1) least safety factor path
最小安全因子路径
1.
By means of defining safety factor and creating the sequence diagram of UML with safety factor,test case is generated based on the least safety factor path coverage criteria.
面向安全需求,通过定义安全因子,建立带有安全因子的UML顺序图,采用最小安全因子路径,提出了基于最小安全因子路径完全覆盖准则的测试用例自动生成算法,并将其成功应用到高速铁路列车运行控制系统的仿真测试中。
2) optimal safety path
最优安全路径
1.
An optimal safety path model is presented for finding a new optimal path between two given nodes to reduce the inefficiency caused by the failure of an edge.
针对交通网络任意路段均可能发生中断的最小损失路径选择问题,提出交通网络最优安全路径选择模型,并设计了2种不同网络结构下最优安全路径选择算法。
3) safe path
安全路径
1.
This paper states the principle of Live-working,on the basis of a numerical method to calculate the electric field intensity of EHV transmission line near tower ,combining the typical tower of double-circuit transmission line, part of Yifengjiayi Line, it analyzes the theoretical calculation and actual data of the electric field intensity, discusses the safe path of various k.
本文陈述带电作业的原理,基于电磁场数值计算方法计算的输电线路杆塔的空间电磁场分布,结合伊冯甲乙线同塔双回段的典型塔型,分析工频电场的理论计算与实测数据,讨论在该线路SZ_1型塔与SJ_1型塔上采用的带电作业方式的安全路径,进行安全距离试验研究,判断带电作业方法的安全性,并形成作业程序。
4) minimal path
最小路径
1.
A complex systemis usually described by minimal paths or minimal cutsets.
描述系统结构通常是用最小路径或最小割集。
2.
In this paper,we discuss the problem about description and calculation of reliability based on minimal path and minimal cutset for the class of complex system.
本文讨论基于最小路径和最小割集的复杂系统可靠性的描述与计算问题。
5) Second Shortest Travel Time Path
次最小路径
6) safety factor
安全因子
1.
To the problem of the lead times of retailer stochastically fluctuating according to stock-out quantity of supplier,the optimal decision that supplier and retailer choose their safety factors is analyzed.
建立了一个二级配送系统库存模型,在零售商和供应商库存均采取连续检查控制策略假设下,针对零售商的提前期随供应商的缺货量随机波动这种情形,分析了供应商和零售商关于其安全因子的决策问题。
2.
After discussing some important factors effecting the evaluation standards of indoor air qrality and methods,the author introduces some new ideas,for example,using threshold value to divide the threshold of man,using weight net to analyze comfort and using safety factor to improve safety prop.
针对目前国内尚未系统地制订出铁路空调客车空气品质评定标准及国际相关标准中的不完善问题进行了分析 ,对影响铁路客车空气品质评定标准的重要因素及方法进行了探讨 ,引入了新概念 :利用对数级划分人体阈值 ,利用计权网络分析舒适度 ,利用安全因子改善标准的可靠性和经济性等 ,试图填补国内空白 ,能较好解决舒适度评定问题 ,并可为铁路客车换气节能提供理论依据。
3.
This paper makes some beneficial approaches to safety factor optimization and coordination of twostage supply chain based on modeling research.
在需求和供应都不确定的情形下 ,通过模型研究对两阶供应链的安全因子优化与协调作了一些有益的探讨 。
补充资料：《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioac-tion Waste Management
代卜Oronl一00 GuonJ一Anquon he Fongshex一ng Fe一wLJ GLJanllAnquon Llonhe Gongyue《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》(了访”tC加祖ventlon胡th￡SafetyojSPent Fuel Mana岁ment and on th‘Safet少of尺。己~t姗WasteManageme力t)加强乏嫩料和放封性度物管理安全方面的一项鼓励性国际公约。1997年9月5日通过，1997年9月29日开放供签署。截至1999年3月10日，已有39个国家签署，6个国家交存了批准书。但按该公约规定，需得到25个国家批准，而且其中要包括15个拥有运行的核电厂的国家才能生效，因而目前尚未生效。 《公约》的目的是，通过加强缔约国的管理和国际合作，包括适当时与安全有关的技术合作，以在世界范围内实现和保持高安全水平的乏嫩料和放射性废物管理;确保在乏嫩料和放射性废物管理的一切阶段都有预防潜在危害的有效措施，保护个人、社会和环境免受电离辐射的有害影响;防止有辐射后果的事故发生，一旦发生尽可能地减轻其后果。 《公约》适用于民用核反应堆运行产生的乏燃料的管理安全以及民事应用产生的放射性废物的管理安全，但为后处理而在其设施中保存的乏燃料除外。对于军用或国防计划所产生的乏燃料和放射性废物，则仅当其被永久转为民用计划时才适用。 《公约》强调，确保乏嫩料和放射性废物管理安全的最终责任在于对应这些材料拥有管辖权的国家身上。 缔约国的主要义务为:应在其国家法律框架内通过立法、管理和行政的措施以及其他必要的步骤，确保在乏嫌料和放射性废物管理的所有阶段都能充分保护个人、社会和环境不受到辐射的伤害.就履约所采取的措施向缔约方审评会议提交报告。《公约》还对这类物质的踌越国界运翰做了规定。 中国派代表参加了《公约》的制订和审议工作，由于对其中关于放射性废物跨境运输的条款有保留，故未签署本公约。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条