1) Dynamic Motivation Model
动态动机模型
1.
The Implementation of the Expanding System for College Students’Quality Based on Dynamic Motivation Model;
动态动机模型下的素质拓展项目实施
2) dynamic engine model
发动机动态模型
1.
First the dynamic vehicle longitudinal locomotion model and the dynamic engine model were given,which can use the throttle open angle command as input and the traction force as output.
首先给出以油门开度指令为控制量的发动机动态模型和车辆纵向动力学模型,对ADRC进行简要介绍;然后将模型变换为适于自抗扰控制的仿射系统,设计车辆纵向加速度ADRC控制器;最后在车辆和发动机参数摄动以及道路扰动的环境下进行仿真。
3) dynamic mechanism model
动态机理模型
1.
A dynamic mechanism model and its linearized model for the continuous stirred tank reactor of propylene liquid-phase bulk polymerization were developed.
建立了针对本体法连续搅拌槽式聚丙烯反应器 (CSTR)的动态机理模型 ,并在定态点处进行线性化处理 ,以建立线性化模型 ,从工艺和控制角度对聚丙烯反应器的稳定性进行了全面分析。
2.
Based on a mass investigation and mechanism analysis of hydraulic constructions for irrigation systems, a dynamic mechanism model (DYM) for predictionand control of age pattern construction mass has been proposed.
本文在全国大型灌区工程老化调查和老化机理评估分析的基础上，提出了一种动态机理模型（ＤＹＭ），对工程老化的群体年龄结果进行模拟识别，确定了映射矩阵的元素使；分析了我国灌区工程老化的特点；并在数学模型及控制特性分析、论证的基础上，对工程老化趋势和后果进行了预测，提出了按稳定年龄结构进行控制的遏制工程过速老化的对策方案。
3.
It is regarded that the soft sensor is a general method for unmeasuring variable calculation, and the soft sensor with observer based on dynamic mechanism model is the developing trend in future.
介绍了过程软测量技术的理论研究和实际应用现状 ,认为软测量技术是计算不可测变量的一般方法 ,将会得到广泛的应用 ,指出基于动态机理模型、用观测器方法建立的软仪表是软测量技术的发展方向之一。
4) dynamic motor model
动态电机模型
5) stochastic dynamic model
随机动态模型
1.
In the paper,combing with discrete wavelet transform,dynamic system theory and stochastic process theory the multiscale stochastic dynamic models considering scale as variable are establised and multiscale fusion estimation algorithmis is presented in order to realize the optimum estimation of the state.
结合离散小波变换、动态系统理论及随机过程理论,建立了以尺度为变量的多尺度随机动态模型,并给出状态基于多尺度随机动态模型的多尺度递归数据融合算法,实现了在状态基于全局观测信息的优化估计值。
6) Dynamic turbine model
汽轮机动态模型
补充资料：原动机和调速系统数学模型
原动机和调速系统数学模型
mathematical models of prime mover and governor
模型，其动态特性一般只考虑引水管道由于水流惯性引起的水锤效应，即当导水叶开度突然增大时，水压瞬间减小，水轮机瞬时功率不是增大而是减少，反之亦 ┌────┐ │l一{ │ ├────┤ │l+夕1c“│ └────┘ ┌────┐ │「1币 │ ├────┤ │l+，九“│ └────┘ ┌──┐ │LP川│┌─────┐┌─────┬────┐└──┘│ll ││11] │!11，刁 │ └─────┼┴─────┼────┤ │l’Il+，几。│地旦亚01│ └──────┴────┘ ┌─────┐ │ 1一，T’│ │l+0一5sT’│ └─────┘ 图1汽轮机和水轮机数学模型 (a)汽轮机一阶模型.(b)汽轮机二阶模型; (c)汽轮机三阶模型;(d)水轮机动态模型然。这一现象称为水锤现象，或称水击。 当引水管道较短时，一般忽略引水管道的弹性，从而只计及刚性引水管道的水锤效应，即刚性水击。进一步假定水轮机为理想无损，在额定水头、额定转速和额定工况下运行，则尸，和产间的传递函数为 1一sTwl十0 .ssT，(4) 一一Pm一产式中Tw为水流时间常数，即在稳态额定水头条件下，水流经引水管道所需的时间，一般Tw二。.5~45。式(4)是电力系统分析中最常用的水轮机简化模型，见图1(d)。 调速系统傲学模型大型水轮机的调速系统主要有机械调速器和电气液压调速器两类.大型汽轮机的调速系统主要有液压调速器和功预电液调速器两类，后者主要适用于中间再热式汽轮机。电力系统分析中一般采用简化的调速系统数学模型。 水轮机的机械调速器原理如图2(a)。调速器调节过程简述如下:设发电机负荷增加，则水轮机转速下降，侧速部件离心飞摆的A点下移，此时以B点为支点，配压阀2(错油门)活塞下移，压力油进人接力器3(油动机)的活塞一侧，从而活塞移动，加大导水叶开度，使水轮机出力提高，和外界负荷平衡，转速回升，在颇率调节中称此过程为一次调频。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条