通过水轮机原动机理论建模研究,并以现场试验修正理论模型,建立了适用于电力系统稳定计算的水轮机调速系统原动机模型,即"机组导叶开度与出力关系曲线加理想水轮机"的非线性模型;根据水轮机真机与模型机组的相似性,进一步提出了利用水轮机模型综合特性曲线和现场试验得出最大水头和最小水头下该曲线的方法,以满足电力系统稳定计算的不同需要。

根据坦克机动作战的一般原则,对影响坦克机动的因素进行了较为详细的描述,提出了坦克机动模型的基本框架,分析了坦克机动模型的运行流程,研究了坦克机动数学模型及其计算方法,并在此基础上,采用C++语言进行了实现。

利用飞行试验信号对发动机模型辨识进行了研究。