF damper was analyzed.
履带车辆磁流变减振器半主动悬挂系统,是未来高速履带车辆悬挂系统的发展方向。
补充资料：离心机减振器
分子式：
CAS号：
性质：吸收和隔离高速回转的机械所产生的振动载荷，以保护厂房环境及周围设备不受振动和噪音的污染和干扰的装置，又称隔振器。离心机运行中振动不可避免，必须应用减振器。离心机减振有两种。一是轴系减振，即采用挠性主轴承结构，可将振动限制在主轴和转鼓范围内。这种方法效果最好，但结构复杂、制造精度高、成本高。用于超高速离心机的主轴系，如蝶式、管式和气体离心机。另一种是结构简单、应用广泛的减振器，原理如图所示（图暂缺）。设备与基础板紧固连接，下面由弹性元件支承。减振系数是减振器效果指标。计算表明机身与基础板质量越大，弹性元件刚度越低，则机身自由振动的固有频率越低，减振系数越小，减振效果也越好。设计合理时，减振系数可达1/10～1/20。
CAS号：
性质：吸收和隔离高速回转的机械所产生的振动载荷，以保护厂房环境及周围设备不受振动和噪音的污染和干扰的装置，又称隔振器。离心机运行中振动不可避免，必须应用减振器。离心机减振有两种。一是轴系减振，即采用挠性主轴承结构，可将振动限制在主轴和转鼓范围内。这种方法效果最好，但结构复杂、制造精度高、成本高。用于超高速离心机的主轴系，如蝶式、管式和气体离心机。另一种是结构简单、应用广泛的减振器，原理如图所示（图暂缺）。设备与基础板紧固连接，下面由弹性元件支承。减振系数是减振器效果指标。计算表明机身与基础板质量越大，弹性元件刚度越低，则机身自由振动的固有频率越低，减振系数越小，减振效果也越好。设计合理时，减振系数可达1/10～1/20。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条