1) Carburizing
渗碳处理
2) carburizing
渗碳
1.
Defects and hardness index of carburizing process;
渗碳工艺缺陷与硬度指标
2.
Effects of carburizing time on microstructure and transverse rupture strength of graded cemented carbides;
渗碳时间对梯度硬质合金显微组织和抗弯强度的影响
3.
Carburizing Processes by Computer Aided Design;
计算机辅助设计气体渗碳工艺
3) carburization
渗碳
1.
Defective Carburization of Diesel Engine Components and its Countermeasure and its Countermeasure;
柴油机零件气体渗碳缺陷分析及对策
2.
The study on carburization of molten iron of bf at dropping process;
高炉铁水滴落过程的渗碳研究
4) Carbonization
渗碳
1.
Improvement of 20CrNi2Mo Gear Carbonization Process;
20CrNi2Mo材料齿轮渗碳工艺改进
2.
The carbonization have a important function in the mechanical industry.
渗碳工艺在机械行业中扮演着重要角色。
3.
The two pure Fe samples whose surface layers are decarbonization are gotten with the furnace cooling by putting steel Q235 into resistance furnace and heating to 1253K for 40 min.
将其中试样A通过氧化-还原处理,表面具有层状结构,与另一脱碳试样B一起放入改造后的电阻炉内在通氢气的气氛中进行渗碳淬火。
5) Carbonizing
渗碳
1.
To be detailed,the influences lf shot peening parameters after carbonizing on microstructure and properties lf carbonized layer were investigated.
本文研究了20CrMoH汽车齿轮用渗碳钢渗碳后喷丸对渗碳层组织和性能的影响。
2.
Graphitic particle furnace which is a general furnace in usual c an be served as carbonizing by adding a litter catalyst, without any assistant d evices on carbonizing temperature.
平时作为加热炉使用的石墨流态粒子炉,在无需添加任何辅助装置、只需在石墨粒子中加入极少量的催化剂在渗碳温度下即可实现渗碳。
3.
The carbonizing gear steel is one of the main structural steels for automotive purpose and the high strength gear steels,which the key automobile works are using in our Country are the foreign imported carburizing steels with various brands.
渗碳齿轮钢是汽车用主要结构钢之一,国内主要汽车生产厂家的高强度齿轮钢材料一直使用不同国家多个牌号的渗碳钢。
6) carburising
渗碳
1.
Optimization method of pulsed plasma carburising process;
脉冲离子渗碳过程优化算法
2.
At the end,it shows that the acetylene vacuum carburising is an environmentally-friendly case-hardening process to integrate into the production line.
本文论述乙炔真空渗碳AvaC的一些基础问题、有效性、过程及控制、高压气淬和这种工艺方法的实际应用。
参考词条
补充资料：金属热处理:渗碳
将钢製工件放在含碳介质中加热到高温﹐以增加工件表层含碳量的化学热处理工艺。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25％)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受衝击载荷。渗碳工艺广泛用於飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。
渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。最早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年代开始採用转筒炉进行气体渗碳。30年代﹐连续式气体渗碳炉开始在工业上应用。60年代高温(960～1100℃)气体渗碳得到发展。至70年代﹐出现了真空渗碳和离子渗碳。
原理 渗碳与其他化学热处理一样﹐也包含3个基本过程。①分解﹕渗碳介质的分解產生活性碳原子。②吸附﹕活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。③扩散﹕表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差﹐表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决於温度﹐同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中合金元素含量有关。
渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25％)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残餘奥氏体和少量碳化物﹐心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织﹐但应避免出现铁素体。一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米﹐深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63﹐心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后﹐工件表面產生压缩内应力﹐对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度﹑衝击韧性和耐磨性﹐藉以延长零件的使用寿命。
分类 按含碳介质的不同﹐渗碳可分为固体渗碳﹑液体渗碳﹑气体渗碳和碳氮共渗。
固体渗碳 把零件埋在装满固体渗碳剂(主要成分是木炭﹐并有碳酸钠﹑碳酸钡等作催渗剂)的容器中加热﹐在高温下通过碳与催渗剂的化学反应分解出活性碳原子﹐渗入零件表面。固体渗碳可以在各种加热炉中进行﹐简单易行﹐但质量不易控制﹐週期长﹐劳动条件差。
渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。最早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年代开始採用转筒炉进行气体渗碳。30年代﹐连续式气体渗碳炉开始在工业上应用。60年代高温(960～1100℃)气体渗碳得到发展。至70年代﹐出现了真空渗碳和离子渗碳。
原理 渗碳与其他化学热处理一样﹐也包含3个基本过程。①分解﹕渗碳介质的分解產生活性碳原子。②吸附﹕活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。③扩散﹕表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差﹐表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决於温度﹐同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中合金元素含量有关。
渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25％)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残餘奥氏体和少量碳化物﹐心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织﹐但应避免出现铁素体。一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米﹐深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63﹐心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后﹐工件表面產生压缩内应力﹐对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度﹑衝击韧性和耐磨性﹐藉以延长零件的使用寿命。
分类 按含碳介质的不同﹐渗碳可分为固体渗碳﹑液体渗碳﹑气体渗碳和碳氮共渗。
固体渗碳 把零件埋在装满固体渗碳剂(主要成分是木炭﹐并有碳酸钠﹑碳酸钡等作催渗剂)的容器中加热﹐在高温下通过碳与催渗剂的化学反应分解出活性碳原子﹐渗入零件表面。固体渗碳可以在各种加热炉中进行﹐简单易行﹐但质量不易控制﹐週期长﹐劳动条件差。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。