1) the 30th traffic volume
第30位小时交通量
1.
As for the common expressway, the 30th traffic volume is rational and proper as design norm.
对一般高速公路,以第30位小时交通量作为设计参考具有合理性和适应性,而对旅游公路,交通流季节性变动很强,若采用第30位小时交通量进行计算,则会导致在高峰小时期间交通严重阻塞。
2) thirtieth highest hourly volume
第30位最高小时交通量
3) thirtieth highest annual hourly volume
年第30位最高小时交通量
4) 8th hour volume
第八小时交通量
5) hourly traffic volumes
小时交通量
1.
Winters,ARIMA and feed-forward neural network hourly traffic volumes forecasting model for freeway off-ramp are established by applying data mining time series technology,namely exponential smoothing,ARIMA and.
设计6种高速公路出口匝道的固定型交通检测器配置密度方案作为实例研究对象,运用数据挖掘技术的时间序列指数平滑方法、AR IM A方法和神经网络方法分别建立高速公路出口匝道小时交通量W in ters预测模型、AR IM A预测模型及神经网络预测模型。
2.
Establishing Winters, ARIMA and feed-forward nerual network hourly traffic volumes forecasting model for freeway off-ramp by applying data mining tim series technology, namely exponential smoothing, ARIMA and feed-forward neural network method.
设计6种高速公路出口匝道的固定型交通检测器配置密度方案作为实例研究对象,运用数据挖掘技术的时间序列指数平滑方法、ARIMA方法和神经网络方法分别建立高速公路出口匝道小时交通量Winters预测模型、 ARIMA预测模型及神经网络预测模型。
3.
Establishing Winters, ARIMA and feed - forward nerual network hourly traffic volumes forecasting model for freeway off- ramp by applying data mining tim series technology, namely exponential smoothing, ARIMA and feed ?forward neural network method.
设计6种高速公路出口匝道的固定型交通检测器配置密度方案作为实例研究对象,运用数据挖掘技术的时间序列指数平滑方法、ARIMA方法和神经网络方法分别建立高速公路出口匝道小时交通量Winters预测模型、ARI-MA预测模型及神经网络预测模型。
6) peak hour traffic volume
高峰小时交通量
补充资料：可耐受最高摄入量
可耐受最高摄入量（ul，tolerable upper intake levels）：指某一生理阶段和性别人群，几乎对所有个体健康都无任何副作用和危险的平均每日营养素最高摄入量。目的是为了限制膳食和来自强化食物及膳食补充剂的某一营养素的总摄入量，以防止该营养素引起的不良作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条