2) ULCB steel
超低碳贝氏体钢
1.
The research status on ULCB steel;
超低碳贝氏体钢的研究现状
2.
The fine structure of high strength ULCB steel were investigated.
文章研究了高强度超低碳贝氏体钢的精细结构。
3.
The effect of copper on the corrosion resistance of the ULCB steel is analyzed.
借助透射电镜和电化学测试系统,对含铜超低碳贝氏体钢(ULCB)经不同工艺热处理后的微观组织及在0。
3) low carbon bainite steel
低碳贝氏体钢
1.
Change of texture in low carbon bainite steel;
低碳贝氏体钢中织构的变化
2.
Microstructure of low carbon bainite steel at different cooling rate
低碳贝氏体钢不同冷却速度下的组织结构研究
3.
Continuous cooling transformation of 600 MPa grade low carbon bainite steel produced by CSP process
CSP生产600MPa级低碳贝氏体钢的相变
4) Ultra-Low-Carbon-Bainitic Steel
超低碳贝氏体钢
1.
Effect of Pre-Deformation on ε-Cu Precipitation Behavior in Ultra-Low-Carbon-Bainitic Steel;
预变形对超低碳贝氏体钢中ε-Cu析出行为的影响
5) Ultra-Low Carbon Bainite Steel
超低碳贝氏体钢
1.
Effect of Deformation and Carbon Content on Dynamic Recrystallization of Ultra-Low Carbon Bainite Steel;
变形量及碳含量对超低碳贝氏体钢动态再结晶的影响
6) Ultra Low Carbon Bainitic Steel
超低碳贝氏体钢
1.
Corrosion Resistance of Weather-Resisting Steel 09CuPCrNi and Ultra Low Carbon Bainitic Steel(ULCB);
超低碳贝氏体钢(ULCB)和耐候钢09CuPCrNi的耐蚀性
2.
The behaviour of boron segregation at austenite grain boundaries was investigated by means of boron particle tracking autoradiography (PTA) technique on an ultra low carbon bainitic steel which was rapidly heated to simulate a heating process of heat affected zone (HAZ).
利用径迹显微照相技术（ＰＴＡ）研究了超低碳贝氏体钢焊接热影响区在焊接热循环快速加热过程中硼在奥氏体晶界上的偏聚行为，发现以高密度位错贝氏体为原始组织的材料进行快速加热时，新形成的奥氏体晶粒边界上在很高温度下仍会出现反常的晶界硼偏聚。
补充资料：标致·贝贝
标致·贝贝（Peugeot Bebe）1913年
法国标致公司早在20世纪初叶，为适应石油资源缺乏的法国环境，在1905年研制开发标致1号车贝贝（Bebe），1909年参考学习奥斯汀·培维车，由著名意大利设计师布加迪（Ettore Arco Lnsidro Bugatti,1881?/FONT>1947年）重新设计。
第二代标致·贝贝，车身长度2500mm，车宽1500mm，是双座敞篷游览车（Phaeton）,发动机为四缸，总排气量855ml、双凸轮顶置式；功率10HP/(2000r/min)，车身重330?/FONT>400kg，最高速55?/FONT>60km/h。采用管形车架，前1/2，后1/4钢板弹簧，65mm的摩托车轮胎。
在传动系中采用装有锥形离合器和2（3）档变速器的传动轴，后轮采用鼓式制动器。
该车极获好评，在1913?/FONT>1916年期间共制造3100辆，可以在标致博物馆、伦敦科学博物馆、美国哈拉兹博物馆及丰田博物馆中看到。
法国标致公司早在20世纪初叶，为适应石油资源缺乏的法国环境，在1905年研制开发标致1号车贝贝（Bebe），1909年参考学习奥斯汀·培维车，由著名意大利设计师布加迪（Ettore Arco Lnsidro Bugatti,1881?/FONT>1947年）重新设计。
第二代标致·贝贝，车身长度2500mm，车宽1500mm，是双座敞篷游览车（Phaeton）,发动机为四缸，总排气量855ml、双凸轮顶置式；功率10HP/(2000r/min)，车身重330?/FONT>400kg，最高速55?/FONT>60km/h。采用管形车架，前1/2，后1/4钢板弹簧，65mm的摩托车轮胎。
在传动系中采用装有锥形离合器和2（3）档变速器的传动轴，后轮采用鼓式制动器。
该车极获好评，在1913?/FONT>1916年期间共制造3100辆，可以在标致博物馆、伦敦科学博物馆、美国哈拉兹博物馆及丰田博物馆中看到。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条