1) coker gasoline yield
焦化汽油收率
2) coker diesel yield
焦化柴油收率
3) coking gasoline
焦化汽油
1.
Study on the coking gasoline non-hydrogenative refining upgrade;
焦化汽油非加氢精制改质的研究
2.
Gradation and test of hydrofining catalysts for coking gasoline;
焦化汽油加氢精制催化剂的级配及其评价
3.
The operation of coking gasoline hydrogenation plant is difficult.
焦化汽油加氢装置运行难度大,需在生产中摸索经验。
4) coker naphtha
焦化汽油
1.
The major influencing factors of blending coker naphtha for 90 RON unleaded gasoline are its distillation range, octane number, existent gum and mercaptan content.
影响焦化汽油调合生产９０ 号无铅汽油质量的主要因素是焦化汽油的馏程、辛烷值、实际胶质和硫醇硫的含量。
2.
In order to meet the market demand,the hydrotreating technology was developed by Fushun Re- search Institute of Petroleum & Petrochemicals(FRIPP)/SINOPEC for processing the blends of coker naphtha and straight-run kerosene to produce maximum high-quality steam-cracking feedstock for ethylene cracker and military jet fuel product.
介绍由中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院开发的焦化汽油与直馏煤油混合加氢生产乙烯料和军用喷气燃料技术。
3.
Catalytic pyrolysis of coker naphtha on catalyst CEP-1,a commercial catalyst for Catalytic Py- rolysis Process(CPP)technology,was investigated in a confined fluidized bed reactor.
利用小型固定流化床实验装置研究了焦化汽油在催化裂解工艺(Catalytic Pyrolysis Process,缩写为CPP)催化剂CEP-1上的裂解性能,研究发现,原料转化率和总低碳烯烃产率随反应温度、剂油比和水油比的增大呈现上升趋势,而随重时空速的增大而呈现下降趋势。
5) coker gasoline
焦化汽油
1.
Diesel oil hydrogenation unit retrofit for blending coker gasoline and operation analysis;
柴油加氢装置掺炼焦化汽油改造方案及运行分析
2.
Development and commercial application of DZG-10 coker gasoline hydrofining catalyst;
DZG-10焦化汽油加氢精制催化剂的开发和工业应用
3.
Performace and commercial application of DZ-10G catalyst for coker gasoline hydrofining;
DZ-10G焦化汽油加氢精制催化剂的性能及应用
6) Gasoline yield
汽油收率
补充资料：焦化汽油
分子式：
CAS号：
性质： 黄色至深黄色油状液体。原油在炼制过程中产生的重油或渣油，加热至500℃左右经过深度热裂化，可分解生成气体、液体及焦炭。该液体经过分馏，切割沸点范围为初馏点至205(215)℃的馏分，就可得到焦化汽油。这种汽油的马达法辛烷值较低(约在60MON左右)，安定性差(溴价40～60)，一般需经过加氢精制，除去其中含氮、含硫化合物及二烯烃，才可用作车用汽油调和组分或作为石油化工原料(轻油)生产乙烯。
CAS号：
性质： 黄色至深黄色油状液体。原油在炼制过程中产生的重油或渣油，加热至500℃左右经过深度热裂化，可分解生成气体、液体及焦炭。该液体经过分馏，切割沸点范围为初馏点至205(215)℃的馏分，就可得到焦化汽油。这种汽油的马达法辛烷值较低(约在60MON左右)，安定性差(溴价40～60)，一般需经过加氢精制，除去其中含氮、含硫化合物及二烯烃，才可用作车用汽油调和组分或作为石油化工原料(轻油)生产乙烯。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条