1) brake testing
制动力测试
2) dynamic measurement
动力测试
1.
Results of dynamic measurement before and after strengthening showed that the peak values of dynamic responses,such as acceleration and velocity of the floor were suppressed effectively.
加固前后对该结构进行的动力测试结果表明,加固是成功的,楼板振动的峰值响应明显减小,达到了正常使用的要求。
2.
In addition to dynamic measurement before and after strengthening,the static and dynamic characteristics of this system were analyzed by universal finite element a- nalysis software.
结合一机器动力作用下工业厂房钢筋混凝土楼板减振加固的工程实践,在动力测试基础上,采用通用有限元软件,对由钢筋混凝土楼板、预应力钢丝绳受拉弦杆和钢管受压腹杆组成的组合体系进行了静、动力分析,进一步验证了该类体系的减振、加固效果。
3) vibration tests
动力测试
4) dynamic test
动力测试
1.
However,enough attention has seldom been paid to research its performance requirements,quality control and the dynamic tests.
液体粘滞阻尼器作为有效和重要的消能减振产品目前在我国已经得到越来越广泛的应用,但对这类阻尼器的性能要求、质量控制及动力测试所做的研究及探讨所见不多。
2.
A dynamic test is made.
针对一出现较大振动的人行天桥,利用有限元分析软件建立了计算模型并进行了动力特性分析,同时对结构进行了动力测试。
3.
The dynamic testing method of a prestressed continuous box bridge, the testing result and the analysis of the dynamic coefficient are presented.
文章拟介绍某预应力箱形桥梁的动力测试方案 ,动力系数测试结果及分析 。
5) dynamic testing
动力测试
1.
The dynamic testing on an existing steel structure footbridge is introduced,and the dynamic characteristics are analyzed.
介绍了对一座钢结构人行桥进行的全桥动力测试,并对结构的动力特性进行了分析。
2.
Then dynamic testing was carried out.
通过建立该箱梁桥的三维有限元模型,分析得到了其固有频率,并对该桥进行了动力测试及分析。
3.
In this paper,a large span footbridge carried on the dynamic testing appears oversized vibration,established the finite element model using finite element analysis software SAP2000 and carried on analysis and studies to this footbridge\'s vibration question using frequency spectrum analysis based on recorded data and modal analysis.
针对某大跨度钢结构人行天桥出现的振动问题,对该人行天桥进行了全桥动力测试,利用有限元分析软件SAP2000建立该结构的有限元模型,利用基于实测数据的频谱分析以及模态分析的方法对其出现的振动问题进行分析,为同类结构的动力特性研究提供参考。
6) dynamic stress testing
动应力测试
1.
Application of anti-interference technique in dynamic stress testing on bogie structure;
抗干扰技术在转向架构架动应力测试中的应用
2.
Based on the dynamic stress testing and fatigue life analysis of the anti-snake movement damper′s holder on type SS9 modified locomotive, this paper performs its strength calculation and presents a refined structure.
基于SS9改型机车抗蛇行减振器座的动应力测试和疲劳寿命分析结果,对其进行强度计算,提出了改进结构,通过对比分析,得到了较好的抗蛇行减振器座结构。
补充资料：测试结果可接受性的检查和最终测试结果的确定
测试结果可接受性的检查和最终测试结果的确定
check of the acceptability of test results and determination of the final test result
C凡(3)二3.3d，时，取此3个结果的平均值作为最终侧试结果;否则取它们的中位数作为最终测试结果。。，为重复性标准差(即在重复性条件下所得侧试结果的标准差)。 在口田T 11792一1989中还对重复性和再现性条件下所得侧试结果可接受性的检查方法和最终测试结果的确定做了详细讨论和规定。(马毅林)ceshi 11叩uo kejieshCxjxing d6 iiancha he zuizhong ceshi】i闪旧de que心ing测试结果可接受性的检查和最终测试结果的确定(checkof山eac，ptability of test，ults助ddsterminationofthefi耐testresult)在商品检验中进行一次测试的情形不多见，当得到一个测试结果时，所得结果不可能直接与给定的重复性标准差作可接受性的检查。对测试结果的准确性有任何疑问时都应再进行一次测试。所以，对两个测试结果进行可接受性的检查是一般的情况。 可接受性的检查，实际上是一种统计检验。任何两个测试结果只要能通过可接受性的统计检验即可认为是一致的，均可接受。比如，在重复性条件下，所得结果之差的绝对值(下称绝对差)不超过相应的重复性限r(见重复性和再现性)的值，则认为两个结果是一致的，均可接受;如果两个侧试结果的绝对差超过r，则认为它们是不一致的，必须增加测试。 按国家标准《测试方法的精密度在重复性或再现性条件下所得测试结果可接受性的检查和最终测试结果的确定》(GBIT 1 1792一1989)，在重复性条件下，如果两个测试结果的绝对差不超过r的值，可取两个侧试结果的平均值作为最终测试结果。如果两个结果的绝对差超过r的值，并且测试费用较低，须再做两次测试。当4个结果的极差(即其中的最大值与最小值之差)不超过相应的临界极差c，瓜(4)二3.6a，时，取4个结果的平均值作为最终测试结果。如果两个结果的绝对差超过r的值，并且测试费用较高时，只须再作一次测试。当3个结果的极差不超过相应的临界极差
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条