1) low temperature ion sulphurization
低温离子渗硫
1.
Sulphurized layer was produced on the surface of CrMoCu alloy cast iron by means of low temperature ion sulphurization process with thickness of about 5 μm.
采用低温离子渗硫技术在CrMoCu合金铸铁表面形成厚度约5μm渗硫层,渗硫层表面分布均匀,其相组成主要为FeS。
2.
Sulfide layers were made on the surface of AISI 1045 and SAE 52100 steels by means of low temperature ion sulphurization process.
采用低温离子渗硫技术在４５＃ 钢和ＧＣｒ１５ 钢表面形成渗硫层，用ＳＲＶ 往复摩擦磨损试验机分别在干摩擦和液体石蜡润滑下对渗硫层的摩擦学性能进行了研究，用ＳＥＭ、ＥＤＡＸ 和ＸＲＤ研究了渗硫层的形貌和结构，并对磨痕的形貌及成分进行了分析。
3.
After carbonization and heat treatment for the carbonized bearing steel G20CrNi2Mo applied for the rolling bearings on railway cars, the processing of low temperature ion sulphurization is made.
对铁路车辆滚动轴承使用的渗碳轴承钢G20CrNi2Mo经渗碳和热处理后,进行了低温离子渗硫处理。
2) low temperature ion sulfuration
低温离子渗硫
1.
The composite solid lubrication sulfuration layer between metal molybdenum and solid lubricant molybdenum disulfide (MoS2) was obtained after the metal molybdenum layer with 3 μm thick was treated by low temperature ion sulfuration.
对厚约3μm的金属钼薄膜进行低温离子渗硫处理,得到了单质金属钼与固体润滑剂二硫化钼(MoS2)共存的复合固体润滑渗硫层。
2.
Solid lubrication FeS films were prepared on non-ferrous metal (Si) surface by two-step method, namely composite processing between radio-frequency sputtering Fe and low temperature ion sulfuration.
通过两步法,即射频溅射Fe膜与低温离子渗硫复合处理工艺,在非黑色金属(单晶硅)表面得到了固体润滑FeS薄膜。
3) low temperature ion sulphurizing
低温离子渗硫
1.
Nitrocarbonided-sulphurized composite layer is made on the surface of CrMoCu alloy cast iron by means of ion nitrocarburizing and low temperature ion sulphurizing process,the size of the sulfide globular grains distributing equably on the surface is in micron-scale,and the phase structure of the composite layer are mainly composed of FeS,FeS_2,Fe_2C and Fe3N.
采用离子氮碳共渗及低温离子渗硫技术在 CrMoCu 合金铸铁表面形成氮碳共渗-渗硫复合层,复合层表面分布均匀的硫化物颗粒尺寸均为微米量级,其相组成主要为 FeS、FeS_2、Fe_2C 和 Fe_3N。
4) low temperature plasma sulfurizing
低温等离子渗硫
1.
Some surface technologies such as liquid sulfurizing, solid sulfurrizing, low temperature plasma sulfurizing, etc.
为了选择合适的表面改性技术来提高燃油喷射系统零部件的耐磨性能 ,解决目前油泵油嘴偶件 ,尤其是柱塞偶件时常出现过度磨损、咬死的问题 ,研究了液体渗硫、固体渗硫、气体渗硫、低温等离子渗硫等表面改性技术 ;对风磨芯轴、锥度测量头做了低温等离子渗硫的初步试验 ,经过处理后的风磨芯轴寿命提高了 10倍 ,锥度测量头的寿命提高了 2倍以上 ;对渗硫技术的作用机理进行了分析 ,初步认为 :将低温等离子渗硫这一表面改性技术应用于油泵油嘴零部件基本可
6) low temperature plasma carburizing
低温离子渗碳
1.
After low temperature plasma carburizing, the surface hardness, wear resistance and fatigue capability of austenitic stainless steels are largely increased.
低温离子渗碳处理是一种能改善奥氏体不锈钢表面力学性能的有效方法。
补充资料：低温离子渗硫
低温离子渗硫
精密离子均匀轰击
1、低温离子渗硫
在 20 世纪八十年代，材料物理学家张弋飞在世界上首先发现，固体硫蒸气产生辉光放电的效应，该效应使金属零件在低温下形成固体润滑层—渗硫层。 这就是著名的“低温离子渗硫”，它的全称是金属表面形成硫化物层的方法和设备，获得了 中、英、德、法、瑞、意、日等多国专利。
至1997年底，低温离子渗硫专利普通许可21家企业生产，取得广泛的经济效益和社会效益。
国内一些企业和科研单位声称开发出“离子渗硫”、“离子硫化”、“真空等离子渗硫”，或称“国外引进”；三家企业被北京市中院判决侵权，一家被宣告实用新型专利无效；见侵权维权
实际上，离子渗硫只有一个能达到120微米渗层深度发明专利，，即“金属表面形成硫化物层的方法和设备”专利。
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