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您的位置： 首页 -> 词典 -> 空气助燃超音速火焰喷涂
1) high velocity air fuel
空气助燃超音速火焰喷涂
1.
The properties,including wear resistance,corrosion resistance,fracture toughness and bond strength of WC coating prepared by high velocity air fuel(HVAF) were investigated.
采用空气助燃超音速火焰喷涂(HVAF)技术制备了WC涂层,对该涂层的耐磨性、耐腐蚀性、韧性、涂层结合强度等性能进行了研究,并与电镀硬铬层进行了性能与实际使用寿命对比。
2) high velocity oxyfuel spraying
氧燃气超音速火焰喷涂
1.
Comparing with the traditional high velocity oxygen-kerasense flame spraying, the development of the DZ9000E high velocity oxyfuel spraying is emphasizing on reduction of the cost of coatings and removability of in-situ application under various working conditions.
与氧煤油超音速火焰喷涂系统相比,DZ9000E型氧燃气超音速火焰喷涂系统的开发更侧重于降低涂层的成本以及适应不同工况中现场使用的可移动性。
3) HVOF
超音速火焰喷涂
1.
Research on the slurry erosion resistance of coating produced by HVOF;
超音速火焰喷涂涂层耐泥浆冲蚀性研究
2.
Study of Properties of Conventional and Nanostructured WC-12Co Coatings Deposited by HVOF;
超音速火焰喷涂微米和纳米结构WC-12Co涂层及其性能
3.
Effect of HVOF spraying parameters on properties of WC-Co coating;
超音速火焰喷涂参数对WC-Co涂层性能的影响
4) high velocity oxy-fuel spraying
超音速火焰喷涂
1.
WC-Co coating were prepared on 45 steel substrate by means of high velocity oxy-fuel spraying(HVOF).
利用超音速火焰喷涂(HVOF)工艺制备了WC-Co涂层,测定了涂层孔隙率、显微硬度及干摩擦磨损过程中涂层材料失重,得出涂层干摩擦因数随时间的变化关系,分析了涂层摩擦磨损机制。
2.
WC-Co and NiCr-Cr2C3 coatings were prepared on 45 steel substrate by means of high velocity oxy-fuel spraying(HVOF).
采用超音速火焰喷涂(HVOF)工艺制备了WC-Co和NiCr-Cr2C3涂层,测定了涂层孔隙率、显微硬度及油润滑下摩擦磨损过程中涂层材料失重,得出涂层摩擦系数随时间的变化关系,分析了涂层摩擦磨损机理。
3.
Nanostructured and microstructured WC/12Co coatings were prepared by high velocity oxy-fuel spraying.
采用超音速火焰喷涂工艺分别制备了纳米结构和微米结构的WC/12Co涂层。
5) high velocity oxygen fuel spraying
超音速火焰喷涂
1.
Study of reactive high velocity oxygen fuel spraying for Ti-Ni-C coatings;
Ti-Ni-C系反应超音速火焰喷涂合成研究
2.
Nickel-based alloy(Ni60) self-lubricating composite coatings containing Ni-coated MoS2 and Ni-coated graphite as the compounded lubricants were prepared on steel substrate by high velocity oxygen fuel spraying.
以Ni60为基体粉末,Ni包MoS2和Ni包C(石墨)为复合自润滑粉末,以均匀设计方法设计喷涂粉末配比,采用超音速火焰喷涂技术制备涂层,测试了涂层的抗拉结合强度、摩擦系数和磨损失重,并对涂层的结合强度、摩擦系数和磨损失重进行了回归分析。
6) High velocity oxygen fuel spray
超音速火焰喷涂
1.
Microstructure and property of reactive high velocity oxygen fuel spraying TiC-TiB_2-Ni coatings
反应超音速火焰喷涂TiC-TiB_2-Ni涂层的组织性能
2.
The application of the high velocity oxygen fuel spray on the metal seated ball valve;
介绍了超音速火焰喷涂装置的结构组成和工作原理,论述了喷涂零件处理方法和应用效果。
补充资料：“瓦尔基里”超音速战略轰炸机
“瓦尔基里”超音速战略轰炸机 xb－70是原北美航空公司于60年代研制的高空高速战略轰炸机，该机在1965年10月和1966年1月的试飞中，其飞行速度都曾达到过m3，迄今为止，只有前苏联米高扬设计局研制的米格-25高空高速截击/侦察机和美国洛克希德公司研制的sr-71战略侦察机可以与之相比。 在冷战时期，为了躲避当时速度超过两倍音速的最先进的前苏联歼击机的拦截，并可深入前苏联腹地进行战略轰炸或投放核武器，美国军方不惜投巨资开始研制这种被称为“瓦尔基里”大型超音速战略轰炸机，并打算作为b-52的后继机装备美国空军的战略部队。 经过不断的修改设计后，第一架xb-70原型机（编号为62-207）于1964年9月21日出厂首飞。这架飞机在第二年的一次试验飞行中，飞行速度达到了m3，高度达到21500米。第二架原型机（编号为62-001）于1965年7月17日首飞，在1996年1月3日的一次试验飞行中飞行速度也达到了m3。 但是在1966年6月18日，第一架原型机在飞行表演时同伴飞的f-104战斗机相撞，全部机组人员遇难，围绕这次重大事故，美国政界一些对研制超音速战略轰炸机的反对派，百般挑剔xb-70的种种不足，加上可以拦截它的对手前苏联的米格-25已经问世，此外，由于地空导弹的发展，也使美国的战略思想发生了变化，认为发展xb-70这样的战略武器既不经济也没有必要。到60年代中期，美国超音速战略轰炸机研制计划终于被下令停止，xb-70“瓦尔基里”飞机就此半途而废。 xb-70轰炸机采用了鸭式、无平尾、大三角翼的总体布局。与sr-71和米格-25高速飞机一样，xb-70也采用了双垂尾，而且为了确保它在m3的速度下飞行时有足够的稳定性，其机翼翼尖部分还可以向下折叠。一般在低空超音速飞行时可下折25度，在高空高速巡航飞行时可下折65度。垂直尾翼采用传统的设计形式，前部是固定的垂直安定面，后面是可操纵的方向舵。 装6台通用电气公司的yj93-ge-3加力涡轮喷气发动机，加力燃烧室可长时间连续工作，开加力时单台发动机地面静推力为136.8千牛（13950公斤）。按设计要求，该机可携带22.5吨常规武器和核武器，没有自卫性武器装备。它的自卫方式主要依靠高空高速飞行和先进的机载电子设备作保障。武器主要挂在机身下长而大的弹舱内，在执行核轰炸任务时共可14枚核弹和其它武器。 xb-70共有4名乘员，即正、副驾驶员，轰炸／领航员和防卫系统操作员。座舱位于机头，但位置较低，在一定程度上影响了驾驶员的视野。飞机座舱前方有一大片涂成黑色的区域，这主要是为了减少强反射光，以免影响飞行员的视线和对眼睛造成伤害。座舱内4名乘员的座椅都有弹射救生能力。 尺寸数据：翼展32米，机长59.74米，机高9.14米，机翼面积约585平方米。 重量数据：最大起飞重量约250吨， 性能数据：设计最大速度m3，实验机速度达到3230千米/小时；设计升限25420米，实验机升限22933米，航程12160千米
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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