米洛高架桥

由英国设计师诺曼•弗斯特（norman foster）设计的、世界最高的高架桥—米洛高架桥在经过三年时间的施工后，于2004年12月17日竣工开通。一项惊人的壮举。

米洛高架桥创下的各项纪录

桥长2460米。

宽度达32米的大桥连接起了米洛（millau）山谷和西南部的塔恩（tarn）河谷。

桥塔总高达343米。

塔恩河谷上方桥面高达270米。

整桥的最高桥墩高度达到破记录的245米。

该桥有一个3.6吨重的钢制桥面，相当于5个艾菲尔铁塔的重量。

创新科技：桥墩建造过程中使用高性能混凝土材料。

米洛高架桥的抗震性极高，并且能够抵御各类严峻的气候条件。

英法连手打造建筑奇观 世界最高桥米洛大桥 横空出世

全世界最高的桥梁12月14日完工，总统希拉克14日亲自主持通车典礼。这座米洛（millau）高架桥位于法国南部，目的是纾解法国度假时期往来巴黎和地中海沿岸地区的交通拥塞。

米洛大桥采用斜张桥形式，为四线道，桥梁以七支悬臂支柱支撑，横跨塔恩河（tarn river），桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，比巴黎艾菲尔铁塔还高；大桥总长2.5公里，重3.6吨，自2001年12月动工，花费3年时间完成，其高度、完工时间均创下世界第一，开车其上宛如行走在云端。

如同和协客机和英法海底隧道，这座桥梁也由英法两国共同完成，由英国著名建筑大师福斯特爵士负责设计，打造艾菲尔铁塔的埃法日集团出资承造。该公司承担3.94亿欧元桥梁兴建费用，并取得桥梁75年的管理权，这段期间的过路费收入都归其所有。

米洛大桥建筑之初曾引起不小的争议，担心破坏塔恩河谷周围景致，但福斯特以钢骨为主建材配合其设计功力让这座大桥完工后看来结构轻巧、细致却不失坚固。他曾说，设计理念就是‘要让大桥看上去精巧到令人难以置信的程度。’福斯特采用特制钢材而非混凝土为桥面，减轻桥梁重量。施工方式采用预造法，即先将桥面在亚尔萨斯工厂衔接成每块32公尺宽的钢材，共2000块，然后运到桥两端的山谷衔接起来，缓慢地悬吊到桥面预定段上方安装；桥梁采用白色也达到视觉上的轻量效果。建筑团队希望米洛大桥不仅让金门大桥、悉尼港大桥相形失色，更要成为21世纪的人类建筑奇观的‘桥梁之母’。米洛镇镇长在大桥即将完工时也期待的说，希望这座桥成为法国地标，以后人们会为了看这座桥而到米洛镇。法国总统希拉克14日为桥梁主持完工启用典礼，大桥于17日正式通车，过路费为每车4.6欧元。这座大桥是法国连接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸与西班牙巴塞罗那高速公路相连的a75公路计划的一部分，而米洛镇在这段路中居‘瓶颈’位置；桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条高速公路蜿蜒其间，全长20英里，米洛大桥通车后，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟。福斯特是英国国宝级建筑大师，之前为人称道的作品包括德国国会新大厦，以及英国伦敦千禧大厦和泰晤士河上的千禧大桥，并以千禧大厦获得英国史特林建筑奖。