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1) energy design measures
能量设计方法
1.
Based on the energy design measures for base-isolation structure,the formula applicable to the optimal yield level of the bilinear isolator is derived.
基于基础隔震结构的能量设计方法,推导出适用于双线性隔震器最佳屈服平台的应用公式。
2) energy-based seismic design method
基于能量设计方法
3) energy seismic design
基于能量抗震设计方法
4) energy design method
能量设计法
1.
An objective function model is established with energy design method,which has the same form with the function target of dynamic optimal control.
从结构动力学基本方程出发 ,导出动力优化的抗震设计方法 ,通过动力优化降低了结构的动力反应 ;同时利用能量设计法建立了结构动力优化的目标函数 ,其与动力最优控制中性能指标具有形式上的统一 ;并基于地震随机性 ,提出了结构动力优化 ,用非确定的机会约束规划模型求
5) capacity design method
能力设计方法
1.
The conceptual design method and capacity design method for earthquake resistance of the R.
文章主要介绍了钢筋混凝土框架结构基于概念的抗震设计方法和能力设计方法,在设计实例中对框架构件的设计采用了这两种做法,并进行了比较,证明了能力设计方法的延性设计使结构具有更加足够的强度和良好的延性,同时具有较好的抗震性能。
2.
The paper compares the conceptual design method in the current Chinese code based on the total seismic capacity,with other two seismic design methods based on displacement-capacity design method and capacity spectrum metod.
本文比较了我国现行的、基于概念的抗震设计方法和两种基于位移的抗震设计方法 :能力设计方法与能力谱设计方法 ,分析了这三种设计方法中 ,对结构延性考虑异同之处 ,并建议采用基于位移的抗震能力设计方法 ,定量地考察结构延性 ,保证混疑土结构在罕遇地震下具有充足的抗震能力。
3.
By way of example of the Viaduct,the seismic design considerations based on the capacity design method and the specific application procedures of the method are introduced and the feasibility and effectiveness of the method are verified as well through the analysis of nonlinear time history seismic response and the pseudo-dynamic large scale model test of the design of such type of the viaduct.
以其为背景,介绍采用能力设计方法的抗震设计思路和具体应用步骤。
6) base-performance design
性能化设计方法
1.
It is proposed that the base-performance design should be introduced to improve the reliability of fire resistance of steel structure.
分析并指出了我国现行钢结构耐火设计方法的缺点,建议采用性能化设计方法以提高钢结构耐火设计的可靠度。
补充资料：基于Pro/ENGINEER的皮带机3D参数化设计方法研究
本文介绍了基于Pro/ENGINEER三维CAD设计软件建立皮带机的参数化特征实体模型，完成了参数之间的关联设计，通过对控制参数的改变，快速完成不同系列皮带机的设计。实际系统测试表明，该系统实现了2D绘图与快速生成特征实体模型的高度集成，从而缩短了产品设计开发周期，提高企业对市场的应变能力。一、概述 皮带机是烟草企业中常用的辅联设备，由于在各烟厂生产线上联接的设备不同，所以皮带机的结构类似，但尺寸不同，需要进行大量的变型设计。 在以往皮带机的设计过程中，绝大部分都采用二维平面设计，为了赶工期，设计人员往往直接在老图纸上刮去尺寸和线条，手工画上线条、填写新尺寸，这样容易使产品结构等信息表达有误，引起设计部门与制造工艺部门不必要的信息反复。同时，由于没有相关联的产品三维装配模型可供分析，给干涉分析及空间设计带来了困难。而本文将要论述的三维参数化设计系统则很好地解决了这样的问题。它以三维实体模型为基础，利用参数化设计方法，实现以少数几个参数来控制其他的特征参数，使整个设计过程都是针对实体特征模型进行，摆脱了二维设计中的局限性。另外，本设计系统实现了动态交互的设计功能，用户可以随时改变控制参数来满足自己的要求，具有很大的灵活性与实用性，符合未来设计发展的需要，具有良好的发展前景。 二、皮带机特征模型基本参数的交互式输入及关联 1.基本参数 下面以某型皮带机为例，介绍整个控制过程。如图1所示，皮带机整体特征模型包括支腿、侧板、侧挡板、主动辊、被动辊、托辊和皮带等部件，需要经常变动的主要包括皮带的宽度B、前后辊的中心距L和皮带面的高度H三个尺寸参数。支腿的宽度、高度、主动辊的长度和侧板的长度等结构尺寸参数都可由以上的基本参数来确定，所以不作为基本参数，只作为设计中需要考虑的结构参数，这样既减少了基本参数的数量，也有利于下一步控制参数的提取与确定。 2.基本参数的交互式输入及关联 (1)骨架模型的建立及装配 在Pro/ENGINEER中提供了骨架模型的功能，允许设计者在加入零部件之前，先设计好每个零件在空间中的静止位置或在运动时的相对位置的结构图。设计好结构图后，可以利用此结构将每个零部件装配上去，以避免不必要的装配限制的冲突。在本例中则需要建立好皮带的宽度B、前后辊的中心距L和皮带面的高度H三个尺寸参数的骨架模型，如图2所示。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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