1) road noise-deafening barrier
道路隔声屏障
3) noise barrier
隔声屏障
1.
The engineering prosperities of PMMA plastic board are described,which was applied in a true road traffic noise barrier building in China first time.
介绍了PMMA塑料板的工程特性,并在国内一项实际工程中将其首次应用于道路噪声隔声屏障的建设,具有隔声和景观效果好的特点,为我国噪声控制技术采用一种新的隔声材料进行了有益的尝试。
2.
Based on architectural acoustics and the acoustic feafure of city traffic noise,the importance and means of establishing over head highway noise barrier are clarified from three aspects:noise source control,transmission and protection for victims.
针对城市交通噪声的声学特性 ,根据建筑声学原理 ,从噪声源控制、传播途径控制和接收者防护三个方面 ,阐述在高架路上设置隔声屏障的必要性及技术手段 ,并通过实例具体说明运算方法、设计要求和注意事
4) sound barrier
隔声屏障
1.
The design of sound barrier was optimized.
镇海 3 0 0MW燃气—蒸汽联合循环发电工程采用计算机技术对噪声传播进行模拟和预测 ,优化了隔声屏障的设计。
2.
To protect inhabitation environment,it is suggested that new technique should be utilized when the pavement were re-constructed,trees or shrubs should be planted to form green noise isolation belts,and sound barriers along the motorway should be constructed.
针对青岛市的道路特征建议在进行城市道路改造时,使用新技术进行路面铺设,并在路段两侧种植绿化隔离带,快速路段设置隔声屏障,或者为临街住户安装隔声门窗,以改善道路两侧的居住环境。
补充资料：道路
道路
path
道路l碑tl，::.)’T，，] 区}可}0，l〕到拓扑空l’ed(topological sPaee)X的连续映射(co爪“、uousm冲p”、g)厂.点.f伪)和f(l)称为道路./的起点(i亩tiil】point)和终点(如al point).给定厂，由公式t卜./(1一t).t钊0，11定义的道路称为厂的逆道路(path inverse)并记为f一’.给定厂l和厂2若满足厂.(l)二f:(0)，下式定义的道路称为道路厂，和.厂:的复合(。olnpOSiteo1’ the paths)并记为厂厂:， r了f，矛、r反1/勺 以2(2t一l)。t妻l/2.在带有参考点*的道路连通空间(path一connectedsP淞e)X中，起点为，的所有道路的集合称为x的道路空间(path sPace) .M .H .Bo初exoBcK‘撰价卜注】一般说来，人们对空间中单个的道路并不怎么感兴趣，感兴趣的是道路的同伦类，即相对于乏O，川的同伦等价类、按这个等价关系，上面定义的复合满足结合律，而目.厂一’是f的真正的逆元.见基本广群(fUndalne月tal grouPoid). 吏准确地说，可将道路定义为任一连续映射j: 10，门卜￥，其中，·)O称为道路.j的长度(兄ngth ofthcp甜、).如果八的长度为，而且.fZ(o)=fl(;)，则厂，和八的复合fl厂2由「式定义 [了，了r、护丈一 〔jZ(t一r)，，·廷t延:+、，其中/:的长度为、.这个复合满足结合律(而不仅仪是同伦结合律).
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参考词条