1) multidisciplinary design optimization
多学科综合优化设计
1.
Calculation environment for warship's multidisciplinary design optimization
舰船多学科综合优化设计计算环境研究
3) multidisciplinary design optimization
多学科设计优化
1.
Research and application of technology of multidisciplinary design optimization based on iSIGHT;
基于iSIGHT的多学科设计优化技术研究与应用
2.
Shape optimization of general scroll profiles based on multidisciplinary design optimization;
基于多学科设计优化的通用涡旋型线形状优化
3.
Ballistic missile conceptual design based on multidisciplinary design optimization;
基于多学科设计优化弹道导弹概念设计研究
4) multidisciplinary design optimization (MDO)
多学科设计优化
1.
In this paper, three commonly used approximation methods for multidisciplinary design optimization (MDO) of complex engineering systems, including response surface modeling, Kriging and radial basis function network,are reviewed briefly and compared through two case studies.
文章简要地介绍了三种多学科设计优化中常用的建立近似模型的方法;响应面、Kriging和径向基神经网络,并通过两个算例对其性能进行了比较。
2.
In view of the special features in the design of a complicated vehicle system which involves many disciplines, a new methodology for the design of vehicles by using multidisciplinary design optimization (MDO) is presented, and a relevant analysis of MDO s application to vehicle design is also given in detail.
针对汽车设计涉及多个学科专业领域的特点,对照传统的常规优化设计方法,提出了应用多学科设计优化方法来设计汽车这一新思想,并对汽车多学科设计优化进行了比较详细的分析研究。
3.
Design for modern engineering system is becoming multidisciplinary and incorporates practical uncertainties; therefore, it is nec- essary to synthesize reliability analysis and the multidisciplinary design optimization (MDO) techniques for the design of complex engi- neering system.
工程系统的设计不仅涉及多个学科,而且需要考虑实际存在的不确定性因素,因此有必要将可靠性分析方法和多学科设计优化技术结合起来解决复杂工程系统的设计问题。
5) MDO
多学科设计优化
1.
Weight Optimization of Windshield and Canopy System with MDO Method;
某型飞机风挡及舱盖系统减重多学科设计优化方法研究
2.
Direct Cycle Graph Based Scheduling Approach of Model in Multidisciplinary Design Optimization(MDO);
基于有向循环图的多学科设计优化模型调度方法
3.
A survey of surrogate models used in MDO;
多学科设计优化中常用代理模型的研究
6) Multidisciplinary Design Optimization(MDO)
多学科设计优化
1.
The methodologies of Multidisciplinary Design Optimization(MDO)have revolutionary impacts on design field of flight vehicle,and have become a new independent discipline.
多学科设计优化对飞行器设计技术的发展具有革命性意义,其包含了大量新技术和理论的应用,已成为一门新兴的学科。
2.
The aerodynamic model and structural dynamic model were integrated via the help of iSIGHT multidisciplinary design optimization software,thus establishing a multidisciplinary design optimization(MDO) system for aerodynamic/structural dynamics of tilt rotor blade.
采用了多学科设计优化方法,根据涡流理论建立了倾转旋翼桨叶空气动力学分析模型,利用CATIA,ANSYS和ADAMS等软件分析倾转旋翼桨叶结构动力学特性,采用iSIGHT多学科设计优化软件集成空气动力学和结构动力学分析模型,建立起倾转旋翼桨叶空气动力学/结构动力学多学科设计优化系统,进行多学科设计优化研究。
3.
This paper describes the multidisciplinary design optimization(MDO) method and demonstrates how the different representations for the functional behaviors of design objects are the foundation for the multidisciplinary model format.
介绍了产品的多学科设计优化方法,论证了设计对象功能行为的不同表达是多学科视图模型形成的基础;讨论了多学科视图模型之间协调一致的保证体系。
补充资料:城市工程管线综合设计
城市总体规划中的一项内容。城市中有各种工程管线,它们的性能和用途各不相同,承担设计和施工的也不是同一部门,建设时间又常有先后。在城市规划设计中,对各种工程管线的空间位置进行综合设计,可以防止和解决城市建设中各种工程管线之间,管线与建筑物、构筑物之间可能发生的矛盾,并给将来建设的工程管线预留出空间。管线综合设计还可以指导各项管线工程的设计和施工,也便于管线建成后的管理工作。
城市的工程管线种类很多,主要有给水管道和排水管道、电力电缆和电信电缆、热力管道、煤气管道以及其他工业管道等。随着经济和技术的发展,城市中管线种类还会继续增多。现代城市日益重视利用地下空间,工程管线大都埋在地下。有些城市还有地下铁道、地下街、各种地下建筑物和构筑物等。
设计原则 城市中的架空线路和地下管线一般都沿城市道路敷设,并尽可能布置在绿带、人行道和非机动车道范围内。管线一般与道路的中心线平行;道路交叉口的管线交叉点越少越好;管线之间以及管线同建筑物、构筑物、行道树木之间要保持一定的水平距离,以满足技术、卫生和安全等要求。各种地下管线从建筑红线向道路中心线方向平行布置的次序,通常如图所示:
地下管线交叉时,管线之间要有一定的垂直距离。如发生冲突,通常是拟建的管线避让已建的管线;内部有压力的管线避让重力自流的管线;小管线避让大管线;易弯曲的管线避让不易弯曲的管线;临时性管线避让永久性管线。在城市建设中应尽可能先敷设地下管线,再铺筑道路路面,尽量避免因敷设地下管线而开挖路面。把城市的主要地下管线集中设置在地下管线廊道中,既可避免因各种管线的建设时间不同,反复开挖路面,又便于检修,减少占地。但建设费用往往比较大。
设计步骤 根据城市规划和管线工程规划设计的阶段,工程管线综合设计通常可分为综合规划和综合设计两个阶段。
① 综合规划。在有条件时应在编制城市总体规划阶段进行,以各项管线工程的规划设计资料为依据,内容一般为编制工程管线综合规划图和主要道路横断面的管线布置图。主要是确定主干管线的走向和平面位置,解决各种主干管线在总体布置上的问题。各种管线在道路断面上的布置同道路横断面设计有关。当有较多的管线集中于一条道路内时,为了合理布置管线,有时需要加宽道路,或修改部分工程管线的布置系统,减少这条道路内的管线数目。
② 综合设计。一般在编制详细规划阶段进行,以各项管线工程的初步设计(或施工详图)资料为依据。内容一般为编制工程管线设计综合平面图和管线交叉点标高图;修订道路横断面上管线布置图。综合设计不但要确定各种工程管线的平面位置,而且要检查它们的竖向标高,解决各种管线在交叉处发生的矛盾。根据初步设计资料所作的综合设计,在每项管线工程完成施工详图后,须进行核查。
管理 工程管线综合设计工作完成以后,城市规划管理部门尚须进行经常性的管理工作。每项管线工程竣工验收后,都要把工程竣工图的内容绘入工程管线现状图上。图上要详细注明管线的平面位置和标高、各段管线的坡度、管线截面的大小、管线材料、检查井的尺寸以及井内各管线的位置和标高、检查井间距等。同时应记录无法详细绘入图纸的必要资料。这些资料都应作为城市规划和建设的重要档案加以保存;它不仅是工程管线的管理和维护所需的资料,也是今后进行城市规划和城市建设的重要依据。
城市的工程管线种类很多,主要有给水管道和排水管道、电力电缆和电信电缆、热力管道、煤气管道以及其他工业管道等。随着经济和技术的发展,城市中管线种类还会继续增多。现代城市日益重视利用地下空间,工程管线大都埋在地下。有些城市还有地下铁道、地下街、各种地下建筑物和构筑物等。
设计原则 城市中的架空线路和地下管线一般都沿城市道路敷设,并尽可能布置在绿带、人行道和非机动车道范围内。管线一般与道路的中心线平行;道路交叉口的管线交叉点越少越好;管线之间以及管线同建筑物、构筑物、行道树木之间要保持一定的水平距离,以满足技术、卫生和安全等要求。各种地下管线从建筑红线向道路中心线方向平行布置的次序,通常如图所示:
地下管线交叉时,管线之间要有一定的垂直距离。如发生冲突,通常是拟建的管线避让已建的管线;内部有压力的管线避让重力自流的管线;小管线避让大管线;易弯曲的管线避让不易弯曲的管线;临时性管线避让永久性管线。在城市建设中应尽可能先敷设地下管线,再铺筑道路路面,尽量避免因敷设地下管线而开挖路面。把城市的主要地下管线集中设置在地下管线廊道中,既可避免因各种管线的建设时间不同,反复开挖路面,又便于检修,减少占地。但建设费用往往比较大。
设计步骤 根据城市规划和管线工程规划设计的阶段,工程管线综合设计通常可分为综合规划和综合设计两个阶段。
① 综合规划。在有条件时应在编制城市总体规划阶段进行,以各项管线工程的规划设计资料为依据,内容一般为编制工程管线综合规划图和主要道路横断面的管线布置图。主要是确定主干管线的走向和平面位置,解决各种主干管线在总体布置上的问题。各种管线在道路断面上的布置同道路横断面设计有关。当有较多的管线集中于一条道路内时,为了合理布置管线,有时需要加宽道路,或修改部分工程管线的布置系统,减少这条道路内的管线数目。
② 综合设计。一般在编制详细规划阶段进行,以各项管线工程的初步设计(或施工详图)资料为依据。内容一般为编制工程管线设计综合平面图和管线交叉点标高图;修订道路横断面上管线布置图。综合设计不但要确定各种工程管线的平面位置,而且要检查它们的竖向标高,解决各种管线在交叉处发生的矛盾。根据初步设计资料所作的综合设计,在每项管线工程完成施工详图后,须进行核查。
管理 工程管线综合设计工作完成以后,城市规划管理部门尚须进行经常性的管理工作。每项管线工程竣工验收后,都要把工程竣工图的内容绘入工程管线现状图上。图上要详细注明管线的平面位置和标高、各段管线的坡度、管线截面的大小、管线材料、检查井的尺寸以及井内各管线的位置和标高、检查井间距等。同时应记录无法详细绘入图纸的必要资料。这些资料都应作为城市规划和建设的重要档案加以保存;它不仅是工程管线的管理和维护所需的资料,也是今后进行城市规划和城市建设的重要依据。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条