1) multidisciplinary robust design optimization(MRDO)
多学科稳健设计优化
1.
Aiming at the inherent uncertainty and multidisciplinary in the design process of micro autonomous underwater vehicle(micro AUV),we combine the uncertainty design theory with the multidisciplinary design optimization theory to provide a robust collaborative optimization(RCO)method for large-scale and complex systems multidisciplinary robust design optimization(MRDO).
针对微小型水下航行体设计过程中固有的不确定性和多学科性,将产品设计的不确定性设计理论和多学科设计优化理论相结合,提出了一种可用于复杂系统多学科稳健设计优化的稳健协作优化算法。
2) multidisciplinary design optimization
多学科设计优化
1.
Research and application of technology of multidisciplinary design optimization based on iSIGHT;
基于iSIGHT的多学科设计优化技术研究与应用
2.
Shape optimization of general scroll profiles based on multidisciplinary design optimization;
基于多学科设计优化的通用涡旋型线形状优化
3.
Ballistic missile conceptual design based on multidisciplinary design optimization;
基于多学科设计优化弹道导弹概念设计研究
3) multidisciplinary design optimization (MDO)
多学科设计优化
1.
In this paper, three commonly used approximation methods for multidisciplinary design optimization (MDO) of complex engineering systems, including response surface modeling, Kriging and radial basis function network,are reviewed briefly and compared through two case studies.
文章简要地介绍了三种多学科设计优化中常用的建立近似模型的方法;响应面、Kriging和径向基神经网络,并通过两个算例对其性能进行了比较。
2.
In view of the special features in the design of a complicated vehicle system which involves many disciplines, a new methodology for the design of vehicles by using multidisciplinary design optimization (MDO) is presented, and a relevant analysis of MDO s application to vehicle design is also given in detail.
针对汽车设计涉及多个学科专业领域的特点,对照传统的常规优化设计方法,提出了应用多学科设计优化方法来设计汽车这一新思想,并对汽车多学科设计优化进行了比较详细的分析研究。
3.
Design for modern engineering system is becoming multidisciplinary and incorporates practical uncertainties; therefore, it is nec- essary to synthesize reliability analysis and the multidisciplinary design optimization (MDO) techniques for the design of complex engi- neering system.
工程系统的设计不仅涉及多个学科,而且需要考虑实际存在的不确定性因素,因此有必要将可靠性分析方法和多学科设计优化技术结合起来解决复杂工程系统的设计问题。
4) MDO
多学科设计优化
1.
Weight Optimization of Windshield and Canopy System with MDO Method;
某型飞机风挡及舱盖系统减重多学科设计优化方法研究
2.
Direct Cycle Graph Based Scheduling Approach of Model in Multidisciplinary Design Optimization(MDO);
基于有向循环图的多学科设计优化模型调度方法
3.
A survey of surrogate models used in MDO;
多学科设计优化中常用代理模型的研究
5) Multidisciplinary Design Optimization(MDO)
多学科设计优化
1.
The methodologies of Multidisciplinary Design Optimization(MDO)have revolutionary impacts on design field of flight vehicle,and have become a new independent discipline.
多学科设计优化对飞行器设计技术的发展具有革命性意义,其包含了大量新技术和理论的应用,已成为一门新兴的学科。
2.
The aerodynamic model and structural dynamic model were integrated via the help of iSIGHT multidisciplinary design optimization software,thus establishing a multidisciplinary design optimization(MDO) system for aerodynamic/structural dynamics of tilt rotor blade.
采用了多学科设计优化方法,根据涡流理论建立了倾转旋翼桨叶空气动力学分析模型,利用CATIA,ANSYS和ADAMS等软件分析倾转旋翼桨叶结构动力学特性,采用iSIGHT多学科设计优化软件集成空气动力学和结构动力学分析模型,建立起倾转旋翼桨叶空气动力学/结构动力学多学科设计优化系统,进行多学科设计优化研究。
3.
This paper describes the multidisciplinary design optimization(MDO) method and demonstrates how the different representations for the functional behaviors of design objects are the foundation for the multidisciplinary model format.
介绍了产品的多学科设计优化方法,论证了设计对象功能行为的不同表达是多学科视图模型形成的基础;讨论了多学科视图模型之间协调一致的保证体系。
6) multidisciplinary design optimization
多学科优化设计
1.
Application of Multidisciplinary Design Optimization to Soft Bow Design
多学科优化设计在缓冲球鼻首设计中的应用
2.
In this article the significance of parameterized analysis model in airplane multidisciplinary design optimization (MDO) is discussed,and a method of parameterizing wing analysis model is presented.
论述分析模型参数化建模在飞机多学科优化设计中的重要意义,提出一种机翼气动与结构分析模型参数化建模方法。
3.
Multidisciplinary Design Optimization (MDO) has grown to the point of gaining near universal recognition in its ability to lead to better designs, both in the areas of academic research and practical application.
近年来多学科优化设计技术蓬勃发展，在理论和实际应用中都取得了很大的成功，其核心之一就是多目标优化技术。
补充资料：废水处理系统最优化设计
用最优化的原理和方法设计出效率最高、费用最小、能源消耗最少的废水处理系统。它是系统工程在解决环境问题方面的一种应用。
以常用的完全混合活性污泥法废水处理系统为例，这种系统是由"废水处理"和"污泥处理"这两个子系统组成的。前者有初次沉淀池、曝气池、二次沉淀池、循环泵、污泥泵、机械曝气等构筑物和设备；后者有污泥浓缩池、消化池、 真空过滤机、 初次污泥泵、浓缩污泥泵和污泥最后处理等过程和设备。长期以来，对上述系统都是按传统的经验方法设计的。20世纪60年代出现的一种"合理设计"法，采用定量的过程数学模式和实验决定参数的方法进行废水处理系统的设计。与此同时，开始进行各单元过程和总系统最优化设计方法的研究，目前已经提出了一些方法和计算机程序，正在逐步实现污水处理厂的最优化设计。由于最优化设计依据系统内各单元之间的定量关系，使整个系统达到最优目标，所以比传统设计经济合理。
最优化设计首先要建立某一系统的数学模式，这包括：进行系统分析，建立系统的概念模型和数学模型方程，确定各模式中的有关参数，建立系统各因素之间的定量关系；其次要确定各单元过程的约束条件和出水水质范围,确定评价费用的指标,选定并建立目标函数；最后，选用一定的最优化方法找出最优解。
由于废水处理系统的复杂性，一般采用固定各子系统所共有的基本设计变量的办法把处理系统分解成两个独立的子系统，先分别实现子系统的最优化，再综合协调两个子系统，使总系统最优化。子系统的最优化问题可表达为：目标函数C=f(x)；约束条件gi(x)≤αi,i=1,2,...m;hj(x)≥bj,j=1,2,...p。C=f(x)是评价系统经济性的标准，可以用基建总资和使用期限内设备总运行费之和来表示，这就要求目标函数为最小值。x(x1,x2,..., xn)是要决定的设计变量。xk是各处理单元相应的设计分量，一般用单元的大小来表示，而单元大小也是单元过程特性参数的函数。例如，对初次沉淀池和二次沉淀池，xk为过水表面积;对曝气池,xk为混合液悬浮固体浓度和污泥回流比；对浓缩池，xk为底泥悬浮固体浓度；对消化池,xk为固体停留时间；对真空过滤,xk为过滤机的过滤表面积等。很多国家的回归统计分析说明,费用与处理单元特性参数之间的函数关系一般具有的形式，α、β是经验系数。约束不等式规定了各设计分量xk的允许变化范围，它们是根据单元设备的操作要求和出水水质的限制，以及所用单元过程数学模式的适用条件推导得出的。满足这些约束不等式的设计变量值都是可行解，其中与最小总费用相应的设计变量值则是该系统的最优解。求解上述最优化问题的方法，要根据其数学模式的型式和特点来选择。曾经用于废水处理系统的最优化方法有:动态规划法、几何规划法、胡克-吉夫斯搜索法、修正的单纯形搜索法、复合形法、枚举法、最大斜率法、线性规划法和结构参数法等。
以上都是指稳态情况下废水处理系统的最优化设计。由于废水处理系统的动态特性突出，目前已注意研究随时间而变化的动态过程特性。动态数学模式往往需要采用计算机模拟，通过"瞬时响应分析"（确定输入与输出间的关系）来求解，然后分析得出最优化设计中应采用的对策。
以常用的完全混合活性污泥法废水处理系统为例，这种系统是由"废水处理"和"污泥处理"这两个子系统组成的。前者有初次沉淀池、曝气池、二次沉淀池、循环泵、污泥泵、机械曝气等构筑物和设备；后者有污泥浓缩池、消化池、 真空过滤机、 初次污泥泵、浓缩污泥泵和污泥最后处理等过程和设备。长期以来，对上述系统都是按传统的经验方法设计的。20世纪60年代出现的一种"合理设计"法，采用定量的过程数学模式和实验决定参数的方法进行废水处理系统的设计。与此同时，开始进行各单元过程和总系统最优化设计方法的研究，目前已经提出了一些方法和计算机程序，正在逐步实现污水处理厂的最优化设计。由于最优化设计依据系统内各单元之间的定量关系，使整个系统达到最优目标，所以比传统设计经济合理。
最优化设计首先要建立某一系统的数学模式，这包括：进行系统分析，建立系统的概念模型和数学模型方程，确定各模式中的有关参数，建立系统各因素之间的定量关系；其次要确定各单元过程的约束条件和出水水质范围,确定评价费用的指标,选定并建立目标函数；最后，选用一定的最优化方法找出最优解。
由于废水处理系统的复杂性，一般采用固定各子系统所共有的基本设计变量的办法把处理系统分解成两个独立的子系统，先分别实现子系统的最优化，再综合协调两个子系统，使总系统最优化。子系统的最优化问题可表达为：目标函数C=f(x)；约束条件gi(x)≤αi,i=1,2,...m;hj(x)≥bj,j=1,2,...p。C=f(x)是评价系统经济性的标准，可以用基建总资和使用期限内设备总运行费之和来表示，这就要求目标函数为最小值。x(x1,x2,..., xn)是要决定的设计变量。xk是各处理单元相应的设计分量，一般用单元的大小来表示，而单元大小也是单元过程特性参数的函数。例如，对初次沉淀池和二次沉淀池，xk为过水表面积;对曝气池,xk为混合液悬浮固体浓度和污泥回流比；对浓缩池，xk为底泥悬浮固体浓度；对消化池,xk为固体停留时间；对真空过滤,xk为过滤机的过滤表面积等。很多国家的回归统计分析说明,费用与处理单元特性参数之间的函数关系一般具有的形式，α、β是经验系数。约束不等式规定了各设计分量xk的允许变化范围，它们是根据单元设备的操作要求和出水水质的限制，以及所用单元过程数学模式的适用条件推导得出的。满足这些约束不等式的设计变量值都是可行解，其中与最小总费用相应的设计变量值则是该系统的最优解。求解上述最优化问题的方法，要根据其数学模式的型式和特点来选择。曾经用于废水处理系统的最优化方法有:动态规划法、几何规划法、胡克-吉夫斯搜索法、修正的单纯形搜索法、复合形法、枚举法、最大斜率法、线性规划法和结构参数法等。
以上都是指稳态情况下废水处理系统的最优化设计。由于废水处理系统的动态特性突出，目前已注意研究随时间而变化的动态过程特性。动态数学模式往往需要采用计算机模拟，通过"瞬时响应分析"（确定输入与输出间的关系）来求解，然后分析得出最优化设计中应采用的对策。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条