1) conductive friction material
导电摩擦材料
1.
Deals with a novel conductive friction material, metal fiber reinforced moulded impermeable graphite (MFRMIG).
研究制备了一种用于电力机车导电滑块的新型导电摩擦材料—金属纤维增强压型不透性石墨(MFRMIG) ,其主要性能指标为 :弯曲强度 82MPa ;抗压强度 138MPa ;体积电阻率 2 5 μΩm。
2) sliding-collecting-current materials
摩擦集电材料
1.
The research history and current focus of sliding-collecting-current materials in modern railway are summarized in this paper.
简述了现代轨道交通摩擦集电材料的发展历史,介绍了铜基粉末冶金、浸金属碳、碳纤维等几种摩擦集电材料的性能特点和研究现状,肯定了其应用价值和进一步研究的必要性。
3) Friction material
摩擦材料
1.
Transformation of MoS_2 during sintering process of space docking friction material;
MoS_2在空间对接摩擦材料烧结过程中的行为变化
2.
Investigation on Cu-based ceramic-metal friction material used in heavy loading conditions;
新型重负荷铜基金属陶瓷摩擦材料的研究
3.
Effects of friction components on friction properties of powder metallurgy friction materials;
摩擦组元对粉末冶金摩擦材料摩擦性能的影响
4) Friction materials
摩擦材料
1.
Role of graphite in semi-metallic friction materials and its effects on friction performance;
石墨在半金属摩擦材料中的作用及其对摩擦性能的影响
2.
The effect of resin properties of friction materials;
摩擦材料中树脂对其性能的影响
3.
Frictional properties of PPTA pulps replacement of asbestos reinforced friction materials;
芳纶浆粕取代石棉摩擦材料的摩擦学性能
5) frictional material
摩擦材料
1.
Research on impact compression performance of glass fiber reinforced frictional material;
玻璃纤维增强摩擦材料冲击压缩性能研究
2.
Micro-deformation of Cu Base Frictional Materials under Impact Load;
冲击载荷下铜基摩擦材料微观形变
3.
Study of ceramic frictional materials for high PV vehicles;
高PV车用摩擦材料的研究
6) frictional accessory material
摩擦副材料
1.
This article expounds the importance of frictional accessory material for mechanical seal.
论述了机械密封中摩擦副材料的重要性 ,介绍了摩擦副材料的种类及性能 ,并对其如何选择作了几点探讨。
补充资料：机械工程材料:粉末冶金摩擦材料
用粉末冶金的方法製成的﹑具有高摩擦係数和高耐磨性的金属与非金属组成的材料﹐也称烧结摩擦材料。这种材料通常由基体金属(铜﹑铁或其合金)﹑润滑组元(铅﹑石墨﹑二硫化鉬等)﹑摩擦组元(二氧化硅﹑石棉等)3部分组成。其组织特点是﹕具有特殊性能的各种质点均匀地分布在连续的金属基体中。金属基体发挥良好的导热性并承受机械应力﹐均匀分布的质点保证所需的摩擦性能。与传统的石棉树脂或金属摩擦材料相比﹐它的优点是摩擦係数高﹐摩擦係数随温度﹑压力和速度的变化而產生的变化小﹐耐高温﹑抗咬合性好﹐磨损小﹐寿命长等。粉末冶金摩擦材料按基体成分可分为铜基和铁基两大类。铁基的比铜基的有稍高的硬度﹑强度﹑摩擦係数﹐允许承受的工作比压和表面瞬时温度也较高﹔而铜基的比铁基的有较好的导热性﹑耐腐蚀性和小的磨损。为了增加粉末冶金摩擦材料的强度﹐通常将其黏结在钢背上而成为双金属结构。铜基摩擦材料大多用於离合器中﹐尤其在湿式离合器中更显示其独特的优点。铁基摩擦材料多用於制动器中。这两种材料已广泛用於飞机﹑坦克﹑汽车﹑船舶﹑拖拉机﹑工程机械和机床等的离合器或制动器中。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条